Санчес КРСК @ 22.10.2015, 7:48
У нас за аналогичные дтп виноват будет рав , он поворачивает через встречку , и он не может видеть что горит встречному потому , может там многоканальный светофор , может стрелка ....поэтому будет виноват . Не пропустил....
Нам инспектора (все три + следователь) также сказали, но мы чего-то не согласны, поэтому и возимся. Светофор на том перекрестке обычный - если гаснет красный, то загорается сразу зеленый. Проста лампочка зеленого не работала (на видео). Сам перекресток не обычный: двухсторонний с разделенкой проспект пересекается с улицей с односторонним движением. А всякие, бл"ть, халявщики любят еще поворачивать со второго и даже с третьего рядов, что было и в нашем случае, закрывая обзор. Это хорошо, когда есть два регистратора - можно детально все обсмотреть. Отдали видеозаписи в экспертизу, теперь ждем заключения. Без этого видеозаписи юридической силы не имеют.
Вот выдержки из казахстанских ПДД:
13.5. (наше нарушение) При повороте налево или развороте по разрешающему сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства уступает дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо, в том числе и въезжающим на перекресток в соответствии с пунктом 14 раздела 5 Правил. Таким же правилом руководствуются между собой водители трамваев.
В пункте 13.5 идет ссылка на пункт 5.14. На нем мы и построили свою линию защиты. Тем более что на записи видео регистратора видно, что машины справа уже останавливались перед стоп-линией. А на заднем регистраторе видно, что в момент столкновения, машины на поперечном направлении начали движение, значит им загорелся зеленый. И еще то, что по казахстанским ПДД желтый сигнал светофора (кроме желтого мигающего) является запрещающим, и выезд на перекресток на желтый сигнал запрещен. А у второго водителя уже был на руках временный талон вместо прав. Теперь повисает вопрос о наличии у него страховки на момент столкновения.
5.14 (5.4). Водители, которые при поднятии регулировщиком руки или включении желтого сигнала в случаях, если режим работы светофорной сигнализации не обеспечивает мигание зеленого сигнала непосредственно перед его выключением, не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определенных пунктом 13 настоящего раздела, продолжают дальнейшее движение.
5.13 (5.5). (нарушение второго водителя) При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители останавливаются перед стоп-линией (знаком 5.33), а при ее отсутствии:
1) на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью дороги либо руководствуются требованиями пункта 8 раздела 13 Правил, не создавая помех пешеходам;
2) перед железнодорожным переездом — в соответствии с пунктом 4 раздела 15 Правил;
3) в других местах — перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.
Текст ПДД взят отсюда:
ссылкаПо повреждениям: Сильно погнуло правый лонжерон. Им зажало шкив компрессора кондиционера, аж генераторный ремень порвался. Оба радиатора под замену - это видно. У обеих фар все! уши пообрывало, думаю запаять, а стекла и отражатели целые. Передний бампер превратился в плоскую веревку, а правый передний поворотник вообще испарился. Осталась только вырванная из него "рюмочка" отражателя с желтой лампочкой. Планирую найти морду целиком. Таких запчастей у нас сейчас много продают. Хороший знакомый костоправ готов принять нас только в марте в следующем году. У него имеется необходимое оборудование для выправки лонжеронов. Пока буду разбирать "завал" и искать запчасти. Крылья и капот восстановить возможно. Буду думать об усилении передка.