Да , это провокационный вопрос .
Возник он у меня потому что многие выбившие катализатор негодуют , зря выбили мол .
Просльба отписаться чем это не понравилось .

У меня кат не спекся , не забит ...нагаром .Есть некоторый осадок свершу , проволочками проходятся соты ....
Но вот незадача - он начал крошиться сбоку . и в коллекторе присутствует пыль от него
Выбивать не хочу из за увеличения громкости выхлопа ( как пугают значительного )
чек никакой не загорится , датчик у меня один , до ката .

Че делать ?

Санчес КРСК @ 11.11.2015, 20:33
Да , это провокационный вопрос .
Возник он у меня потому что многие выбившие катализатор негодуют , зря выбили мол .
Просльба отписаться чем это не понравилось .

У меня кат не спекся , не забит ...нагаром .Есть некоторый осадок свершу , проволочками проходятся соты ....
Но вот незадача - он начал крошиться сбоку . и в коллекторе присутствует пыль от него
Выбивать не хочу из за увеличения громкости выхлопа ( как пугают значительного )
чек никакой не загорится , датчик у меня один , до ката .

Че делать ?

Санчес, я в своё время на Мазде 626 менял весь выпуск (родной сгнил). Вместо катализатора поставил резонатор от 41 Москвича, глушитель от Волги. Нормально ездил, шума больше не стало. Так что у тебя вариантов полно:
1. Забить и оставить как есть пока работает.
2. Выбить и наказать внутрь стружки стальной либо проволочных щётки для чистки посуды.
3. Поступить как я когда-то и воткнуть какой либо резонатор подходящий.
4. Купить контрастный либо новый катализатор и просто заменить.

Ну как-то так.

на моем рафе с того момента как я его купил уже не было катализатора, ездит нормально.

Выбил катализатор.Чек не загорелся.Звук в моторном отсеке изменился не сильно-низкий тон поубавился.Вероятно катализатор выполнял роль резонатора-отчего звук был глуше.Из самой выхлопной трубы звук такой же,как и был.

AndreyUK @ 11.11.2015, 19:01
4. Купить контрастный либо новый катализатор и просто заменить.

Ну, вот этот вариант вообще даже рассматривать глупо. На новый ценник будет, как за пол машины. А смысл контракта? Такой же 15-летний, те же проблемы всплывут через год-два, если не раньше.

Я вроде слышал, что на японцах был выхлоп штатный без катализатора вообще (посмотрите по схемам на экзисте каком-нибудь). Уж хз, что там вварено, резонатор или пламик какой-нибудь, но факт остается фактом - звук штатного выхлопа и отсутствие пыли в выпускном коллекторе. Имхо, купить среднюю часть такого выхлопа, поставить и все гуд будет.

zhezhora @ 11.11.2015, 20:38
Я вроде слышал, что на японцах был выхлоп штатный без катализатора вообще (посмотрите по схемам на экзисте каком-нибудь). Уж хз, что там вварено, резонатор или пламик какой-нибудь, но факт остается фактом - звук штатного выхлопа и отсутствие пыли в выпускном коллекторе. Имхо, купить среднюю часть такого выхлопа, поставить и все гуд будет.

Вот тема по замене выпускного тракта:
ссылка
Эта деталь стоит на моей машине. Звук выхлопа нормальный.

Санчес КРСК
Товарищ на Нексии вдруг с чего-то решил выбить кат. Я ему пять раз говорил, что этого не стоит делать. Выбил. Обрел гемор со звуком.
У меня был Кондор (Дэу Леганза). По совету одного соклубника типа тебя (только он не электрикой занимался а мозги шил), заменил кат вставкой (шла заводская под заводским каталожным номером). "Прихода" не получил, а вот бубунение в резонатор обрел. Вернул все взад.

Менял кат на пламягаситель. Звук почти не изменился. Машина поехала чуть резвее, видимо был забит. Единственная проблема - выхлоп стал вонючий. Ну оно собственно и понятно, почему. Самое главное - не выкидывай теплозащитный экран, который между катом и кузовом.
ИМХО самый оптимальный вариант - вварить какой-нить универсальный кат или отечественный, волговский к примеру.

Выбил !
Кат на японце стоит сраззу за выпускным коллектором , не под машиной.корпус из чугуна .
Думаю резонировать нечему бедет .
По результатам после сборки отпишусь .
Всем спасибо!

Санчес КРСК @ 12.11.2015, 9:54
Кат на японце стоит сраззу за выпускным коллектором , не под машиной.корпус из чугуна .

А, вон оно что...

Санчес, выбил кат нынче летом. Вырезал в банке лючек вварил туда трубу 40 мм., длиной по размеру банки с диагональными прорезями по всей длине трубки с двух сторон, наполнил банку несгораемой хренью какой то (ватная какая то штуковниа) знакомые мужики, трактористы, подогнали сказали нормально будет. Лючок заварил обратно. Что изменилось, звук остался прежним какой и был. Выхлоп стал да вонючим. Да и еще. машинка стала по резвее однозначно.

jushi @ 12.11.2015, 7:40
Единственная проблема - выхлоп стал вонючий.

Мне из за этого пришлось снова вваривать катализатор, т.к. из за вони при прогреве, соседи с маленькими детьми, обитающие на первом этаже начали жаловаться. Невозможно было форточку открыть по утрам, пока я прогревался.

Собственно, как понять что Кату кабзда?

pvip @ 29.4.2018, 21:00
Собственно, как понять что Кату кабзда?

мотор начинает тупить под нагрузкой, в тяжелом случае может не крутиться выше 4-5 тыс даже без нагрузки.....
для проверки выкручиваем лямбда зонд, мотор будет крутиться намного бодрее, т.к. появится дополнительный выхлоп до забитого ката....

Выбивал у себя потому что развалился. Первое неудобство - воняет выхлоп, второе - ревет на 5000 как самолет. Купил контракт. Для себя понял что или катализатор или модернизировать выпуск, просто выбивать и ездить - зло.