Мхалыч @ 8.9.2014, 10:16
Вчера в автовестях смотрел обзор, не едет... просто красивый))))
чет, расстроился..

турбовый тоже не едет? Красота, кстати, тоже спорная весьма)

PresleyJoyride @ 8.9.2014, 11:31
турбовый тоже не едет? Красота, кстати, тоже спорная весьма)

Как раз про него и шла речь.
Турбовый и не едет.
Красата...эт да.. его назвали - "скомканной газетой"))))
в любом случае надо тесдрайвить и ждать у моря погоды))))))

Ну я бы так не сказал
http://youtu.be/PRqiqGlG8qM&feature=youtu.be

http://youtu.be/Z9TN_pktBzc&feature=youtu.be попробуйте вставить ссылку без подчёркивания, чёт по другому никак не выходит, или вот так ссылка пост№12
ещё интересно, что они ламбо хуракан мятой бумажкой не назвали ? итальянцам можно?

Wizard @ 8.9.2014, 13:54
Ну я бы так не сказал
http://youtu.be/PRqiqGlG8qM&feature=youtu.be

http://youtu.be/Z9TN_pktBzc&feature=youtu.be попробуйте вставить ссылку без подчёркивания, чёт по другому никак не выходит, или вот так ссылка пост№12
ещё интересно, что они ламбо хуракан мятой бумажкой не назвали ? итальянцам можно?

лан, посмотрим, в автосалоне пока их нет (кунцево), чтоб самому потрогать..

Сегодня наконец оттэстдрайвил NX гибрид. Даже не знаю с чего начать. Авто очень понравилось, но есть нюансы, как же без них. Внутри по интерьеру вполне достойно. Всё что должно быть мягкое, мягкое и есть. Центральный пластиковый тоннель, тот что под металл очень блестящий и действительно напоминает металл и не выглядит так похабно как в РАВ (говорю о 3-м поколении, четвёртое не лучше) Посадка плотнее РАВовской, видимо за счёт более высокого тоннеля между водителем и пассажиром. Но как то спортивней что ли и приятней. Машину и её габариты чувствуешь почти интуитивно. Обивка потолка вполне приличная (не войлок). Не понравилась машина с панорамкой да и с люком тоже. Даже не то чтобы не понравилась, не нужно там оно мне лично. Почему? Сидя спереди, не видишь не люка, не панорамки, видят её только задние пассажиры, а я чаще езжу один или вдвоём. Заниженный потолок- это два( мой рост 184), мне бы хотелось высоту салона побольше. Отсутствие релингов в максималке с панорамой (не смотрится). И наконец последнее, возможные проблемы с жёсткостью кузова и конденсатом. Сзади сам за собой без проблем. Багажник меньше чем в РАВ, погрузочная высота больше (аккум и докатка с органайзером). Электродверь всё нормал, по комплектации не будем. Понравилась подвеска: в меру плотная, но не жёсткая, не пробивает, в поворотах не валится, положение колёс чувствуется хорошо. Гонял по трассе, по высохшей грязи с буераками, по щебёнке. На щебёнке шум слышно, а так вполне не плохо. Сверчков не замечено, может новая х.з. Если газ в пол разгоняется очень хорошо, но шумновато. Зато плавно без рывков- вариатор работает ИДЕАЛЬНО, вот таким должен быть вариатор, а не то что ременные … Три режима, перепробывал все. ЭКО: плавно, жми не жми-разгон как на РАВ 2-х литровом, зато вообще не ревёт и комфортно тошнит, НОРМАЛ: нормально едет, тапка в пол ревёт не сильно, СПОРТ-ревёт сильнее, разницы с предыдущим особо не почувствовал, только левый дисплей из гибридного превращается в тахометр. АВТО ХОЛД активируется кнопкой, дезактивируется автоматически. Панорамный вид сверху очень понравился- для парковки идеально. До 20км.включается передняя камера- тоже полезно, вдруг там что, а ты не видишь за капотом. Колёса 18-е в поставке, бридж мать его, дуэлер и ёкогама, и на вопрос лучше бы ЁКА сказали помочь не могут (какая будет с завода, разукомплектовывать запрещено) В начальной комплектации идут на 17 в равовском размере, так что можно на зиму сделать машинку ешё мягче (на любителя). По цветам: на тесте был белый перламутр несколько грязноватый, очень достойно смотрится. В салоне стоял светло-серый металлик, весь такой чистенький, наполированный ,сверху световая панель переливается, отражается в краске. В общем паритет, для меня это два основных цвета. Да, забыл, когда ехали менеджер попросил включить дальний свет не смотря на мою реплику что день, всё равно не видно. Светоотражающие столбики осветились метров на 50-60, ночью он сказал, что это вообще крейсер «Аврора». Напомню, максималка и светодиодный дальний. Вроде всё сказал, если что спрашивайте. Да, спросил про датчики давления и зимней резине. Сказал: хотите ставьте датчики, а нет так просто пиктограмма гореть будет без звука , не обращать внимание пока опять лето не поставишь. Теперь точно всё.

Wizard @ 5.10.2014, 16:31
Сегодня наконец оттэстдрайвил NX гибрид. Даже не знаю с чего начать. Авто очень понравилось, но есть нюансы, как же без них. Внутри по интерьеру вполне достойно. Всё что должно быть мягкое, мягкое и есть. Центральный пластиковый тоннель, тот что под металл очень блестящий и действительно напоминает металл и не выглядит так похабно как в РАВ (говорю о 3-м поколении, четвёртое не лучше) Посадка плотнее РАВовской, видимо за счёт более высокого тоннеля между водителем и пассажиром. Но как то спортивней что ли и приятней. Машину и её габариты чувствуешь почти интуитивно. Обивка потолка вполне приличная (не войлок). Не понравилась машина с панорамкой да и с люком тоже. Даже не то чтобы не понравилась, не нужно там оно мне лично. Почему? Сидя спереди, не видишь не люка, не панорамки, видят её только задние пассажиры, а я чаще езжу один или вдвоём. Заниженный потолок- это два( мой рост 184), мне бы хотелось высоту салона побольше. Отсутствие релингов в максималке с панорамой (не смотрится). И наконец последнее, возможные проблемы с жёсткостью кузова и конденсатом. Сзади сам за собой без проблем. Багажник меньше чем в РАВ, погрузочная высота больше (аккум и докатка с органайзером). Электродверь всё нормал, по комплектации не будем. Понравилась подвеска: в меру плотная, но не жёсткая, не пробивает, в поворотах не валится, положение колёс чувствуется хорошо. Гонял по трассе, по высохшей грязи с буераками, по щебёнке. На щебёнке шум слышно, а так вполне не плохо. Сверчков не замечено, может новая х.з. Если газ в пол разгоняется очень хорошо, но шумновато. Зато плавно без рывков- вариатор работает ИДЕАЛЬНО, вот таким должен быть вариатор, а не то что ременные … Три режима, перепробывал все. ЭКО: плавно, жми не жми-разгон как на РАВ 2-х литровом, зато вообще не ревёт и комфортно тошнит, НОРМАЛ: нормально едет, тапка в пол ревёт не сильно, СПОРТ-ревёт сильнее, разницы с предыдущим особо не почувствовал, только левый дисплей из гибридного превращается в тахометр. АВТО ХОЛД активируется кнопкой, дезактивируется автоматически. Панорамный вид сверху очень понравился- для парковки идеально. До 20км.включается передняя камера- тоже полезно, вдруг там что, а ты не видишь за капотом. Колёса 18-е в поставке, бридж мать его, дуэлер и ёкогама, и на вопрос лучше бы ЁКА сказали помочь не могут (какая будет с завода, разукомплектовывать запрещено) В начальной комплектации идут на 17 в равовском размере, так что можно на зиму сделать машинку ешё мягче (на любителя). По цветам: на тесте был белый перламутр несколько грязноватый, очень достойно смотрится. В салоне стоял светло-серый металлик, весь такой чистенький, наполированный ,сверху световая панель переливается, отражается в краске. В общем паритет, для меня это два основных цвета. Да, забыл, когда ехали менеджер попросил включить дальний свет не смотря на мою реплику что день, всё равно не видно. Светоотражающие столбики осветились метров на 50-60, ночью он сказал, что это вообще крейсер «Аврора». Напомню, максималка и светодиодный дальний. Вроде всё сказал, если что спрашивайте. Да, спросил про датчики давления и зимней резине. Сказал: хотите ставьте датчики, а нет так просто пиктограмма гореть будет без звука , не обращать внимание пока опять лето не поставишь. Теперь точно всё.

а стекло у него все греется или только дворники?

oirat @ 10.10.2014, 15:14
а стекло у него все греется или только дворники?

Да там, на сайте, вроде как ясно написано зона дворников.

турбированный бы..протестить..

занятно. довольно много мнений кстати, что панорама нафиг не сдалась

Оставлю здесь тоже отзыв, а то больше на четвёртой ветке обитаю...
Ну что, прошёл тест Лексуса NX 300h, сегодня правда только смог. Максимальная комплектация, около 2,5 мегарублёв. Что сказать, Лексус есть Лексус, машина понравилась и понравилась больше чем Эвок с турбодизелем в 190 л/с. Здесь тоже 197 л/с только гибрид. Оффициальных данных о разгоне пока нет, но я думаю, что где-то рядом с Эвоком. Буду сравнивать именно с ним, потому как для супруги именно эти авто и рассматриваю в будующем. Едет очень комфортно, и даже не скажешь, что база Рава, ходовая однозначно доработана и совсем неплохо. Все выбоины и рытвины глотает без шума, звукоизоляция в норме, специально проехал по гравийному участку дороги. Эвок гораздо жёстче, на лежачих полицейских всегда пробую на тестах побыстрее, NX прекрасно справился. В общем ходовая понравилась и по управляемости, и по комфорту. Работа "автомата", а точнее со слов консультанта планетарной трансмиссии, похожа на вариатор, также без рывков и очень хорошо, по ходу это всё же вариатор, просто навороченный в купе с гибридом. Габариты чувствуются отлично, как и в любой Тойоте - сел и поехал, не надо ничего искать и ни к чему привыкать. Кстати внешность на картинках и фото обманчива, на яву машинка лучше, меня по началу напрягала огромная решётка радиатора на фото, а по факту смотрится просто супер. smile.gif В режиме Нормаль разгон где-то рядом с моим 2,5 литровым Равом, при включении режима Спорт, вопросы отпадают, он быстрее. Сзади места для пассажиров меньше, чем в новом Раве, хотя в принципе достаточно, стройная супруга чувствовала себя там вольготно, но сам факт места меньше и это видно, видимо другая компоновка кузова, более длинный капот, при практически одинаковой длине с новым Равом, NX короче на 2-3 см. Мне показался чуть меньше багажник в длину, чем в Равчике, докатка там лежит. Батарей гибрида там нет, вроде как где-то под сиденьями они со слов менегеров. smile.gif Рядная четвёрка 2,5 литра по ходу та же, что и на Раве, на первый взгляд, но моторные отсеки разные совершенно, тут половину места занимает гибридная составляющая. Если честно, немного разочаровал салон, но не сильно, а так чуток. smile.gif Наверное это ощущения после Каенна. Салон был весь чёрный, хотя если его сконфигурировать по другому, будет веселее. Как-то непривычно смотрится этот выпирающий наверх монитор, имхо, хотя наверное дело привычки, многие так сейчас делают. Экокожа на сиденьях и торпедо по ходу тоже такая же как на Раве, но у меня к ней претензий нет, нормальный материал, после 1,5 лет эксплуатации на Раве проблем нет, как новая и сейчас. Есть местами дешёвая пластмасса, на порогах, внизу дверей, в багажнике, Тойотовский вариант. Никогда раньше не тестил гибриды, ощущения положительные. Авто заводится без шума, я сначала не понял вообще, завёл или нет. Трогается также без шума, если сильно не давить, короче интересно и прикольно. Что ещё написать даже не знаю, в общем я доволен тестом, если ещё учитывать расход в 5,4 литра в смешанном режиме, которые заявляет производитель, это просто супер машинка.

какой стаил))) ифь ифь
жаль что овощ

Мхалыч @ 20.11.2014, 13:47
какой стаил))) ифь ифь

жаль что овощ

Овощ - это то чучело с грязной шеей. Оно любит над немцами восхищаться, а япов опускать незаслуженно. Это отличное авто, я вас уверяю.

Посмотрел, причем внимательно, шея не грязная, рубашка незапятнанная. Как у нас у всех, только более профессиональная. Где Вы грязь увидели?
Кстати, в прошлом году он порол Мерс (сейчас уже не помню модель) так, что Лексусу и не снилось. Думаете перешел в очередь в другую кассу? А если превозмочь себя и поверить людям, - вдруг он честный ?
P.S. NX классное авто я тоже уверен, но и на солнце есть пятна. Идеала не существует, он разный для разных людей.

Хотел сказать подбородком. Ну да ладно, раз вам нравится... А машинку он обхезал незаслуженно.

Интересно узнать, что же он конкретно придумал и наврал. Я в нем сидел (в NX) и осматривал, правда без тест-драйва. Не буду повторятся, свои мнения высказал на форуме ранее. Машина класс, но для меня желание приобрести ее отпали после выяснения времени стоять в очереди. Однако тоже кое что узрел своим дилетантским быстрым взглядом. Для примера. Явно бросается в глаза нонсенс, - на бампере торчат не убирающиеся рога омывателей фар. Непонятно, почему этот "ненависник" японских авто об этом маразме умолчал (Лексус проплатил?). Такого "шедевра" давно уже нет практически на любом даже дешевом авто. У него другие более фундаментальные приоритеты оценки авто. Лично я всегда смотрю и прислушиваюсь к его мнению, это пожалуй, один из честных тест-экспертов.

Скептик @ 21.11.2014, 22:26
Интересно узнать, что же он конкретно придумал и наврал. Я в нем сидел (в NX) и осматривал, правда без тест-драйва. Не буду повторятся, свои мнения высказал
на форуме ранее. Машина класс, но для меня желание приобрести ее отпали после выяснения времени стоять в очереди. Однако тоже кое что узрел своим
дилетантским быстрым взглядом. Для примера. Явно бросается в глаза нонсенс, - на бампере торчат не убирающиеся рога омывателей фар. Непонятно, почему
этот "ненависник" японских авто об этом маразме умолчал (Лексус проплатил?). Такого "шедевра" давно уже нет практически на любом даже дешевом авто. У него
другие более фундаментальные приоритеты оценки авто. Лично я всегда смотрю и прислушиваюсь к его мнению, это пожалуй, один из честных тест-экспертов.

По омывателям: у вас видимо не когда не примерзали крышки выдвигающиеся и вы их никогда не теряли. Почему он видит пластик в NX и не видит в АУДИ или БМВ
"Царствует пластик" , в чём устаревшая графика? С тачпэдом мне не понравилось, обычная джойстик-крутилка лексусовская очень удобна. Ещё есть такая полезная
функция как mirror link, наберите в YOUTUBE. Что там с педалями не так, какой кисель ? Если только в голове. Задемпфированное, отстранённое управление. Что это?
Я вам советую всё таки прокатится на нём. Или вон Алексима сверху почитайте, если мне не верите. Он всё таки после Поршака тестил. От себя добавлю, я катаюсь
на нём уже две недели, правда гибрит и у меня только позитивные впечатления.

Ваш принцип понятен, - "Вася, а почему у тебя машина дымит, но не может тронуться с места. Да ладно, хорошая у меня машина, вон у соседа она совсем не заводится".
P.S. Лексус сделал прекрасное авто ИМХО, но идеал недостижим ни для кого. Поэтому недостатки будут всегда у всех и их следует учитывать, а не воспринимать как оскорбление божества. Для одних эти недостатки незаметны и несущественны, для других они принципиальные (в большой степени впечатление зависит от того с какого класса авто пересесть на NX).

А я вам ещё раз напомню про Алексима, у него сейчас Порш. Он тоже предвзят? Не буду мешать вам восхищаться Павлом Блюдёновым, но на моё скромное ИМХО,
есть гораздо более компетентные автожурналисты, например Кащук.

Я про одно, а Вы про другое. Поэтому предпочту согласиться, что NX идеал. Поздравим Лексус с достижением недостижимого по определению и всего за 2 млн. руб.

Аминь