Для Bakser

Garikl1 @ Вчера в 22:38
Для Bakser

Большое спасибо за совет и картинку. Блок поменял сам, там нет ничего сложного. А АКПП отдам спецам, все равно движок капиталить буду. Если не сложно, может подскажите каталожные номера саленойдов? Запчасти заказываю всегда сам, а на Ексисте не понятно, картинка что ли перевернутая.....

Надо сначала определить какие неисправны, все подряд не надо заказывать, стоят они не дешево, пусть сделают диагностику (получится только на снятом гидроблоке). Через эксист не заказывал, а на самих соленоидах обозначение другое, чем в каталоге эксиста, поэтому не буду вводить взаблуждение, пусть спецы ткнут пальцем.

Для Garikl 1
Ой, не хочу показаться назойливой , возможно вы не увидели моего предыдущего сообщения..вы не могли бы мне скинуть телефончики мастеров занимающихся ремонтом "мозгов". Спасибо

Ленчик, тоже не хочу показаться назойливым, но я Вам уже скидывал три раза (два раза в личку и один раз на мыло). Делаю "контрольный выстрел": скидываю еще раз.
P.S. Для того, чтобы прочитать личное сообщение надо вверху страницы нажать на "Мой профиль", слева в разделе "Меню" в подразделе "Личный Ящик" выбрать "Входящие", здесь и хранятся письма для адресата.
На все просьбы я стараюсь отвечать сразу, поэтому если не получиться прочитать, сразу сообщите.

Ура, нашла наконец то!!! Спасибки Garikl 1.

А у меня иногда стала проявляться така фигня. На D может не ползти на холостых (хотя обычно и в небольшую горку тянется). И бывает, что при остановке пытается заглохнуть, будто на механике сцепление не выжал. Комп заменен, Т4 менял месяца 4 назад - цвет и запах в норме. Колеса, вроде, не подклинивает. Зависимости от температуры авто явной не заметил.
Может есть мысли у уважаемого сообщества?

Sonin @ Сегодня в 13:29
И бывает, что при остановке пытается заглохнуть, будто на механике сцепление не выжал.

Также, как на механике дергается или просто двигатель скидывает обороты?
Свечи давно проверяли?

Равномерно с замедлением скидывает обороты до 0. Хотя свечи к зиме думал менять - пробег подходит. Хотя, дрыгатель с фиговыми свечками на холостых колбасит, у меня в районе 650 хорошо держит.

Это не АКПП.

Это очень радует А то, что на холостых иногда не катится?

Garikl1 @ 25.07.2009 - 08:28
Надо сначала определить какие неисправны, все подряд не надо заказывать, стоят они не дешево, пусть сделают диагностику (получится только на снятом гидроблоке). Через эксист не заказывал, а на самих соленоидах обозначение другое, чем в каталоге эксиста, поэтому не буду вводить взаблуждение, пусть спецы ткнут пальцем.

заказал на всякий случай первый и второй соленойды.... А кто-нибудь знает какое напряжение должно приходить с управляющего блока на соленойды?

Sonin @ Сегодня в 15:08
Это очень радует А то, что на холостых иногда не катится?

Возможно не корректная работа двигателя, работа силого агрегата и АКПП взаимосвязаны. Покажите машину хорошим мотористам.

Bakser @ Вчера в 21:59

Garikl1 @ 25.07.2009 - 08:28
Надо сначала определить какие неисправны, все подряд не надо заказывать, стоят они не дешево, пусть сделают диагностику (получится только на снятом гидроблоке). Через эксист не заказывал, а на самих соленоидах обозначение другое, чем в каталоге эксиста, поэтому не буду вводить взаблуждение, пусть спецы ткнут пальцем.

заказал на всякий случай первый и второй соленойды.... А кто-нибудь знает какое напряжение должно приходить с управляющего блока на соленойды?

Вы знаете, не могу понять, зачем заказывать "на всякий случай"??? Почему сначала не продеагностировать все солиноиды, а потом заказывать, может они вообще не причем, и проблема в других узлах гидроблока или еще хуже - может сгорел полностью пакет фрикционнов на первой передаче и т.д. При этом наличие механических дефектов не зажгет Check. Не торопитесь покупать все подряд и менять, это не правильный алгоритм ремонта!

С управляющего блока приходит напряжение во время срабатывания солиноида 10-14 вольт, во время отключения не более 1 вольта.
Солиноиды проверются следующим образом:
1. На сопротивление SL1 - 5-5.6 Ом, SL2 - 5.5 Ом, S4 - 11-15 Ом, SLT - 5-5.6 Ом, DSL - 11-13 Ом
2. На срабатывание SL1 и SL2 подключаются к аккумулятору через лампу 23 Вт на вывод 1 - "+", на 2 - "-". SLT через 10 Вт также 1 - "+", 2 - "-". DSL без нагрузки напрямую и компрессором на прохождение воздуха. Срабатывания солиноидов должны быть четкими и без задержки.

Garikl1, пасиб. Попробую показать.

Насчет того, что рафега колбасит на остановках и падают обороты - это имхо бодяженый бензин. Как сменил заправку - у меня погас и ЧЕК и трясти перестало. А, да, еще одну свечу заменил.

Вобщем с АКПП у меня с весны проблемы, после того как отмораживал свою застывшую машину и прикуривал родственника. Не всегда, но бывают удары на R, при переключении и никакой разгон. В сервисах разводят по полной. Тут тебе и "перепрограммирование", и разбор АКПП и замена АКПП, катализатора, мозгов... попробую секас с паяльником. Достало уже, а отваливать им ни за что деньги не собираюсь, лохотронщики долбаные

white_pony @ Сегодня в 16:36
... попробую секас с паяльником.

Даже не пробуй, не знавши не получится. Лучший вариант в твоем случае - купи новый ЭБУ, поменять самому получится. И оооооо...чень огромный совет перестанить эксплуатировать авто убъёшь АКПП, если уже не затронул!!!
А про лохотронщиков ты зря, перечисленные моменты для наших рафиков вполне реальность и среди них есть весьма толковые люди.

Нет, ну я чисто из принципа должен попробовать. Все равно, если что, то новый куплю.

А прекратить эксплуатацию нереально пока, ни по семейным ни по деловым обстоятельствам. Через месяц/два - возможно.

Вобщем раф меня подвел и очень круто подвел. В сторону этого глючного г... я даже смотреть больше не буду.

ЗЫ в сервисах действительно лохотрон. Там работаю люди, познания которых заканчиваются на операции "купить и заменить". Причем зачастую вслепую. Типа просто показалось. Что-то реально ремонтировать и отвечать за свою работу они неспособны. И я в курсе, как они вешают лапшу на уши людям, которые в этом ничего не понимают. Более-менее обслуживают только знакомых хозяев или тех, кто может по башке настучать.

white_pony @ Сегодня в 21:52
Нет, ну я чисто из принципа должен попробовать. Все равно, если что, то новый куплю.

А прекратить эксплуатацию нереально пока, ни по семейным ни по деловым обстоятельствам. Через месяц/два - возможно.

Вобщем раф меня подвел и очень круто подвел. В сторону этого глючного г... я даже смотреть больше не буду.

ЗЫ в сервисах действительно лохотрон. Там работаю люди, познания которых заканчиваются на операции "купить и заменить". Причем зачастую вслепую. Типа просто показалось. Что-то реально ремонтировать и отвечать за свою работу они неспособны. И я в курсе, как они вешают лапшу на уши людям, которые в этом ничего не понимают. Более-менее обслуживают только знакомых хозяев или тех, кто может по башке настучать.

ты зря, просто бывают у всех недочёты, рав4ик назвать г..... ооочень сложно, довольно полно китайского и российского автопрома , уж поверь они намного чаще ломаются
а вообще-за машиной НУЖНО следить, а то недолго из конфетки г... сделать своими ж руками.....

Сожалею, что тебе не попадались достойные специалисты, либо так искал.
Дело твоё, но если не прекратишь ездить попадешь на большие деньги в ремонте, а при таком подходе, к капиталке АКПП подайдешь непременно, а капиталки по цене бывают разные (зависит от отношения хозяина к машине).