Добрый день, вчера проверил ходовую ,в и тоге под замену:
1. Передние амортизаторы
2. Стойки передних стабилизаторов
3. Опора передней стойки
4. С\Б переднего рычага( передний и задний)
5. Передние диски
6. Передние колодки
7. Пыльник ШРУСа
8. Шланги топливные
+ хочу сразу поменять задние тормоза(барабанные)

Подскажите, пожалуйста, какой фирмы лучше брать?

Mars2109 @ 26.6.2012, 10:20
Добрый день, вчера проверил ходовую ,в и тоге под замену:
1. Передние амортизаторы
2. Стойки передних стабилизаторов
3. Опора передней стойки
4. С\Б переднего рычага( передний и задний)
5. Передние диски
6. Передние колодки
7. Пыльник ШРУСа
8. Шланги топливные
+ хочу сразу поменять задние тормоза(барабанные)

Подскажите, пожалуйста, какой фирмы лучше брать?

1) Передние амортизаторные стойки: если стоящие сейчас разборные, то можно поменять только картридж (у многих не оргигиналов есть в каталогах картриджы для передних стоек RAV4-1 первого поколения). Понятно что лучше всегда брать оригинал, но если оригинал очень дорог, то обычно рекомендуют стойки или картриджы KAYABA (есть несколько вариантов по жесткости и настройкам) и TOKICO. Эти проиводителя обычно являются поставщиками "оригинальных" амортизаторов. KAYABA во всех версиях более жесткие чем оригинальные, TOKICO - наоборот мягче чем оригинальные. Хочешь спортивности и меньше крены в поворотах, то выбирай более жесткие KAYABA, хочешь комфорта и ненапрягаться проезжая колдобины, то выбирай TOKICO. Есть и другие проиводители, но я их не рассматривал.
Мнения о характеристиков амортизаторов (амортизаторных стоек) различных проиводителей можешь посмотреть в этой теме
(тема длинная лучше всё перечитать)
"Выбор передних и задних аммортизаторов, Что взять?"
ссылка

2) стойки передних стабилизаторов (так называемые "линки") лучше ставить оригинал либо улучшенную версию на основе полиуретана.
Номера оригинальных деталей смотри здесь
"Стойки стабилизатора, различные модификации??"
ссылка

Для 5-дверного кузова одна версия стоек, для 3-дверного две версии: главное не перепутать под какой стабилизатор стойки (толстый или тонкий).

keksm @ 26.6.2012, 12:08
1) Передние амортизаторные стойки: если стоящие сейчас разборные, то можно поменять только картридж (у многих не оргигиналов есть в каталогах картриджы для передних стоек RAV4-1 первого поколения). Понятно что лучше всегда брать оригинал, но если оригинал очень дорог, то обычно рекомендуют стойки или картриджы KAYABA (есть несколько вариантов по жесткости и настройкам) и TOKICO. Эти проиводителя обычно являются поставщиками "оригинальных" амортизаторов. KAYABA во всех версиях более жесткие чем оригинальные, TOKICO - наоборот мягче чем оригинальные. Хочешь спортивности и меньше крены в поворотах, то выбирай более жесткие KAYABA, хочешь комфорта и ненапрягаться проезжая колдобины, то выбирай TOKICO. Есть и другие проиводители, но я их не рассматривал.
Мнения о характеристиков амортизаторов (амортизаторных стоек) различных проиводителей можешь посмотреть в этой теме
(тема длинная лучше всё перечитать)
"Выбор передних и задних аммортизаторов, Что взять?"
ссылка

2) стойки передних стабилизаторов (так называемые "линки") лучше ставить оригинал либо улучшенную версию на основе полиуретана.
Номера оригинальных деталей смотри здесь

"Стойки стабилизатора, различные модификации??"
ссылка

Для 5-дверного кузова одна версия стоек, для 3-дверного две версии: главное не перепутать под какой стабилизатор стойки (толстый или тонкий).

3) Верхнюю опору амортизаторной стойки лучше брать оригинал. Я ставил оригнал.
Но при замене верхней опры нцжно не забыть посатавить уплотнительное колечко (между верхней тарелкой пружины и подшипником опоры), т.к. именно у оригинальных опор подшипник открытого типа.
У многих неригинальных опор подшипники закрытого типа.

4) Сайлентблоки лучше брать оригинал, но можно поставить хороший заменитель: например я рекомендую Masuma.
Masuma - хоть и упаковщик, а не изготовитель, но сайленблоки у них очень хорошие.
Обращаю внимание, что задние сайлентблоки у рычогов не одинаковые (точнее не одинакова внешняя обойма салентблока).
Сразу рекомендую RBI не ставивь.
Как выглядит задний салентблок переднего рычага можно увидеть на этом фото
ссылка

Masuma RU-029 Сайленблок рычага передний - 2 шт.
Masuma RU-053 Сайленблок рычага задний - 1 шт.
Masuma RU-054 Сайленблок рычага задний - 1 шт.

Подробнее можещь посмотреть вот эту тему

"передние рычаги, полиуретановые втулки"
ссылка

Только в этой теме ошибочно написано, что передний сайлентблок рычага отдельно не поставляется. Это не верно.
Передний сайлентблок переднего рычага официально может поставлятся отдельно.

5) Тормозные диски обычно ставят TRW или Brembo
Они себя хорошо зарекомендовали, я лично поставил TRW.
Подробнее можешь посмотреть вот здесь

"Ремонт передних тормозов, Фотоотчет - диски, колодки, суппорт.."
ссылка

"Диски Тормозные, какие выбрать?"
ссылка

6) Передние дисковые тормозные колодки лучше брать оригинал либо не очень хороший не оригинал.
Обычно поставщиками дисковых тормозных колодок для Toyota являютяся две компании:
Sumitomo и NBK (новое наименование NiBK)

Подробнее можешь прочитать здесь

"Тормозные колодки"
ссылка
Я недавно купил оригинальные передние дисковые тормозные колодки
- в итоге в коробочке были положены колодки от NBK.

7) По вопросу пыльников ШРУСов (как наружных так и внутрених)
лучше посмотри вот эту тему

"Снятие передних приводных валов, Для замены пыльников ШРУСов"
ссылка
Поставщиком для тойоты пыльников ШРУСов является бренд

Многие рекомендуют брать фирмы Maruichi (она же продается под именем 1-56).
Maruichi является поставщиком "оригинала" на конвейер многих японских автопроизводителей (Toyota, Nissan, Honda, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Subaru и Suzuki)
По сути Maruichi - это оригинал.

Вот номера для RAV4-1 (передние валы)
02-144 или 27-414 Пыльник ШРУСа внутрений
25-413 Пыльник наружного шарнира

Главное правильную смазку заложить в ШРУС (внешний или внутрений).

8) Автор наверное ошибся. Имеется ввиду тормозные шланги. Тут я однозначно рекомендую только оригинал.
На безопасности лучше не экономить.
Вот в этой теме (ранее мною упомянутой есть фотоотчет о замене передних тормозных шлангов)

"Ремонт передних тормозов, Фотоотчет - диски, колодки, суппорт.."
ссылка

Сразу рекомендую полиуретан не ставить, если не хотите чтобы ваш РАВ стал совсем деревянным.

Огромное спасибо! Буду смотреть.

keksm @ 26.6.2012, 13:05
6) Передние дисковые тормозные колодки лучше брать оригинал либо не очень хороший не оригинал.
Обычно поставщиками дисковых тормозных колодок для Toyota являютяся две компании:
Sumitomo и NBK (новое наименование NiBK)

Подробнее можешь прочитать здесь

"Тормозные колодки"
ссылка
Я недавно купил оригинальные передние дисковые тормозные колодки
- в итоге в коробочке были положены колодки от NBK.

"Ремонт передних тормозов, Фотоотчет - диски, колодки, суппорт.."
ссылка

Ни в коем случае не покупайте NiBK - это тайванские некачественнные изделия для самоубийц.

В оригинальные коробочки ложится NBK.

NISSHINBO – торговая марка одного из крупнейших в Японии, производителя автомобильных тормозных систем корпорации NBK (Nisshinbo Brake Kabushiki Kaysha). История компании ведется с 1944 года, когда было начато производство фрикционных материалов.
ссылка
Сегодня NBK выпускает тормозные колодки, узлы тормозных систем, фрикционные материалы и системы АБС. Клиентами компании являются все известные японские автопроизводители, такие как, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Subaru и другие. Они используют компоненты NBK на своих конвейерах, в процессе сборки автомобилей. Спектр выпускаемой продукции охватывает широкий ассортимент элементов и узлов тормозных систем от микролитражных и спортивных автомобилей до тяжелых грузовиков. Все заводы NBK сертифицированы в соответствии со стандартами QS 9000 и ISO 14001.

Наряду с поставками на конвейеры автопроизводителей, тормозные колодки под маркой NISSHINBO поставляются и для сервисного обслуживания автомобилей (Aftermarket). Благодаря высокому качеству, большим объемам производства и продуманной ценовой политике, компании удается удерживать лидирующие позиции по продажам на внутреннем рынке Японии, где реализуется основная доля производимых деталей и примерно 10% идет на экспорт.
Колодки NISSHINBO долго служат, надежны, не изнашивают тормозные диски и не скрипят. Также важно, что поставляемые на российский рынок колодки этой марки, производятся на тех же заводах, что и в Японии. Таким образом, потребитель получает оригинальное качество по доступной цене.

В связи с этим копии оригинальных передних тормозных колодок нужно покупать под именем NISSHINBO.

Передние (дисковые) тормозные колодки NISSHINBO PF-1322
Задние (барабанные) тормозные колодки NISSHINBO T2333
Задние (дисковые) тормозные колодки NISSHINBO PF-1424

Амортизаторы наверное лучше Tokico ибо количество ям к сожалению преобладает над количеством самой дороги.
Kayaba по информации с тойотовского сервиса уже не продаётся как оригинал.
Себе буду брать Tokico ибо люблю свой зад и кости, а в поворотах тапку не давлю.

Пыльники шрусов брала оригинал (ремонтный набор 04438-12301) чтоб не заморачиваться со смазкой для трипоидов
не очень доверяю продавцам всяких мазюк для авто тем более таких специфических
после нескольких ответов типа "да что вы заморачиваетесь какими-то трипоидами, запихайте туды смазку для ШРЫСов", плюнула и ушла заказывать на экзист.
тойотовский механник со стажем подтвердил что подобные "советы" приведут к смене гранаты, а это уже от 6,5тыр за одну сторону.

Подскажите, пожалуйста, отличается ли рычаг подвески для SXA10 и для SXA11?
Оторвало проушину рычага, может ли быть причина в том, что рычаг не для того кузова?

Rav4chik @ 22.12.2013, 9:30
Подскажите, пожалуйста, отличается ли рычаг подвески для SXA10 и для SXA11?
Оторвало проушину рычага, может ли быть причина в том, что рычаг не для того кузова?

Передние рычаги на первых равах все одинаковые...А проушины бывает что и отрывает, возраст... Причем варить как правило не получается, ходит не долго.

Qwest @ 22.12.2013, 10:00
Передние рычаги на первых равах все одинаковые...А проушины бывает что и отрывает, возраст... Причем варить как правило не получается, ходит не долго.

дело в том, что оторвало сначала со старого рычага с правой стороны, а потом с нового рычага с левой. Причина - точно не усталость металла. Линки, возможно, хреновые. Кстати, форма проушин на рычагах разных годов выпуска отличается.

Rav4chik @ 23.12.2013, 6:43
дело в том, что оторвало сначала со старого рычага с правой стороны, а потом с нового рычага с левой. Причина - точно не усталость металла. Линки, возможно, хреновые. Кстати, форма проушин на рычагах разных годов выпуска отличается.

А новый рычаг, с которого ухо оторвало, оригинальный был? Что-то слабо просто верится...
Проушины разные вполне возможно от того, что выработка в отверстии, оно особой роли не играет, лишь бы не сильная...
По сути как вариант, можно сходить на рынок запчастей и подобрать линки на 5мм длиннее, проблему должно решить. А линки по сути по своим посадочным местам почти все одинаковые, отличаются только ориентацией и длиной.

Qwest @ 23.12.2013, 11:03
А новый рычаг, с которого ухо оторвало, оригинальный был? Что-то слабо просто верится...
Проушины разные вполне возможно от того, что выработка в отверстии, оно особой роли не играет, лишь бы не сильная...
По сути как вариант, можно сходить на рынок запчастей и подобрать линки на 5мм длиннее, проблему должно решить. А линки по сути по своим посадочным местам почти все одинаковые, отличаются только ориентацией и длиной.

Нет, не оригинальный. Но проехал я на нем всего 1000 км. Даже самый говенный неоригинал должен выджержать. А первый был оригинал. Я грешу на линки. По внешнему виду места слома в первом и втором случае проушино раскачало, а потом отломило.

Rav4chik @ 23.12.2013, 16:23
Нет, не оригинальный. Но проехал я на нем всего 1000 км. Даже самый говенный неоригинал должен выджержать. А первый был оригинал. Я грешу на линки. По внешнему виду места слома в первом и втором случае проушино раскачало, а потом отломило.

Я разочарую, на первый рав4 неоригинальные рычаги можно купить исключительно откровенное говно, так что оторвало с нового неоригинала, это нормально.
Я бы на Вашем месте дал линкам еще один шанс, купить бэу оригинальный рычаг, поставить вместо вашего нового. Вернуть линки на место, производитель не из самых дешевых и думаю походит еще.

Qwest @ 22.12.2013, 10:00
Передние рычаги на первых равах все одинаковые...А проушины бывает что и отрывает, возраст... Причем варить как правило не получается, ходит не долго.

Не совсем верно. Сами передние рычаги действительно одинаковые, но отличаются размером дырки прошушины для крепления линка (стойки стабилизатора). Есть более толстый стабилизатор (на всех 5-дверках и 3-х дверках с заводскими расширителями арок) и тонкий стабилизатор. Так вот и линки (стойки стабилизатора) под разные стабилизаторы тоже разные (отличаются диаметром шпилек от шариков: два варианта). Соответственно и диаметр отверстия в проушине в переднем рычаге также имеет два варианта.

Подробнее по вариантам стоек стабилизатора можно посмотреть здесь.
"Стойки стабилизатора, различные модификации??"
ссылка

Сооответственно из-за различного диаметра стабилизатора и отличаются резиновые втулки стабилизатора
"Замена втулок стабилизатора поперечной устойч-сти, Короткий фотоотчёт"
ссылка

По этому диаметр отверстия проушины на рычаге отличается.

Qwest @ 23.12.2013, 16:42
Я разочарую, на первый рав4 неоригинальные рычаги можно купить исключительно откровенное говно, так что оторвало с нового неоригинала, это нормально.
Я бы на Вашем месте дал линкам еще один шанс, купить бэу оригинальный рычаг, поставить вместо вашего нового. Вернуть линки на место, производитель не из самых дешевых и думаю походит еще.

Спасибо!
У меня остался старый оригинальный рычаг. Я могу дать линкам еще один шанс. Вопрос в том, стОит ли? Ведь сначала на оригинале оторвало тоже. До тех пор, пока не поменял линки, проблем не было.