Может ли кто четко объяснить понятным языком? В чем отличия от РАВ4 предыдущих поклений???
Собственно меня смущает эта кнопка -
Но 3-й Рав ну никак не внедорожник, еще раз убедился в эти выходные biggrin.gif
Marko @ 25.02.2008 - 20:00
Может ли кто четко объяснить понятным языком? В чем отличия от РАВ4 предыдущих поклений???
Собственно меня смущает эта кнопка -
Dmitry_54 @ Сегодня в 02:05
3 РАВ 4 по сути переднеприводный автомобиль большую часть своего времени, но нажатие этой кнопки включает полную блокировку. Что делает из него хороший внедорожник не хуже, чем УАЗ. И однозначно лучше чем 1й и 2й РАВ 4.
Коллеги, выложите кто-нибудь выдержку из руководства по третьему раву, чего там про полный привод то написано.
KissaHerra @ Сегодня в 07:57
Нажатие "волшебной кнопки" электронной блокировки особых внедорожных свойств ему не добавляет.
Более того, если ты уже застрял в сугробике она вряд ли поможет. Включать её нужно до того, а не после того
Dmitry_54 @ Сегодня в 02:05
Про первый и второй РАВ4 все понятно: Постоянный полный привод с межосевым дифференциалом, без полной межосевой блокировки. Межосевая блокировка частичная, зависит от режима коробки. Причем на 1м РАВе можно запретить/разрешить использование частичной блокировки. На 2 м РАВе кнопку убрали.
jushi @ Сегодня в 17:04
На автомате этой кнопки нет и блокировка плавная электронная муфтой. При этом гидротрансформатор может выполнять функции понижайки не хуже нормальной раздатки.
jushi @ Сегодня в 17:04
Dmitry_54 @ Сегодня в 02:05
Про первый и второй РАВ4 все понятно: Постоянный полный привод с межосевым дифференциалом, без полной межосевой блокировки. Межосевая блокировка частичная, зависит от режима коробки. Причем на 1м РАВе можно запретить/разрешить использование частичной блокировки. На 2 м РАВе кнопку убрали.
Немного не так. На 1-м РАВе с ручкой блокировка кнопкой жесткая, полная, как на Ниве или том же УАЗе. Т.е. вывешивание одного колеса дает возможность двигаться за счет другого моста. Более того, есть модификации еще и с задним самоблокирующимся дифом типа Торсен. Т.о. внедорожные возможности первого РАВа на ручке ограничиваются только не очень высоким клиренсом, слабой подвеской и отсутствием понижающей передачи.
На автомате этой кнопки нет и блокировка плавная электронная муфтой. При этом гидротрансформатор может выполнять функции понижайки не хуже нормальной раздатки.
KissaHerra @ Сегодня в 07:57
Dmitry_54 @ Сегодня в 02:05
3 РАВ 4 по сути переднеприводный автомобиль большую часть своего времени, но нажатие этой кнопки включает полную блокировку. Что делает из него хороший внедорожник не хуже, чем УАЗ. И однозначно лучше чем 1й и 2й РАВ 4.
Коллеги, выложите кто-нибудь выдержку из руководства по третьему раву, чего там про полный привод то написано.
Переднеприводной - да!
Внедорожник - нет
Нажатие "волшебной кнопки" электронной блокировки особых внедорожных свойств ему не добавляет.
Более того, если ты уже застрял в сугробике она вряд ли поможет. Включать её нужно до того, а не после того
При нагрузке на трансмиссию электроника отключит задний мост.
И не включит его пока температура масла не понизится.
Кнопка блокировки есть и в первом РАВе (но не у всех)
Dimidrol @ Вчера в 17:23
А как гидротрансформатор выполняет функции понижающей передачи? "Нормальная" раздатка - это какая?
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация 3”
Пользователей: 0