Разгон у Туарега всего на секунду меньше, чем у моего бывшего РАВа, вот вам и РАВ!
Класс машина была!

Alexim @ 12.1.2016, 19:54
Эта опция дорого стоит и не на всех двигателях доступна, на Каенне я доплачивал за неё триста с чем-то килорублей. Я имею ввиду блокировку заднего диффа.

В Туре с 245-сильным дизелем блокировки межосевого и заднего и понижайка в базе. А бензиновых версиях, да, доплатить пришлосьбы, и не мало.
Я то думал, что Sergius von B осуществляет для себя мою мечту - внедорожный дизель

У туарегов другая беда... воруют фары... их сдергивать легко... а стОят они как самолёт(((
Обязательно нужно фары дополнительно прикручивать... тема не новая... Народ описывал уже что и как крепить... почитайте в инете.

Sergius von B. @ 12.1.2016, 19:54
На пневму скрепя сердце отмусолил 130 000, это 1,5-2 месяца работы

В тур-клубе говорят - "Тур без пневмы - деньги на ветер"

На Каеннах та же хрень с фарами.

Sergius von B. @ 12.1.2016, 19:58
Разгон у Туарега всего на секунду меньше, чем у моего бывшего РАВа, вот вам и РАВ!
Класс машина была!

В качестве пассажира как то ездил на туре, при разгоне в кресло вдавливает. Неплохая динамика вроде показалась мне.

дел

128 @ 12.1.2016, 21:08
У туарегов другая беда... воруют фары... их сдергивать легко... а стОят они как самолёт(((
Обязательно нужно фары дополнительно прикручивать... тема не новая... Народ описывал уже что и как крепить... почитайте в инете.

КАСКО рулит
Ну и машину на стоянке надо ставить, а не у подъезда на ночь.

Sergius von B. @ 12.1.2016, 20:46
И вот что я заказал:

Туарег V6 бензин, все-таки бензин, дизель дороже 249 л.с.
Двигатель старинный, проверенный.

Цена по договору 3 200 000...

Sergius von B., наконец-то определился. Прими и от меня соболезнования.

Мда. Одумайся пока не поздно.
Хайлендер лучше возьми :-)

Хайлендер на мой взгляд вообще и рядом не стоял с Туарегом
Туарег лучше почти во всем... причем сильно...

128 @ 12.1.2016, 21:56
Хайлендер на мой взгляд вообще и рядом не стоял с Туарегом
Туарег лучше почти во всем... причем сильно...

Ага, посмотрим скоро.
Пальцвагены все - ведра, какими бы они не были.

kantima @ 12.1.2016, 21:59
Ага, посмотрим скоро.
Пальцвагены все - ведра, какими бы они не были.

Ну я бы не был так категоричен. Тут надо подходить взвешенно...
Одно дело взять пассата с движком TFSI и коробкой DSG... это действительно ломучий хлам.
А другое дело взять туарега с проверенным бензиновым движком и классической АКПП.
С ним будет гораздо меньше проблем... если вообще будут.
В принципе туарег - один из самых надежных в семействе фольксвагенов...
Надёжней только поло, в котором тупо нечему ломаться)))

Sergius von B., соболезную, кто в такое время, такую машину покупает? Лучше бы в доллар ушёл, ходил бы пока пешим, ну или рав4 фейслифтовый взял, остаток в еврики

га-га @ 12.1.2016, 22:44
Sergius von B., соболезную, кто в такое время, такую машину покупает? Лучше бы в доллар ушёл, ходил бы пока пешим, ну или рав4 фейслифтовый взял, остаток в еврики

Да ну нафиг. Жить надо сегодня и сейчас. Если нравится и хочется, да к тому же может себе позволить, то почему бы и нет? А иначе всю жизнь как Ингвар Кампрад проживешь.
Все правильно сделал. Имхо.

Roman Cooper @ 12.1.2016, 22:52
Да ну нафиг. Жить надо сегодня и сейчас. Если нравится и хочется, да к тому же может себе позволить, то почему бы и нет? А иначе всю жизнь как Ингвар Кампрад проживешь.
Все правильно сделал. Имхо.

Вот, то–то и оно, что через год на туре, да еще и в плюсе. Только в кредит влезать невздумайте

Кстати, про Гольф.

Когда я брал Гольфа в 2007 г. он был относительно доступной и популярной машиной, ну конечно смотря с чем сравнивать, я брал за 750 000 на тряпке; други за 800-1000 брали новые Паджеро Спорты и Аутлендеры. То есть машины классами выше.
Выходит у Гольфов высокая цена для класса В.

Сейчас дела вообще швах, вот например данный дилер, где я Тур заказывал, за 2015 год не продал ни одного Гольфа, цена от 1 250 000 в минималке.
В хорошем оснащении он будет как РАВ, а ведь это переднеприводный хетчбек далеко не бизнес класса.

Sergius von B. @ 12.1.2016, 23:08
Кстати, про Гольф.

Когда я брал Гольфа в 2007 г. он был относительно доступной и популярной машиной, ну конечно смотря с чем сравнивать, я брал за 750 000 на тряпке; други за 800-1000 брали новые Паджеро Спорты и Аутлендеры. То есть машины классами выше.
Выходит у Гольфов высокая цена для класса В.

Сейчас дела вообще швах, вот например данный дилер, где я Тур заказывал, за 2015 год не продал ни одного Гольфа, цена от 1 250 000 в минималке.
В хорошем оснащении он будет как РАВ, а ведь это переднеприводный хетчбек далеко не бизнес класса.

Гольф всю жизнь был дорогим... всегда дороже одноклассников
Я брал гольфа в 2012 году за 850т.р. на тряпке и стальных дисках.
В 2011 году я брал РАВа 2 литра полный привод на вариаторе за 1050т.р.
Сейчас получается картинка примерно такая же...

Sergius von B. @ 12.1.2016, 20:58
Разгон у Туарега всего на секунду меньше, чем у моего бывшего РАВа, вот вам и РАВ!
Класс машина была!

Пусть на секунду, но быстрее Плюс у Турага, особенно с пневмой комфорт совсем другой!
А если такие хорошие воспоминания о Раве, то может купить обновлённый?)

128 @ 12.1.2016, 22:33
Покажите видео триллера с пневмоподвеской))) Это про туарег?

А мне вот это видео очень нравиЦЦа про прадо... ))

Там триллер на два года помоему на форуме была самая просматриваемая тема...
Сейчас исправили проблему с пневмой. У коллеги по работе тур на пневме, в прошлом году брал за 2600 3.6 бензин, хром пакет и т.д. Удивили мелкие проблемы, типа лопающегося стекла противотуманок, небольшие скрипы в салоне, что то там в районе дверей...
Понравилась динамика, посадка командирская, качество салона, внешний вид, работа пневмы, мягкость хода!
Достойный автомобиль!