20.4.2014, 22:54
Хочу поделиться опытом по эксплуатации своего RAV 4.Недавно произошел курьезный случай,начну по порядку.Месяц назад установил фаркоп на свой автомобиль,устанавливал в Москве,в серьезной конторе(про установку отдельная тема).Когда приехал домой и подсоединил фишку прицепа,то оказалось,что что ее надо переделывать,другая схема подсоединения.Переделал,проверил,работает.Прицеп поставил и забыл о нем на месяц.И вот пришло время,нужен прицеп,цепляю,завожу мотор и хочу ехать.Но ехать автомобиль не хочет-селектор переключения передачи не включается-заблокирован!Я беру мануал и читаю,но там написано,что с данной проблемой только к ОД.Машина на гарантии,звоню официалам.Официалы в своем стиле:"Привозите ее к нам,будем ее тестировать,но это долгая история".Я в шоке,чувствую,что могут "развести" на деньги.Так как срочно нужно ехать,беру отвертку,и с помощью нее принудительно снимаю селектор вариатора с замка.Езжу и думаю,в чем же причина,новая машина.Прикинул,как завтра при поездке к ОД могут развиваться события.А развиваться они могут по двум сценариям.По первому варианту (худшему для меня) ОД обвиняет меня и причину поломки из-за установленного не у них охранного комплекса.Это чревато слетом с гарантии и попаданием на деньги(возможно большие).Хотя охранный комплекс я устанавливал в серьезной фирме с сертификатами и всеми документами,но "бодаться" с дилером сложно-нервы,время.По второму варианту ОД признает поломку автомобиля гарантийным случаем(что мало вероятно).Приехал через пару часов домой и снова сел за мануал.Решил посмотреть раздел,касающийся предохранителей.В блоке предохранителей,который находится под рулевой колонкой,есть 4 штуки предохранителя,которые так или иначе относятся к селектору КПП.Т.е мануал как-то вскользь упоминает о нем.Я залез в блок,обладая акробатической подготовкой,проверил 4 позиции.Все оказались целыми(к моему сожалению,была надежда).Особая благодарность производителю,что так "удачно"рас положил блок предохранителей,да еще применил мини предохранители японского типа,которые без хорошего,правильного пинцета не достанешь.Итак,все мои телодвижения к положительному результату не привели .И вот поздно вечером решил перед поездкой к ОД протереть стекла,фары,коврики.На улице темно и я вижу ,что протирая педаль тормоза и нажимая на нее,задние стоп сигналы не светятся.Маленькая надежда снова вселяется в душу-а вдруг!Беру фонарь,снова лезу в блок предохранителей,нахожу его.Он значится под номером 1,согласно мануала отвечает только за стопы.Оказывается он сгорел.Дрожащими от волнения руками меняю его,завожу машину и чудо-селектор коробки разблокируется,все работает нормально.Вот так японцы,вот придумали-если не горят стопы,надо заблокировать коробку и обратиться к ОД.(написано жирным шрифтом)И ни какой ссылки в мануале по этому поводу нет.Это полезный опыт в эксплуатации данного авто,если кому-то пригодится-буду рад.