Всё! СВЕРШИЛОСЬ таки ! Сейчас позвонили с Уренгоя и приглашают на замену брони без доплаты.
Но я сказал , что выехать пока пару недель не могу так как переправу через речку убрали(понтоны).
Они сказали будут ждать и попросили перед выездом позвонить, чтоб записаться на приём.
Вот такие дела ребятки.

Оформил заказ на защиту картета
ссылка
и коврики в машину
ссылка
цены довольно дешевые, и выбор можно сказать не плохой.
Цена защиты сильно возрастает от разницы в толщине металла. Если 2 мм стоит от 1300 рублей, то 4 мм уже больше 4000 .
Я по лесам не езжу, мне лично броня танковая не нужна,и 2 мм вполне достаточно.

cogan @ 20.5.2014, 9:27
Оформил заказ на защиту картета
ссылка
и коврики в машину
ссылка
цены довольно дешевые, и выбор можно сказать не плохой.
Цена защиты сильно возрастает от разницы в толщине металла. Если 2 мм стоит от 1300 рублей, то 4 мм уже больше 4000 .
Я по лесам не езжу, мне лично броня танковая не нужна,и 2 мм вполне достаточно.

ООооо, Землячок.
Считаю броня нужна, на то она и броня(в лужах тоже ямы резко глубокие бывают). Дороги ведь не Германские.

Взяли с товарищем (у него тоже РАФ) в экзисте защиту АВС-дизайн, крепеж и инструкция были от ALFeco, сегодня поедем ставить!

sergmed46 @ 24.5.2014, 16:50
Взяли с товарищем (у него тоже РАФ) в экзисте защиту АВС-дизайн, крепеж и инструкция были от ALFeco, сегодня поедем ставить!

Я себе такую поставил - супер.

sergmed46 @ 24.5.2014, 17:50
Взяли с товарищем (у него тоже РАФ) в экзисте защиту АВС-дизайн, крепеж и инструкция были от ALFeco, сегодня поедем ставить!

Установил такую же. Ставится-снимается легко. Все таки больше похожа на брызговик моторного отсека, чем на полноценную "броню".

Aleks072 @ 26.5.2014, 7:39
Установил такую же. Ставится-снимается легко. Все таки больше похожа на брызговик моторного отсека, чем на полноценную "броню".

Считается, что из высокотехнологичного сырья сделано. Наверно и как броня будет выполнять свою функцию. ))))

Aleks072 @ 26.5.2014, 7:39
Установил такую же. Ставится-снимается легко. Все таки больше похожа на брызговик моторного отсека, чем на полноценную "броню".

- в отличие от прочих "гладких", имеет ребра жесткости
- задача защиты двигателя, полагаю, не пулю 7.62 держать, а распределить точечный удар на бОльшую площадь - с этим, думаю, вполне справится

kubur @ 26.5.2014, 17:15
- в отличие от прочих "гладких", имеет ребра жесткости
- задача защиты двигателя, полагаю, не пулю 7.62 держать, а распределить точечный удар на бОльшую площадь - с этим, думаю, вполне справится

правильно...НО ...каки ето удары .....судя по жесткости самого припятсвия ( наример защита справится с земляным или деревянным припятствием) она способна погазисть так как само припятсвие
...развалится или отклонится. А если каменно-бетонное припятствие вряд ли рассыпится - здесь тока защита отогнется и ...пропутит удар ..не всемогущая же она..но я думаю для нашего клиренса это достаточно , а кто собирается ездить по более жестким условиям ( камни ) ..желательно сталь 3-4 мм.

а если по честноку - это то 2 мм это "пыльник" ... хотя на фокусе меня многократно спасала ...а может и нет так как отогнута была.
Поэтому чем тоньше защита тем больше расстояние должно быть от нее до двигателя...для возможного изгиба защиты.

iggl @ 26.5.2014, 17:31
правильно...НО ...каки ето удары .....судя по жесткости самого припятсвия ( наример защита справится с земляным или деревянным припятствием) она способна погазисть так как само припятсвие ...развалится или отклонится. А если каменно-бетонное припятствие вряд ли рассыпится - здесь тока защита отогнется и ...пропутит удар ..не всемогущая же она..но я думаю для нашего клиренса это достаточно , а кто собирается ездить по более жестким условиям ( камни ) ..желательно сталь 3-4 мм

Не понял, что такое "отогнется"... Но, тем не менее, задача защиты не "стоять непоколебимо" (думаю это просто невозможно при разумно достаточной толщине, а если вспомнить еще и о крутых композитных защитах, то совсем шаблоны рвутся), а распределить удар на возможно большую площадь, чем уменьшается сила воздействия в каждой отдельной точке - с этим защита справляется, ИМХО, достойно.

iggl @ 26.5.2014, 17:31
а если по честноку - это то 2 мм это "пыльник" ... хотя на фокусе меня многократно спасала ...а может и нет так как отогнута была.
Поэтому чем тоньше защита тем больше расстояние должно быть от нее до двигателя...для возможного изгиба защиты.

Смею думать, что 2 мм с ребрами жесткости как бы не меньше прогибалось под нагрузками, чем 3-4 мм гладкий "оригинал".

kubur @ 27.5.2014, 1:04
Не понял, что такое "отогнется"... Но, тем не менее, задача защиты не "стоять непоколебимо" (думаю это просто невозможно при разумно достаточной толщине, а если вспомнить еще и о крутых композитных защитах, то совсем шаблоны рвутся), а распределить удар на возможно большую площадь, чем уменьшается сила воздействия в каждой отдельной точке - с этим защита справляется, ИМХО, достойно.

Смею думать, что 2 мм с ребрами жесткости как бы не меньше прогибалось под нагрузками, чем 3-4 мм гладкий "оригинал".

"отогнется" - я здесь имел ввиду что она прогнется от давления созданного весом АВТО и припятствием под защитой.
Защита не совсем как бы распределяет нагрузку от "точечной" до "распределенной" , вернее конечно распределяет, но ее задача олновная сгладить
своей жесткостью возникшее припятствие и постаратся это припятствие сломать или подавить... разрушить прижать к земле .
А если оно как камень, бетон (жесткое) а конечно АВТО поднять не реально, то она прогнется , потому что ей не удастся прижать или разрушить бетон или камень может тока чуть прижать его в землю .
А распределять тут нечего . Конечно ребра дают доп. жесткость конструкции чем просто спролщой лист ...так как важна высота сечения элемента и ребро дает эту высоту.

А я заказал этот 2мм "пыльник". Думаю жене на Равчик за глаза. Все должно быть гармонично.
У меня на "другой" машине стоит четыре листа 4мм защиты. Ну дык и 33" колеса, и подвеска соответствующая. Гармонично.

Сегодня установил защиту картера на сто. Прочитав несколько раз данную тему, решил проверить уставновку как делал наш коллега VVK2008 и как указано в инструкции. Попытка установки картера как сделал VVK2008 не получается из-за изогнутости передней части защиты картера. Так что установка была по инструкции, только передние крепления изменили. Фото приложении. После этого устанавливалась защита, а потом затягивается гайкой. Это более удобно при снятии защиты для замены масла. Жду Ваших комментов.

Рябина @ 16.6.2014, 21:45
Сегодня установил защиту картера на сто. Прочитав несколько раз данную тему, решил проверить уставновку как делал наш коллега VVK2008 и как указано в инструкции. Попытка установки картера как сделал VVK2008 не получается из-за изогнутости передней части защиты картера. Так что установка была по инструкции, только передние крепления изменили. Фото приложении. После этого устанавливалась защита, а потом затягивается гайкой. Это более удобно при снятии защиты для замены масла. Жду Ваших комментов.

1. пыльник снимать не нужно было
2. так защита будет чуть ниже. на высоту планки. и будет щель между пыльником и защитой. но пыльника всё равно нет, так что автору наверное без разницы, что вся грязь полетит в подкапотное пространство

parratas @ 17.6.2014, 3:12
1. пыльник снимать не нужно было
2. так защита будет чуть ниже. на высоту планки. и будет щель между пыльником и защитой. но пыльника всё равно нет, так что автору наверное без разницы, что вся грязь полетит в подкапотное пространство

Сорри за не корректное фото. Ваш коммент основан на просмотренном фото. Что то по запарке не сделал фото, окончательного варианта этого крепеления.
1. Обижаете. Пыльник был установлен на место и закреплен саморезами/боталми и 2 клипсами.
2. Фото нет, но расскажу. А фото выложу, через 9000 км . Сверху ланжерона установил болт и шайбу, далее после ланжерона шайба и высокая гайка как на фото. Это гайка + плашка что шла в комплекте меньше по высоте, чем этот цилиндрик. Далее защита, шайба, гравер и болт.

Вот как распологались шайбы, ланжерон, лист защиты и болты.

Рябина @ 17.6.2014, 12:58
Вот как распологались шайбы, ланжерон, лист защиты и болты.

интересно придумано. напиши все размеры. т.е. длину болта и длину длинной гайки

господа хорошие подскажите пож., на рав4-4 штатный пыльник под моторным отсеком стоит на всю площадь этого отсека (закрывает ли он картер двигателя и варика)???

гу-гу @ 18.6.2014, 12:03
господа хорошие подскажите пож., на рав4-4 штатный пыльник под моторным отсеком стоит на всю площадь этого отсека (закрывает ли он картер двигателя и варика)???

Штатный пыльник не закрывает картер двигателя и картер вариатора. Вот почему мы все ставим защиту картера.

Рябина @ 18.6.2014, 10:09
Штатный пыльник не закрывает картер двигателя и картер вариатора. Вот почему мы все ставим защиту картера.

На Комфорт+ 2,0 CVT вообще его не обнаружил, пришлось ставить 2мм АВС-Дизайн через EMEX за 1143 руб.