vigus8383 @ 12.1.2015, 19:54
так можно говорить и про автомобиль в целом. вообще думаю тема бессмысленна, тому кто выбирает авто она не поможет.надо сделать голосовалку, и закрепить вверху в подфоруме,и что бы тот кто зашел в эту тему понял что 4 аwd рулит(здесь должен быть смайлик улыбающийся)но рав с передним приводом имеет право на жизнь вполне обоснованно.

Беспорно можно и про автомобиль в целом, но есть очень существенное НО ....все детали ремонтирются и менются
по цене доступной ...акромя ВАРИАТОРА ... думаю цену его нового знаете, а про ремонт ЕГО качественный и без ГЕМОРА даже не говоритье...надо жить в реале , а не сказке

блин, да никто не говорит, что 4вд такой же как и 2вд, да, у 4вд есть преимущества перед 2вд, но они, если в целом не такие уж существенные, мне лично хватает и 2вд, хоть снега тожэе полно, но вот не буксую и проезжаю куда мне надо, суть то не в этом.
я просто не пойму взаимосвязь ппп и надежности или ресурса варика.
мне кажется, что этой связи нет, варик то не картонный и на перпривод других моделей его ставят, это что сугубо летние машины?
а в курсе, что на варике нельзя долго ездить с постоянной скоростью и оборотами? это тоже плохо сказывается, какая тут будет взаимосвязь и с чем?

гу-гу @ 12.1.2015, 20:27
я просто не пойму взаимосвязь ппп и надежности или ресурса варика.

Вам и не понять. ВЫ купили седан высокий. Хотя ....как встрянете ....поймете
Еже езжу там где 4 колеса мне все же в помощь пусть и маленькую...мне достаточно чтоб выехать ..не застрять и не буксовать ...не спалить ВАРИк !
На двух там стремно и вариатор там насиловать не хочу....БУКСОВАТЬ И СПАЛИТЬ

гу-гу @ 12.1.2015, 20:27
блин, да никто не говорит, что 4вд такой же как и 2вд, да, у 4вд есть преимущества перед 2вд, но они, если в целом не такие уж существенные, мне лично хватает и 2вд, хоть снега тожэе полно, но вот не буксую и проезжаю куда мне надо, суть то не в этом.
я просто не пойму взаимосвязь ппп и надежности или ресурса варика.
мне кажется, что этой связи нет, варик то не картонный и на перпривод других моделей его ставят, это что сугубо летние машины?
а в курсе, что на варике нельзя долго ездить с постоянной скоростью и оборотами? это тоже плохо сказывается, какая тут будет взаимосвязь и с чем?

Вам и не понять ЭТО ТОЧНО!!! И дело не в вариаторе а в приимуществе полного привода....А оно на лицо!!! Лично Я сравнил свой и товарища передний... Во общем то мне вас переубеждать и не хочется...Каждый сделал свой выбор!

гу-гу @ 12.1.2015, 21:27
блин, да никто не говорит, что 4вд такой же как и 2вд, да, у 4вд есть преимущества перед 2вд, но они, если в целом не такие уж существенные, мне лично хватает и 2вд, хоть снега тожэе полно, но вот не буксую и проезжаю куда мне надо, суть то не в этом.
я просто не пойму взаимосвязь ппп и надежности или ресурса варика.
мне кажется, что этой связи нет, варик то не картонный и на перпривод других моделей его ставят, это что сугубо летние машины?
а в курсе, что на варике нельзя долго ездить с постоянной скоростью и оборотами? это тоже плохо сказывается, какая тут будет взаимосвязь и с чем?

Видимо имеется в виду менее частые пробуксовки с полным. Гнал версу в снегопад, дак постоянно антибукс срабатывал, чуть на газ нажмешь. На полном антибукс вклучается очень редко - вытаскивают колеса.

В защиту 2вд могу сказать, что в целом трансмиссия более надежна на нем. Тк полный, для задней оси, отбирает момент непосредственно с переднего диффа. Что в общем то не есть гуд. Лишние шестеренки - лишняя дырка в надежности. Обладатели фулл тайма меня поймут.

Пользую оба привода - разница минимальна.

z_nik @ 12.1.2015, 21:12
Видимо имеется в виду менее частые пробуксовки с полным. Гнал версу в снегопад, дак постоянно антибукс срабатывал, чуть на газ нажмешь. На полном антибукс вклучается очень редко - вытаскивают колеса.

В защиту 2вд могу сказать, что в целом трансмиссия более надежна на нем. Тк полный, для задней оси, отбирает момент непосредственно с переднего диффа. Что в общем то не есть гуд. Лишние шестеренки - лишняя дырка в надежности. Обладатели фулл тайма меня поймут.

Аналогично....Я как писал выше покатался на товарища Рафике перед.привод , постоянно срабатывает антибукс....У меня на полном практически не помню этого....Очень редко....

По поводу надёжности....Так как Я езжу и второй владелец будет от авто удовольствие получать после меня....

iggl @ 12.1.2015, 21:51
Вам и не понять. ВЫ купили седан высокий. Хотя ....как встрянете ....поймете
Еже езжу там где 4 колеса мне все же в помощь пусть и маленькую...мне достаточно чтоб выехать ..не застрять и не буксовать ...не спалить ВАРИк !
На двух там стремно и вариатор там насиловать не хочу....БУКСОВАТЬ И СПАЛИТЬ

да в снегу как можно спалить то,колеса легко прокручиваются,и вы либо едете,либо толкаете. это где нибудь в песках буксовать,это да,нагрузка в разы больше,даже на полном приводе.а уж про снег то смешно говорить что можно вариатор спалить.
у вас прям боязнь за вариатор какая то.

Allonzo @ 12.1.2015, 22:15
Аналогично....Я как писал выше покатался на товарища Рафике перед.привод , постоянно срабатывает антибукс....У меня на полном практически не помню этого....Очень редко....

Там две лампочки. Одна букс, вторая антизанос. На полном у тебя скорее антизанос срабатывал))
я на своем, на даче, по брюхо залазил. Разворачивался. И то букс не срабатывал

Все очевидно,здесь тема не о преимуществах того или иного привода,а о преимуществах ведения диспута!
У кого язык бодвешен лучше,тот и прав.
Все давно все поняли ,но главное "допечь " друг-друга,а если не получится ,то и оскорбить.
Короче, тема имеет эффект "японского" мальчика для битья.Если в онлайн ,в данную минуту,соберется больше приверженцев 2wd,то преимущества этого привода сразу становятся очевидными,если больше сторонников 4wd,то эффект противоположный.
Продолжаем дискутировать .

ALEXXM @ 12.1.2015, 21:27
Все очевидно,здесь тема не о преимуществах того или иного привода,а о преимуществах ведения диспута!
У кого язык бодвешен лучше,тот и прав.
Все давно все поняли ,но главное "допечь " друг-друга,а если не получится ,то и оскорбить.
Короче, тема имеет эффект "японского" мальчика для битья.Если в онлайн ,в данную минуту,соберется больше приверженцев 2wd,то преимущества этого привода сразу становятся очевидными,если больше сторонников 4wd,то эффект противоположный.
Продолжаем дискутировать .

Кто кого оскорблял???

А дискутировать не о чём! 4WD РУЛИТ!!!

vigus8383 @ 12.1.2015, 22:18
да в снегу как можно спалить то,колеса легко прокручиваются,и вы либо едете,либо толкаете. это где нибудь в песках буксовать,это да,нагрузка в разы больше,даже на полном приводе.а уж про снег то смешно говорить что можно вариатор спалить.
у вас прям боязнь за вариатор какая то.

Вы выезжаете с заснеженой обочины/дороги на асвальт. Колеса пробуксовывают. Антибукс их душит, но не совсем. Вдруг колеса попадают на полотно с хорошим сцеплением. Бах! получаем тот самый удар, которого боится вариатор. То же самое как об бюрдюр удариться. Я конечно сгущаю краски, но тем не менее.

Allonzo @ 12.1.2015, 21:30
Кто кого оскорблял???

Здесь всякое было,народ банили,модератор сносил посты.
Вы что помните ,что здесь было на протяжении 250 страниц?

ау, вопрос сейчас още не про привод.
вопрос про взаимосвязь ппп с надежностью вариатора, так ответьте мне кто нить, как ппп бережет вариатор???
то, что меньше пробуксовок это не ответ.

z_nik @ 12.1.2015, 21:31
Вы выезжаете с заснеженой обочины/дороги на асвальт. Колеса пробуксовывают. Антибукс их душит, но не совсем. Вдруг колеса попадают на полотно с хорошим сцеплением. Бах! получаем тот самый удар, которого боится вариатор. То же самое как об бюрдюр удариться. Я конечно сгущаю краски, но тем не менее.

рассмешило, без обид.

гу-гу @ 13.1.2015, 1:35
ау, вопрос сейчас още не про привод.
вопрос про взаимосвязь ппп с надежностью вариатора, так ответьте мне кто нить, как ппп бережет вариатор???
то, что меньше пробуксовок это не ответ.

Не будет ответа

гу-гу @ 12.1.2015, 22:37
рассмешило, без обид.

Вас рассмешил выезд на покрытие с лучшим сцеплением или удар об бюрдюр?

ссылка

гу-гу @ 12.1.2015, 21:35
ау, вопрос сейчас още не про привод.
вопрос про взаимосвязь ппп с надежностью вариатора, так ответьте мне кто нить, как ппп бережет вариатор???
то, что меньше пробуксовок это не ответ.

Сообщение 1978 .... Кратко и правильно ответили...пробуксовки это начальный прициндент с возможным дальнейшим развитием
ситуации как без вредной так и негативной. Чем больше пробуксовок допустим у передка тем больше и это логично возможности попасть лишний раз на
ситуацию - буксы...а потом сцепление с твёрдой поверхностью и удар ..ещё удар , чем больше ударов тем меньше ресурс варика и тем меньше шансов
дожить до 200ткм не говоря о 250 , возможно это кому то и не надо , достаточно и 150 ....тогда вопросов нет...