temyan @ 16.3.2014, 20:35
Суть проблемы здесь:
ссылка
В кратце. Порвался ремень ГРМ. При буксировке, по тупости и незнанию, притормаживал двигателем. И , несмотря на то, что как правило, обрыв ремня на этом ДВС не гнёт клапана, что то произошло, если не в момент обрыва, то при этом "притормаживании". В сервисе (в моё отсутствие) поытались совместить метки. Говорят, что выставили метку ГРМ а метку коленвала не получается. Проворачивают КВ ключём, и поршень во что то упирается. То же самое при прокручивании в обратную сторону. По их мнению - упирается в клапан.
Какие мои дальнейшие действия?
Заменить голову в сборе на б/у. Или разбирать и смотреть. Размер урона, и стоимость последующего ремонта может составить сумму большую, нежели предполагает замена пары-тройки клапанов. Машина 92 года. Собирался продавать. Не хватило буквально 1 дня. Приблезительная стоимость таких машин в районе 100.000руб. Если вообще найдётся покупатель. И овчинка выделки не стоит.
Что посоветуете?
С уважением, Дмитрий.
Rav57 @ 17.3.2014, 9:47
Qwest так так так, в очередь пожалуйста)))
Санчес КРСК возможно с 92г.в. опечатка, но 3-х дверка Рав4, первых годов выпуска, в Москве, с убитым движком и другими косяками примерно столько и стоит))
Qwest @ 17.3.2014, 8:00
За 100 можно и так продать. Я бы например взял))
А так вариантов много.
Голову снять и перебрать выйдет 10т.р.
Полностью двс пригнать от 18 т.р. с доставкой. Установка как договоришься...
А вообще, что может быть проще, скинуть голову и глянуть. По результатам решать...
temyan @ 17.3.2014, 13:18
А не подскажете - где можно за 10 тыр голову перебрать. И где ДВС заказать.
А то мне только за замену на другую в сборе 12 тыр зарядили. Кстати, не в курсе где и как искать.
Возможно полностью ДВС заменить - более правильное решение.
Не знаю. До обрыва претензий к ДВС не было. Не смотря на пробег в 700.000км. Говорят могла произойти "цепная реакция" и теоретически дойти и до поршня. Хотя большинство мастеров, непосредственно имеющих дело с этим ДВС говорят, что 2-литровый 3s-fe не гнёт в 99% случаях.
Голову, естественно придётся скинуть. Но , возможно, если всё взвесить, выяснится , что лучше продавать машину так как есть.
Кузов не в том состоянии, что бы на что то надеятся. Вложишься 18.000 (я очень надеюсь, что такие цены существуют в действительности) + 10.000 (замена минимум - это я оптимист) . А продастся она или нет я не знаю. Поскольку продавать не пробовал.
temyan @ 17.3.2014, 15:15
Думаю, что от рыночной стоимости придётся отнять побольше , чем стоимость ремонта. Да и продать, наверно, будет сложнее. Хотя надо попробовать. Но пока пробуешь машину надо выгнать из сервиса и куда то поставить.
as.fisher @ 24.3.2014, 20:09
А покажи машин.
Может и сможем что то придумать )
as.fisher @ 25.3.2014, 9:52
А если свечки выкрутить при прокрутке?
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация 1”
Пользователей: 0