По форику вообщем-то ничего нового. Жалобы на печку и скрипы в салоне - мелочь в сравнении с заменой двигателя по гарантии на предыдущем форе у моего товарища. От этого, впрочем, он его не меньше любит....

Да смотрел я его в салоне Субару вчера пока ждал XV. Машинка неплохая, но блин салон, после Рава он сильно прост и не уютен, хотя пластик мягкий, в общем как в XV всё один в один. После того как супруга товарища на новой Хонде СРВ за время 2-х дневного владения уже успела поломать бампер о бардюр, я СРВ всё-таки для себя отодвину на третий план в смысле конкуренции Раву. Основной будет Форь.

Alexim @ 6.3.2014, 16:20
Да смотрел я его в салоне Субару вчера пока ждал XV. Машинка неплохая, но блин салон, после Рава он сильно прост и не уютен, хотя пластик мягкий, в общем как в XV всё один в один. После того как супруга товарища на новой Хонде СРВ за время 2-х дневного владения уже успела поломать бампер о бардюр, я СРВ всё-таки для себя отодвину на третий план в смысле конкуренции Раву. Основной будет Форь.

У новой CR-V маленький клиренс и низкий передний свес, так что можно ее вообще вычеркнуть вне асфальта

Jeep Компас или Либерти думаю хорошим конкурентом

Alexim @ 6.3.2014, 17:20
Да смотрел я его в салоне Субару вчера пока ждал XV. Машинка неплохая, но блин салон, после Рава он сильно прост и не уютен, хотя пластик мягкий, в общем как в XV всё один в один.

Когда мой товарищ - владелец форя садится ко мне, то просто ржёт над формами торпеды рафа...

А чем ему торпеда не нравится?

Не вопрос, у меня тоже некоторые автомобили вызывают смех... Например БМВ 1-ой серии, Ауди Ку3, Ауди А1,А2, Мерс В класса, Ниссан Джук и т.д.

Alexim @ 6.3.2014, 21:05
Не вопрос, у меня тоже некоторые автомобили вызывают смех... Например БМВ 1-ой серии, Ауди Ку3, Ауди А1,А2, Мерс В класса, Ниссан Джук и т.д.

Комплексы?

Wizard @ 6.3.2014, 21:43
Комплексы?

Да тут и комплексов не должно быть, чтобы не улыбали эти недоделанные уродцы.
Хотя к их старшим собратьям я отношусь с большим уважением.

128 @ 6.3.2014, 21:56
Да тут и комплексов не должно быть, чтобы не улыбали эти недоделанные уродцы.
Хотя к их старшим собратьям я отношусь с большим уважением.

Ну, гораздо большему количеству людей недоделанным уродцем кажется РАВ-4-4..., а уж интерьер и качество материалов с тем же Q3 не подлежит сравнению. Кстати,
поглядите тех. характеристики. Не все DSG одинаковы. Q3 аналог Тигуана, в том числе и по размерам. Тигуан R-line полный аналог топовой Q3 210л. мокрая DSG-7
не путать с сухой. У Ауди есть 4 (четыре) типа роботов, очень разные по конструкции и надежности. Все они именуются S tronic.

1) DSG-7 DQ200. Производство LUK, сухие сцепления. Выдерживает максимальный крутящий момент до 250Hm. Самая проблемная и дерганая коробка, особенно с мощными моторами. Вышло огромное количество версий ПО и множество изменений в самой коробке. Ставится только на переднеприводные авто с поперечным расположением двигателя с 2008 года.

2) DSG-6 DQ250. Производство Borg-Warner, мокрые сцепления. Выдерживает максимальный крутящий момент до 350Hm. Более комфортная и менее проблемная коробка. Меньшее количество жалоб на нее, возможно, связано с ее меньшей распространенностью. Ставится на мощные и полноприводные авто с поперечным расположением двигателя с 2003 года.

3) DSG-7 DQ500. Производство LUK, мокрые сцепления. Выдерживает максимальный крутящий момент до 600Hm. Самая безпроблемная и комфортная коробка из всех роботов Ауди. Ставится на мощные и полноприводные авто с поперечным расположением двигателя с 2009 года.

4) DSG-7 DL501. Совместная разработка Ауди и Borg-Warner, мокрые сцепления. Выдерживает максимальный крутящий момент до 600Hm. Достаточно проблемная коробка, причем чем мощнее двигатель - тем меньше с ней проблем. Было много доработок и, вроде, жалоб стало поменьше после 2011-2012 годов. Ставится только на полноприводные авто с продольным расположением двигателя с 2008 года.

A1 с момента появления идут с роботом DSG-7 DQ200.
А3 с передним приводом с 2008 года DSG-7 DQ200.
А3 с полным приводом с 2004 DSG-6 DQ250
A4 с полным приводом с 2008 года DSG-7 DL501.
А5 с полным приводом DSG-7 DL501.
А6 с полным приводом с 2011 года DSG-7 DL501.
А7 с полным приводом DSG-7 DL501.
Q3 с момента появления DSG-7 DQ500.
Q5 c 2008 по конец 2011 DSG-7 DL501.

Спасибо конечно за информацию про DSG...
Но можно я не буду её усваивать... просто не хочу...
Это как извините капаться в говне и определить какое из них меньше воняет.
Просто немного наболело... "устриц ел" на гольфе 2012 г.в. c этой коробкой
Дерьмо эта DSG и точка.

128 @ 7.3.2014, 0:12
Спасибо конечно за информацию про DSG...
Но можно я не буду её усваивать... просто не хочу...
Это как извините капаться в говне и определить какое из них меньше воняет.
Просто немного наболело... "устриц ел" на гольфе 2012 г.в. c этой коробкой
Дерьмо эта DSG и точка.

Вот тоже самое.С одной стороны хотел человеку спасибо нажать,а с другой подумал,а на хрена мне эти знания?
Лично мне по экстерьеру CR-V нравится намного больше чем рав4,тем не менее в моем городе рафов вижу чаще чем Cr-V , а если уж сранивать с ауди даже самой дешевой,то рафов несравнимо больше.
Это к вопросу о людях и вкусах и недоделанных уродцев

Рафаил4 @ 7.3.2014, 10:50
Вот тоже самое.С одной стороны хотел человеку спасибо нажать,а с другой подумал,а на хрена мне эти знания?
Лично мне по экстерьеру CR-V нравится намного больше чем рав4,тем не менее в моем городе рафов вижу чаще чем Cr-V , а если уж сранивать с ауди даже самой дешевой,то рафов несравнимо больше.
Это к вопросу о людях и вкусах и недоделанных уродцев

Вот мне тоже больше CR-V нравится, причём и снаружи и внутри, 150 которая. И в принципе наплевал бы на ЛКП и фольгу, но мотор слабый и клиренса нет.
Так зачем платить за универсал по сути? Если только за надёжность? А почему Тойот больше? Так клиренс в дешёвых версиях, пресловутая надёжность, которой кстати уже нет, и зомбированость
населения России, сам такой был 5 лет назад. По вопросу надёжности обсасывалось уже, если не брать откровенный хлам и вникать в предпологаемую покупку до
покупки, то 5-6 лет на любой отъездишь. Но в технических ветках форумов сидят 10%, а 90% процентов основываются при выборе слухами, советами неизвестно кого
и личными предпочтениями в цвете и дизайне. Многие вообще выбирают по журналу "За рулём" кстати.

Wizard @ 7.3.2014, 11:34
Вот мне тоже больше CR-V нравится, причём и снаружи и внутри, 150 которая. И в принципе наплевал бы на ЛКП и фольгу, но мотор слабый и клиренса нет.
Так зачем платить за универсал по сути? Если только за надёжность? А почему Тойот больше? Так клиренс в дешёвых версиях, пресловутая надёжность, которой кстати уже нет, и зомбированость
населения России, сам такой был 5 лет назад. По вопросу надёжности обсасывалось уже, если не брать откровенный хлам и вникать в предпологаемую покупку до
покупки, то 5-6 лет на любой отъездишь. Но в технических ветках форумов сидят 10%, а 90% процентов основываются при выборе слухами, советами неизвестно кого
и личными предпочтениями в цвете и дизайне. Многие вообще выбирают по журналу "За рулём" кстати.

По поводу пресловутой надежности ничего не могу возразить, ибо не покупаю новые авто в салоне.А вот как обладатель бу рафов отвечу, что " пресловутая" надежность отражена в ценах на рынке бу. Из всех кроссоверов рав меньше всего теряет в цене именно по причине надежности.
Меня мало интересует насколько авто не надежно в процессе обкатки и расходами за первые два года,ибо не мой кошелек.
Так вот.Назовите мне еще хоть один пример надежного кроссовера в который хозяин бы кроме положенных ТО не вложил бы ни копейки?
Зы...Второй рав куплен 5-и летним.За три года владения кроме ТО ничего.Единственный косяк ремень пассажира переднего сиденья защелкивался только при нажатии пальцем красной клавиши.Забил,так и продал с этим косяком.
Куплен третий с пробегом в 52000,сразу сделал ТО.Проехал 5000 км ,масло как слеза! Единственный косяк - перегоревший предохранитель прикуривателя.

Ещё раз, есть такой критерий как удовольствие от вождения и это не про РАВ. Хотя, кому как.
P.S. Что и рейка не менялась? Если нет то готовьтесь. Мнение высказал,
спорить не буду. Каждому как говорится своё, слава богу желающие на РАВ ещё находятся, а то как бы я его продал.

Wizard @ 7.3.2014, 15:31
Ещё раз, есть такой критерий как удовольствие от вождения и это не про РАВ. Хотя, кому как.

Удовольствие от вождения?Тогда вы ошиблись адресом с форумом.Ни от одного кроссовера в ценовой нише рав4 вы не получите удовольствия от вождения.Может вам тогда с Алексимом о кайене потереть или на худой конец про лексус

Рафаил4 @ 7.3.2014, 15:15
... Зы...Второй рав куплен 5-и летним.За три года владения кроме ТО ничего...

Повезло... Цены на вторичном рынке просто отражают пристрастия покупателей, а вот то, что основаны они на надежности - это тема научной работы, но совсем не факт.

Wizard @ 7.3.2014, 15:31
Ещё раз, есть такой критерий как удовольствие от вождения и это не про РАВ. Хотя, кому как.
P.S. Что и рейка не менялась? Если нет то готовьтесь. Мнение высказал,
спорить не буду. Каждому как говорится своё, слава богу желающие на РАВ ещё находятся, а то как бы я его продал.

У Алексея пробег 110-120 тыс.км... Всё ещё ждёт когда же готовиться к замене рейки.
Ни ломаеЦЦа зараза...
Вероятно всё же дело в прокладке между рулём и сидением.

Рафаил4 @ 7.3.2014, 15:36
Удовольствие от вождения?Тогда вы ошиблись адресом с форумом.Ни от одного кроссовера в ценовой нише рав4 вы не получите удовольствия от вождения.Может вам тогда с Алексимом о кайене потереть или на худой конец про лексус

Отчего же ни одного? Жук или СХ-5. А Лексус вы раньше времени записали, нет еще кросса у лексуса, который может удовольствие дарить от вождения. Комфорт да, удовольствие, нет.
Кайена это конечно крайний случай, скоро макан будет и Х4, а пока еще Х3 есть.

Ну не знаю, мне старый rx-300 доставлял удовольствие от вождения.