avladov @ 14.1.2016, 7:50
Если кому-нибудь интересно, то вот любопытная ссылка. Там, в том числе написано и про использование вариатора на кроссоверах.
ссылка

Это статейка уже обсуждалась на этом форуме чуть больше 2 лет назад )
ссылка

MrDims @ 14.1.2016, 12:57
Странник66

как можно на 5-ступенчатом автомате переключиться два раза вниз и остаться на 4-й?

Я говорю только за себя, про свой RAV4-4, а он имеет вперёд шесть скоростей

У Ольги-Бориса тоже был, но продал. Речь была о 2,5 четвёртого поколения.

Странник66 @ 14.1.2016, 9:17
Где хочу, там и еду. Сам рыбак. Заезжаю без напряга куда и Нива. Сколько может позволить передний свес бампера, то есть выступающая пластмасска-губа. В глину на треть колеса, конечно, не полезу. Рыбалка, в основном, в дражных разрезах. Дорожки каменистые, но излом да вывих. Низинки с наносом глиняной каши с водой. Преодолеваем броды глубиной миллиметров 300. Про трубу коллектора, что Вас беспокоит: в таких условиях Вы же не несётесь, как по трассе, так что вполне успеете увидеть крупный булыжник и принять правильное решение. Пропустить его между колёс или объехать, или убрать с пути. Да и выступ этой трубы только в одной точке, а не по всей ширине машины. Можно пустить машину над булыжником так, чтобы он оказался между трубой и колесом. При езде, где то по полям, трубу, вообще, немыслимо повредить. Земля ей ничего не сделает. Опасны твёрдые тела, как камни, но крупные. Боюсь только боковых веток, приходится постоянно по весне подщищать дорожки, быстро зарастают, но это другая история.

Большое спасибо за Ваше сообщение. А что Вы имеете ввиду под боковыми ветками, которые нужно подчищать и зачем их подчищать?

shamd @ 14.1.2016, 14:47
фень,ты видимо мал и глуп,не видал моторов со 158-ю силами. А то я тойотовод,бл,балабол херов!

апекпакупукпупукппуукпукпупукпукп сорри , проверка

shamd @ 14.1.2016, 15:48
проверил?

да

shamd @ 14.1.2016, 14:50
думаю он имел ввиду ветки деревьев торчащие вдоль дорги по которой он ездит,и поэтому подрезает их,чтоб акварель(лкп) на машине не царапнуть.

Извините! Я просто подумал, что Вы имеете ввиду траву, которая попадает под капот и от раскаленной трубы коллектора может загореться.

shamd @ 14.1.2016, 14:35
...еще раз повторяю 158 лосей было на моем 4-3 механика...

Дефективный, причем здесь механика? Ты название темы читал вообще?
Все же феерический ты толпоиопп, Сява-околожопный...

avladov @ 14.1.2016, 16:56
Извините!

Не стоит перед куском дерьма извиняться.

Короче, всё как обычно)))
Механика наше все)). Митсу и Ниссан - самые чёткие тачки. Варик хлам. Ульяновск - самый классный город. Гараж должен быть длинным.
Все форумчане нищеброды и ущербные, кроме Славика.
Вроде всё. Если что-то забыл, то поправьте)

shamd @ 14.1.2016, 10:06
Здесь не принято "жаловаться",заклюют ,да и количество владельцев с 2.5 на этом форуме минимально по сравнению с реально владеющими по стране.на просторах инета есть случаи повреждения трубы коллектора,совсем недавно опять наткнулся на "айрон хорс",девушка описывает ситуацию,да! пост Ирины: ссылка

Ответить Александр | 21 ноября 2015 Ирина, у Вас, судя по Вашим рассказам, просто не в порядке на данный момент машина… видимо, по причине удара в картер с отрывом коллекторной трубы. Возможно повреждение лямбда-зонда, который отвечает за регулировку состава отработавших газов. Отсюда и чёрный дым и потеря мощности и увеличенный расход. Исправный автомобиль достаточно шустрый. У меня январская 2015 года сборка ”Престиж+” с двигателем 2.5, как у Вас. Подвеска сейчас другая, более упругая, но не жёсткая. С FM тоже проблем нет. У нас город небольшой, 50 тыс. населения. Около 15 радиостанций ловит. Диапазон для избранных станций забит полностью. Климат контроль работает великолепно. У Вас салон греется и душно в нём, скорей всего по той же причине: повреждение лямбда-зонда. Наверняка перегрев двигателя. Машину в ремонт. Ответить
Источник: ссылка © IronHorse.ru Этот ответ для Ирины писал я. Одно скажу, что я ей как-то не верю. Либо действительно какая-то заказная статья. Этой весной в Железногорске Курской области крутился по дворам плотной застройки. Дворовые проезды узкие и заставлены транспортом. Нужен был дом 15-2 по улице Гагарина. Заехал в не тот проезд, он глухой, в одну сторону. Развернуться негде. Задом сдавать неудобно, много поворотов, очень тесно и далеко двигаться. Вышел из машины, нашёл дом пешком. Решил проехать к нему прямо через бордюры, через газоны, площадки. Бордюры высокие, миллиметров 200 есть, асфальтом ещё не сильно завалены. Въезжал на бордюр сразу двумя колёсами, съезжал также. Потихоньку-ничего не задел. Труба коллектора поднимается на ту же высоту, на сколько передние колёса. Главное въезд бампера и середина брюха, что-бы прошли. Нашла, что сравнивать, Гётца с 2,5 РАВом. Убить можно любую машину, даже ваш танк

avladov @ 14.1.2016, 16:40
Большое спасибо за Ваше сообщение. А что Вы имеете ввиду под боковыми ветками, которые нужно подчищать и зачем их подчищать?

Узкие дорожки в дражных проездах. А ивняк, сосёнки и прочее быстро к лету с прошедшего сезона подрастают. Царапают с боков. Прошлые машины были у меня поуже и пониже. Приходится почаще работать ножом и топором, что-бы проехать

shamd @ 14.1.2016, 15:40
как-нибудь попробуй двинуть селектор влево во время обгона,на табло вылезет цифра 4 ,т.е. будет включена 4-ая передача,машина просто становится пулей,очень удобно и не напряжно даже спорт режим не надо включать.только как это автомат у тебя при обгоне сам на 2 передачи падает,я не понял!

Спорт не использую, пробовал, мощи хватает без него. Ручной режим тоже пробовал, да включается 4-ая. Да, сразу пуля, но надо и дальше ручку двигать. Но, когда в темноте на ближнем свете идёшь на обгон под 150 км/час, бывает сразу несколько машин на зимней дороге, а впереди горят фары встречных, лучше держаться за руль двумя руками. Переключается вниз при кикдауне на две передачи или на три в автомате, надо попробовать для сравнения с ручным режимом. Поскольку в ручном видно на табло номер передачи, а в авто-режиме только по звуку и по тахометру. Но на две передачи явно прыгает вниз. На шестой передаче при 110 км/час обороты 2000 стоят. На пятой, где-то при 3000 оборотах скорость 100 км/час. А вот, при резком нажатии со скорости 110 км/час, когда 2000 оборотов обороты возрастают сразу, примерно до 5800 и скорость в момент 150 км/час. Но вот какая это передача на 100% я не скажу. Испытаю в ручном для сравнения и на свободной дороге. Посмотрю на какой передаче 5800 оборотов и скорость 150

avladov @ 14.1.2016, 17:56
Извините! Я просто подумал, что Вы имеете ввиду траву, которая попадает под капот и от раскаленной трубы коллектора может загореться.

Ну, ты даёшь!

shamd @ 18.1.2016, 19:55
заказная статья?кто кому заказал и что с этого имел? конечно можно никому не верить и гнуть свою линию,но тогда и тебе никто не поверит.заезжать на бордюр на 2.5 действительно нужно только сразу обоими колесами,диагоналить нельзя ,бордюр упрется в трубу (и его в этом случае не пропустишь слева или справа от трубы)если он превышает высоту 165 мм,но в снегу препятствие не видно,поэтому налететь реально.а то ,что ты не цепанул трубу,уверен,что несколько раз взесишь ситуацию перед проездом,чего на 2.0и 2.2 делать не всегда обязательно. На нашей часто цеплял землю за городом,даже с салоне было слышно ,как она ширкает,но слава богу обошлось,на бетон не налетели.

Ну, пусть оторвала. Но какую надо скорость иметь что-бы её оторвать. На десяти км/час явно успеешь услышать скрежет и тормознуть. В снегу не будешь же гнать на пропалую на скорости. Явно водитель или дурак, или что-то хочет иметь с этой статьи. Может, по гарантии пытался чинить, а ему за свой счёт, типа, это не гарантийный случай. По сугробам тоже мотаюсь, разгребая бампером снег, ну не 100 км/ час. Ну, здесь, на форуме не было случаев отрыва. У меня тоже есть царапка на коллекторе и бочка глушака раз с двух резиновых подвесных колец слетала, оставаясь висеть боком на остальных двух. В гараже на яме обратно впихнул. Царапка появилась тогда же, видимо, когда и глушак слетел. Ну там была не дорога, а одно название. Свободно себя чувствовали типа Беларуськи. УАЗы ползли. Больше не чиркал и глушак не слетал

shamd @ 18.1.2016, 20:59
на спорт режиме если не путаю работают только 5 передач вперед,здесь где-то уже обсуждалось.А при обгоне просто дернул селектор влево и поехал,как обгон завершил,толкнул его обратно право(одна секунда делов),на автоматическое переключение,все,ни толчков ,ни дерганий в этот момент непроисходит.И стоит ли так замарачиваться!?

Да на Спорт-режиме 5 вперёд. Ну а Вы не обращали внимания в ручном на четвёртой количество оборотов и какая при этом скорость?

shamd @ 18.1.2016, 21:50
Нет не обращал(на дорогу смотрю больше),честно?я не особо замарачиваюсь по таким вещам,просто поглыдывал,чтоб стрелка не заходила красную зону,да и временно зайдет ,ничего смертельного не случится.

Дак вот и я тоже. Не заморачиваюсь. Топнул и ушёл в отрыв. На обороты особо не обращал внимания. И эта Ирина писала, что оторвала на низком бордюре коллектор:((((((((Аудио система РАВочки – это что-то. Если на Гётце диапазон FM был буквально забит, то на японке максимум 4 станции в городе, на трассе почти ничего не ловилось. Кто-то скажет это типа мелочи, но малыш Гётц легко делает в них японку, стОя при этом почти в три(!) раза дешевле. Я уже упоминала на ветке о бензине попавшем картер, черной выхлопной, расходе в 15 л на сотню и оторванной при съезде с низкого бордюра коллекторной трубе (расстояние от асфальта до нее на пустой машине – 15 см!, это как для кроссовера?). Мое мнение – это не самая удачная тоётовская модельная разработка. Только бы это не вошло у них в систему…))))))))
Я никак не могу поверить. Ну, правда, видел много в роликах о женском ,,мастерстве,, вождения при парковке, при заезде в гараж, на заправках, отрывающих шланг или с помощью зажигалки смотрящих уровень заливаемого бензина. Но тут она пишет о съезде с НИЗКОГО бордюра. Явно она не как с трамплина должна была лететь со скоростью для взлёта, а с осторожностью. Если бы бордюр и зацепил машину, зацепил бы днище в районе передних дверей, коллектор находится между передними колёсами и он в этом случае не достигаем. И начался бы какой-то скрежет. Можно было что-то предпринять. И про радио. Ну не верю. Ловит на удивление. Это явный заказ на статью. Что-бы Гётцы сбагривать. Даю ссылку на отзывы Гётцев:http://wroom.ru/story/hyundai/getz Я ей отвечал 21 ноября. У меня был похожий случай поведения машины Саманда, когда я заправился в Татарии на какой-то дешёвой заправке, клюнув на цену бензина. Пустой бак залил под завязку, как оказалось дерьмом. Отъехал пару десятков километров и началось. Как описывает она, пердит но не едет. Мотор перегревается, валит чёрный дым под машиной. Мощь куда-то делась. Вонь в салон пошла. А пилить до дома четыре тысячи километров. Как оказалось, в последствии, причина была в вышедшем из строя катализаторе. И лямбда-зонд работал не правильно

ССылка не активна. Ну просто в поисковике наберите Хундай Гётц отзывы владельцев. Как можно сравнивать Гётца и РАВ ?

shamd @ 19.1.2016, 22:27
Ну ведь сумела снести трубу,и она тоже по инету владелец4-4 2.5,а значит надо брать ее отзыв во внимание или такие отзывы здесь не приветствуются?А аудиосистема в раве действительно некудышная,впрочем как и на его аналогах. И потом,она женщина и скорее не техник,пишет ,как может,ей надо за это сказать спасибо,о мы ей тут кости моем! Читал много отзывывов и беседовал с владельцами Гетцев,ничего фигового я не узнал об этой машинке,все хвалят,как и рава здесь.

Ладно, Бог с ней. Забьём

Странник66
убить катализатор с одной заправки - это из области сказок однако
нет у нас такого количества тетраэтилсвинца, не выпускается он банально....

avladov @ 13.1.2016, 17:05
Если найду, то обязательно пришлю. Там кто-то приехал на дачу и съехал задними колесами с мощеной дорожки на траву...
Подскажите мне из вашего опыта. Машина будет использоваться как городская, так и для поездки на рыбалку. Но не для болот и топей.
В конфигурации 2.5 очень смущает клиренс, а в 2.0 вариатор. Но машина нравится. Сейчас езжу на Santa Fe, но по семейным обстоятельствам
приматриваюсь к новому авто. Если можете, поделитесь опытом.
С уважением, Александр

ссылка

Здесь вишнёвый 291-это 2,5 двигатель. И синенький 292 тоже 2,5