Ок.
в У-Ка буду только ближе к теплу, щас некогда, работа достала

Приветствую всех!

Вот и моя очередь пришла сделать ходовые огни на РАВ4... Недавно заморочился изготовлением светодиодных ламп подсветки номера и индикации заднего хода со звуковым оповещением о движении назад - сразу оговорюсь - не люблю я эти заводские светодиодные лампочки... Очень не люблю... Поэтому проектирую под конкретный фонарик и делаю их сам...

С ДХО я поступить решил по другому - приобрел LED ДХО заводские - производство Китай, но хороший Китай... Короче это обычные ДХО по пять одноватных светодиодов, корпус - алюминий с ребрами - он же теплоотвод, подключение по трем проводам - плюс, минус и отключение при включении габаритов (управление по плюсу). Покупаю такие не первый раз и точно знаю два момента - первое - очень часто не очень качественная сборка внутри (вплоть до сорванных резьб крепления плат и отсутствия теплопроводной пасты под светодиодами) и второе - со временем, если не просмотреть светодиоды на наличие пузырьков воздуха в корпусах линз и не поставить на вход стабилизатор напряжения (заводской драйвер стоит, но он дешевенький) - светодиоды начинают мигать и умирают... А это не очень интересно.

В моей практике - поставил на УАЗ (генератор на УАЗе от двигателя 3S-FE!!!, поэтому не очень стабильное питание от родного отечественного генератора исключается) - проработали два года, потом заморгали и осталось работать по два светодиода... Разобрал, заменил "пузырьковые" светодиоды, поставил стабилизаторы, плюс поставил схемку, которая плавно зажигает светодиоды - 4 года - полет нормальный...

Учитывая все это - сразу новые ДХО были вскрыты, установлены стабилизаторы, был без резьбы один конец крепления платы со светодиодами, убран провод, который гасит ДХО при включении габаритов (планируется использовать интеллектуальную схему подключения, в которой эта функция уже будет - зачем дублировать), все светодиоды касаются столбиков радиатора охлаждения через теплопроводную пасту...

Вот они эти ДХО:

И вот тут встал вопрос - нужна схема подключения!!! И схема нужна без реле, ну или максимум с одной релюшкой, для реализации самоподхвата и 100% отсоединения ДХО от сети в режиме их отключения при стоянке автомобиля.

На машине чаще ездит девушка - ей нужно чтоб все работало автоматически и чтоб она не забывала это все дело активировать... Короче алгоритм работы такой: ДХО должны работать только при заведенном двигателе и снятом ручнике (чтоб не горели при запуске двигателя сигнализацией для прогрева), гаснуть после остановки двигателя или при включении габаритных огней при работающем двигателе. Ну и плавный розжиг само собой...

Что касается плавности, то рабочая, проверенная схема есть - правда из за особенностей подключения светодиодов от заводского драйвера ДХО светодиоды разгораются плавно в два этапа - сначала по два внутренних до половины яркости, потом оставшиеся три, но смотрится это даже интереснее

Вот схема - может кому то пригодится:

Ну и схема подключения - долго лазил, долго искал - где то не то что надо, где то то, что надо, но не так...

В общем если использовать как ДХО галогенки или ксенон, ну или LED, то схема с реле будет такой (не обращайте внимание на внутренности ДХО - Вы же их не планируете делать сами ):

Сам я реле не очень хотел бы ставить - современные силовые транзисторы надежны и реле не очень нужны - вот схема (в этой схеме управление идет по минусу - если кому то важно управление по плюсу, то нужно всего то заменить выходной транзистор на обратную структуру):

Для запланированного мной подключения я буду использовать две схемы:

- схема корректной работы - будет установлена в салоне, т.к. там ближе всего взять все необходимые сигналы, а выходной отрицательный управляющий провод пойдет под капот к блоку плавного включения;
- схема блока плавного включения - в герметичном корпусе будет инсталлирована под капотом, для того, чтобы использовать силовые провода меньшей длины и отпадает необходимость тянуть провод от АКБ до блока в салоне.

Вот схемы:

Примерно так планирую собрать - возможно в схему добавлю одно изменение - сделаю чтоб после снятия с ручника перед началом движения и до остановки двигателя схема не выключала ходовые по сигналу от ручника, а отключала только от включения габаритов... Это для того, чтобы где то на стоянке с заведенным мотором или в пробках ДХО не гасли. Но это пока в стадии обдумывания...

Я может где то что то не то напроектировал - просьба если такое есть подсказать и подкорректируем...

Ну если ты уж так глубоко полез в дебри, сделай проще: набросай схемку, которая при получении импульсов с датчика скорости включит реле, а то "самоподхватится".

Ну если ты уж так глубоко полез в дебри, сделай проще: набросай схемку, которая при получении импульсов с датчика скорости включит реле, а то "самоподхватится".

Вариант! Но что то не хотелось бы лезть к сигналам с таких датчиков - возможны потом проблемы с работой АКПП и ABS, ну и по мелочи - со спидометром...

Alex_707 @ 17.3.2015, 13:54
Для запланированного мной подключения я буду использовать две схемы:

- схема корректной работы - будет установлена в салоне, т.к. там ближе всего взять все необходимые сигналы, а выходной отрицательный управляющий провод пойдет под капот к блоку плавного включения;
- схема блока плавного включения - в герметичном корпусе будет инсталлирована под капотом, для того, чтобы использовать силовые провода меньшей длины и отпадает необходимость тянуть провод от АКБ до блока в салоне.

Вот схемы:

Нда уж, развернуто... А какие драйверы используешь? Я вот тоже фонарь дополнительный на задний ход хочу поставить, светодиод будет на радиаторе, мощность 10Вт. Тоже озадачился поиском подходящего драйвера, хотя светодиод изначально на 12В и использоваться будет редко, но лучше перестраховаться, чем менять светодиод каждые 2-3 месяца.

Alex_707 @ 17.3.2015, 14:09
Вариант! Но что то не хотелось бы лезть к сигналам с таких датчиков - возможны потом проблемы с работой АКПП и ABS, ну и по мелочи - со спидометром...

А, так у тебя машина с АКПП (в профиле вообще ничего нет), не проще тогда брать сигнал с коробки? Все что отлично от "Р" - включает ДХО, и все.

AndreyUK @ 17.3.2015, 12:16
А, так у тебя машина с АКПП (в профиле вообще ничего нет), не проще тогда брать сигнал с коробки? Все что отлично от "Р" - включает ДХО, и все.

но вот если индикации нет то все становится сложнее.

Санчес КРСК @ 17.3.2015, 14:19
но вот если индикации нет то все становится сложнее.

В смысле "Индикации нет"??? То что ее нет в приборке (если речь об этом), не значит что ее совсем нет.

Саня работа титаническая , у тебя все всегда конкретно ...ты не немец ?
Но сложноватая для повторения просто автолюбителями , как впрочем и любая электронная схема.
предложу проще (уже предлагал )
ссылка

если вместо массы подключить габариты то будет гаснуть все при включении габаритов.

Кстати а почему не фар ?

AndreyUK @ 17.3.2015, 12:21
В смысле "Индикации нет"??? То что ее нет в приборке (если речь об этом), не значит что ее совсем нет.

Именно .
Если мне не изменяет память на селекторе акпп под капотом нет пинов с положением P ....там только стартер замыкается в P и N

Нда уж, развернуто... А какие драйверы используешь? Я вот тоже фонарь дополнительный на задний ход хочу поставить, светодиод будет на радиаторе, мощность 10Вт. Тоже озадачился поиском подходящего драйвера, хотя светодиод изначально на 12В и использоваться будет редко, но лучше перестраховаться, чем менять светодиод каждые 2-3 месяца.

Ну... Планируешь подключить один светодиод на 10 Вт? Если так, то, насколько я помню, этот светодиод требует радиатора охлаждения и работ с напряжением от 9 до 12 вольт... Тут тебе не нужен драйвер - нужен стабилизатор напряжения и все... Возьми стабилизатор КА7812 и подключись через него по схеме из даташитки к элементу! Он выдаст стабильные 12В (точнее примерно 11,8В) и все будет работать долго и счастливо! Только не забудь про радиатор для светодиода и стабилизатор тоже на радиатор.

Кстати а почему не фар?

Я не немец

А подключаю к габаритам по простой причине - габариты нужны для обозначения неподвижного транспортного средства в сумерки или темное время суток - в это время любой яркий свет слепит проезжающие машины - а вот ДХО довольно яркие (у меня отец если с сумерек въезжает в ночь, то понимает о не включенных фарах по не горящей подсветке приборов!!!) и светят, грубо говоря, по всем направлениям, в том числе и вверх... Поэтому я всегда стараюсь подключить деактивацию ДХО к габаритам - чтоб не слепить.

Alex_707 @ 17.3.2015, 14:28
Ну... Планируешь подключить один светодиод на 10 Вт? Если так, то, насколько я помню, этот светодиод требует радиатора охлаждения и работ с напряжением от 9 до 12 вольт... Тут тебе не нужен драйвер - нужен стабилизатор напряжения и все... Возьми стабилизатор КА7812 и подключись через него по схеме из даташитки к элементу! Он выдаст стабильные 12В (точнее примерно 11,8В) и все будет работать долго и счастливо! Только не забудь про радиатор для светодиода и стабилизатор тоже на радиатор.

Спасибо! Светодиод будет на радиаторе, я же сразу об этом написал. Хотя еще не знаю, может проще готовый фонарик взять и не париться. Те что я поставил в качестве ДХО вполне успешно работают (на предыдущих страницах есть фото). И кстати им не страшна переполюсовка, они с любым подключением работать будут. Может такой же и на зад поставить, в общем пока еще не решил. На второго РАВа уже заказал пару для ДХО.