raspadski @ 25.12.2015, 13:24
Что там увидели-то? Башмаки натяжителей у многих пластиковые и без проблем работают. Если он и развалился, то скорее всего из-за неисправного натяжителя. Цепь била по башмаку - результат на фото.

Так виднее?
Он просто лопнул чуть правее центра, а цепь наделала делов...
Причины не важны, важен итог. Человеку пришлось двигатель менять... (Audi A6 2012 г. (80 тыс. км.))
Экономисты хреновы... Железную цепь сажать на пластиковые натяжители...

Он как раз накатывает пробег такой за полгода. Я ваще раз в квартал масло меняю. Дилеров в очко всех.

128 @ 25.12.2015, 16:31
Так виднее? Он просто лопнул чуть правее центра, а цепь наделала делов...

Они (башмаки) и пластиковые "вечные", пока натяжитель в норме. А так надо сказать, что проблем с ГРМ у моторов VAGа хватает, т.е. случаи известные. Но с другой стороны это и не Toyota, где пять моторов на все модели.

kantima @ 25.12.2015, 16:33
Он как раз накатывает пробег такой за полгода...

Значит у них все по согласию.

kantima @ 25.12.2015, 13:33
. Дилеров в очко всех.

Ты бы со своими сексуальными проблемами перешел на другой форум. Ссылку дать или сам найдешь дорогу?

raspadski @ 25.12.2015, 11:10
Без проблем. Ликбеза не будет. Так и продолжите в одну кучу валить разные моторы.

Дело не в ликбезе, мне просто не хочется даже разбираться с каким ТСИ у ВАГа ДСГ не дружит, в каком цепи рвутся и двигатели "рассыпаются", в каких головки блока перегреваются, в каких свечи маслом закидывает и т.д. Нах мне это нужно и в том числе ваш ликбез, я понимаю конечно что есть у них и хорошие решения, но... есть у них и хорошие безпроблемные дизели, к примеру 3,0 который на Туре, даже глаз не смотрит в этом случае в сторону бензинок ВАГа, да и БМВ в той же поре, только там ситуёвина немного лучше. Там проблемы с масложором и глюками в электронике, которые вроде как постоянно решаются и исчезают, в отличие от ВАГа.

Alexim @ 25.12.2015, 17:38
есть у них и хорошие безпроблемные дизели, к примеру 3,0 который на Туре, даже глаз не смотрит в этом случае в сторону бензинок ВАГа, да и БМВ в той же поре, только там ситуёвина немного лучше. Там проблемы с масложором и глюками в электронике, которые вроде как постоянно решаются и исчезают, в отличие от ВАГа.

Т.е. дурно пахнущий трактор, по Вашему уже хорош, тем что просто элементарно не ломается ? Да, в топку такие психологии: мне весьма хотелось бы не шарахаться от своего собственного автомобиля.

Да нет, дурнопахнущие это все трактора, а немецкие в отличие от японских ещё и едут, и очень даже неплохо, не каждый бензин поспорит. На сегодня ВАГ и БМВ лидеры по дизелям и это очевидно.

Читаю тему, похоже на разговор немого с глухим, делаю вывод, что после рава надо брать вага или бмв на дизеле

га-га @ 25.12.2015, 21:01
Читаю тему, похоже на разговор немого с глухим, делаю вывод, что после рава надо брать вага или бмв на дизеле

Чувствую новое поколение ВАГа на TFSI будет делать новые "вечные" натяжители цепи из картона...
Металл нынче не в моде у фрицев... Кстати цепь тоже можно из пластика сделать... ну а чё... он же вечный)))

Берите шире: чо Гансов обижать. Авто будущего - авто из промокашки ! Экологично, легко и быстро утилизируемо. Запатентуйте - внуки спасибо скажут.

128 @ 26.12.2015, 19:58
Чувствую новое поколение ВАГа на TFSI будет делать новые "вечные" натяжители цепи из картона...

Легко. Пропитают синтетической смолой и на выходе получится материал типа текстолита, карболита...

Сергей 70 @ 26.12.2015, 21:05
...Авто будущего - авто из промокашки ! Экологично, легко и быстро утилизируемо. Запатентуйте - внуки спасибо скажут.

Автопроизводители много внимания уделяют вторично используемым материалам и уже на этапе проектирования выбирают те из них, которые легче перерабатывать.

Хорошо и образно сказал хохол про дизайн: длинная тема под пиво Зашоренным жуналюгам свободной прессы выдать что нибудь большее, чем мятая бумага, фантазии не хватило.

Немного не в тему, начинаю задумываться взять второй авто, для полей лесов, основные параметры: проходимость нормальная, большой багажник, ну и оч. бюджетная цена, чтоб не жалко, что скажете про такой вариант:
ссылка
Может кто нибудь пользовал? По инету почитал, в принципе за такие деньги альтернативы немного, особо не ломучий, простой, недорогое обслуживание...

Змий @ 27.12.2015, 18:34
Немного не в тему, начинаю задумываться взять второй авто, для полей лесов, основные параметры: проходимость нормальная, большой багажник, ну и оч. бюджетная цена, чтоб не жалко, что скажете про такой вариант:
ссылка
Может кто нибудь пользовал? По инету почитал, в принципе за такие деньги альтернативы немного, особо не ломучий, простой, недорогое обслуживание...

ссылка

ALEXXM
ссылка

r
Ну вроде ничего критичного...

Я мог бы в завершение рассказа подвести какой-либо итог, дабы склонить читателя к тому или иному мнению, например: «но все эти поломки не могут испортить удовольствия от эксплуатации замечательного автомобиля», или «машина ужасна, но приходится ездить», но не буду. Скажу лишь, что эти косяки вылезли за годы суровой экспедиционной эксплуатации и не потребовали от меня грандиозных капиталовложений.

Змий @ 27.12.2015, 21:34
Немного не в тему, начинаю задумываться взять второй авто, для полей лесов, основные параметры: проходимость нормальная, большой багажник, ну и оч. бюджетная цена, чтоб не жалко...

Капот 15т.р., крыло 5т.р., по бамперам нет предложений. Где на него запчасти брать? На китайских разборах что-ли? И не сказать, что дешевое что-то чтобы в полях ломать.

Змий @ 27.12.2015, 18:34
Немного не в тему, начинаю задумываться взять второй авто, для полей лесов, основные параметры: проходимость нормальная, большой багажник, ну и оч. бюджетная цена, чтоб не жалко, что скажете про такой вариант:
ссылка
Может кто нибудь пользовал? По инету почитал, в принципе за такие деньги альтернативы немного, особо не ломучий, простой, недорогое обслуживание...

Представляю при покупке запчастей фразу продавца: "Вам оригинальный - Китай или немецкий аналог?" - только из-за этого нужно брать!

Змий @ 27.12.2015, 19:00
r
Ну вроде ничего критичного...

Ничего критичного ,китайцы тех лет еще так не сачковали ,как сейчас,заваёвывали рынки.
В этом сегменте -второй автомобиль ,специальная подготовка для бездорожья -я сторонник нашепрома . Не потому,что он хуже/лучше ино ,а потому что это более оправдано с экономической точки зрения .Когда делаешь автомобиль для себя сам,то многие косяки,заложенные производителем, можно обойти.И это проще сделать именно на отечественных авто данного сегмента .
Я сомневаюсь ,что за 200-250 рублей можно купить настоящий внедорожник .Он конечно когда-то им был ,несомненно , но подошло время от него избавиться.Я не сомневаюсь ,что этот автомобиль еще будет служить .Только во что обойдутся эти хлопоты в дальнейшем -вопрос?

ALEXXM
я сторонник нашепрома

Что можно купить из нашепрома за эти деньги?