Маринаz @ 29.10.2013, 23:01
Я нашла фото в гугле,где человек линейку поставил,почти 17 на ней и плюс 9мм до нуля.Так что мне хватит!!!Это уж точно не 15-16,да?
Вот эту наверное:
Маринаz @ 29.10.2013, 23:01
Я нашла фото в гугле,где человек линейку поставил,почти 17 на ней и плюс 9мм до нуля.Так что мне хватит!!!Это уж точно не 15-16,да?
Рафаил4 @ 29.10.2013, 23:15
важна даже не сама труба а нижний передний свес
KOTlin @ 30.10.2013, 12:17
А в РАВ4ике он приличный - 31 см.
Маринаz @ 30.10.2013, 4:03
Ну почему 16-17? 17-18!!!!!!!!!!17.6,не меньше!!!
Рафаил4 @ 30.10.2013, 12:19
И не только его высота,но и сама база,т.е. расстояние от колес до начала свеса
Рафаил4 @ 29.10.2013, 23:15
Осподя.Вы бордюр у дома линейкой что ли меряли?В милилметрики играетесь.Вам уже ответили здесь,что важна даже не сама труба а нижний передний свес.А вы все о клиренсе беспокоитесь
У SX4 клиренс больше чем у четвертого с трубой,однако она цепляет свесом там где третий рав проходит
Маринаz @ 30.10.2013, 17:01
Моя SX4 прямо защитой ударилась,да так сильно!Свесом не задела.Это я прямо съезжала с высокого бордюра.
KOTlin @ 30.10.2013, 12:14
Вот эту наверное:
амурья @ 30.10.2013, 12:57
Да не обращайте внимания,пусть говорят,что им хочется. Лучше сами проверте,измерте,и доверяйте себе,я тут с 5 месяцев назад вся извелась,пока свою красотулю дождалась. И езжу 3 месяца и не нарадуюсь,и с бордюрами проблем не возникает,и защита стоит,и ничего не мешает.
KOTlin @ 30.10.2013, 12:14
Вот эту наверное:
oiga.boris @ 30.10.2013, 20:42
Новый рав4 уже далеко не тот раф,что был раньше(1,2,3поколение).Машина изменилась (клиренс,длинна,свесы) , штурмовать на ней бордюры и испытывать на проходимость нужно крайне осторожно.Авто стал асфальтным монстром,те высокий универсал с подключением полного привода.И ждать от него жиповых повадок не стоит.
times @ 31.10.2013, 0:54
Вы это серьёзно? Второй и первый вопрсоов не вызывают..Но третий...Хотя я на нём и скакал по гамнам...но четвёртый в этом плане реально больше приспособлен третьего. Тут и обсуждать нечего.
oiga.boris @ 31.10.2013, 0:14
На зимней резине повыше.Линейку надо было ставить ближе к подрамнику на трубе,там чуть другие показания будут,на фото видно ,она еще опускается.Но это по сути мелочевка.А на летней столько не будет,мерил 2 раза.На фото минусуем 0.5 см,ближе к подрамку и минус зимняя резина 0.5см,итого 16.5см,+нагрузка =седан.
Маринаz @ 31.10.2013, 8:51
А почему у Вас летняя резина ниже зимней,радиус-то одинаковый? А какая нагрузка? Если только кирпичи возить?
Маринаz @ 30.10.2013, 16:31Мой вам совет, если вас этот вопрос грызёт до того как вы купили машину, то берите либо 2.0 либо дизель, там с этим всё в порядке, а если клиренс основное ваше требование, то я бы на вашем месте брал бы Митцубиши или Субару, там с клиренсом гораздо поинтересней, а если грамотно ездить, то я вас уверяю даже с клиренсом обычного седана, можно по таким буйракам скакать))
Моя SX4 прямо защитой ударилась,да так сильно!Свесом не задела.Это я прямо съезжала с высокого бордюра.
Маринаz @ 31.10.2013, 8:51
А почему у Вас летняя резина ниже зимней,радиус-то одинаковый?
times @ 31.10.2013, 0:54
Вы это серьёзно? Второй и первый вопрсоов не вызывают..Но третий...Хотя я на нём и скакал по гамнам...но четвёртый в этом плане реально больше приспособлен третьего. Тут и обсуждать нечего.
Вернуться в “Выбор нового RAV4 четвертого поколения (2013-)”
Пользователей: 0