Рохан, Спасибо за оперативный отклик!

Рохан @ 31.8.2013, 16:44
В вашем случае пластину с выступами можно смазать тонким слоем противоскрипной смазки (см. тему о смазке направляющих суппортов и колодок)
наложить на колодку, что бы выступы попали в углубления с другой стороны наложить пластинку из комплекта колодок, предварительно сняв с нее защитную пленку и зафиксировать старыми пластинами с фиксирующими захватами.

Т.к. самоклеющиеся пластины от комплекта Morse имеют кргулые выдавленные выступы глубиной где-то 0.5 и диамотром 1 мм и колодки, соответственно, имеют на обратной от тормозящей стороне соответствующие приемные давленности, то получается, необходимо липкой стороной все-таки непосредственно к колодкам, потом смазка и уже потом пластину с фиксирующими захватами.

Наверное так?...

SouthRegion да всё проще, наклейте пластины в комплекте на колодку, совместив пазы. Потом приложите пластины с оригинала, если они сидят довольно плотно и не шатаются, если шатаются, то не надо. Можно ничего не мазать

SouthRegion @ 31.8.2013, 16:24
Рохан, Спасибо за оперативный отклик!



Т.к. самоклеющиеся пластины от комплекта Morse имеют кргулые выдавленные выступы глубиной где-то 0.5 и диамотром 1 мм и колодки, соответственно, имеют на обратной от тормозящей стороне соответствующие приемные давленности, то получается, необходимо липкой стороной все-таки непосредственно к колодкам, потом смазка и уже потом пластину с фиксирующими захватами.

Наверное так?...

Да, прошу прощения я на фото сразу не заметил выступов на пластине со стороны защитной пленки. Все верно, они клеятся на колодку.

Рохан @ 31.8.2013, 17:35
Да, прошу прощения я на фото сразу не заметил выступов на пластине со стороны защитной пленки. Все верно, они клеятся на колодку.

олег если не понравится работа новых колодок , смею предложить вот это
ссылка результатом будете довольны на 200%

borbos @ 2.9.2013, 5:13
олег если не понравится работа новых колодок , смею предложить вот это
ссылка результатом будете довольны на 200%

Спасибо! Но к сожалению эти колодки не подходят на американские РАВы. У них размер 146,4 мм - это Европа с диском 296мм.
[attachment=79160:f137.png]

Рохан @ 2.9.2013, 10:19
Спасибо! Но к сожалению эти колодки не подходят на американские РАВы. У них размер 146,4 мм - это Европа с диском 296мм.
[attachment=79160:f137.png]

За такую цену я бы сказал " к счастью не подходят"

adik @ 2.9.2013, 8:27
За такую цену я бы сказал " к счастью не подходят"

ребят ну разве это цена ? это плата за эффективное торможение(быстрое), равномерный износ , долгий срок службы , и спокойствие+удовольствие от езды без черной пыли на дисках и писка в ушах !!! в магазин ходим за продуктами оставляем по 1-2 рубля каждый день так ничего, а машине купить стоящую качественную вещь на год а может на два так жмем, а говорим то о безопасности ...! адекватная цена имхо !

borbos @ 2.9.2013, 12:28
ребят ну разве это цена ? это плата за эффективное торможение(быстрое), равномерный износ , долгий срок службы , и спокойствие+удовольствие от езды без черной пыли на дисках и писка в ушах !!! в магазин ходим за продуктами оставляем по 1-2 рубля каждый день так ничего, а машине купить стоящую качественную вещь на год а может на два так жмем, а говорим то о безопасности ...! адекватная цена имхо !

Спорить конечно можно до бесконечности, правы будут обе стороны: иногда и 20 см тормозного пути дорогого стОят. Но мне, не гонщику, эта цена кажется совсем не адекватной и не обоснованной. Имхо.
ЗЫ: для Марка Х в 300 сил это может просто необходимость, а для РАВа кажись -- баловство.

у меня товарищ сменил заводскую торм,сист брембо на PMU и на радоваться не может , и в ходе разговора с профи след этап высоты, это только вот это ссылка вот здесь я понимаю , что уж слишком круто для бюджетного рава !!! а PMU даже для витсов и вишей производят системы (наша ниша)

оффтоп но все же! читаем ссылкавот как люди любят свои машины !

sezum @ 12.8.2013, 16:56
Уже взял FERODO
FDB4136 - колодки
DDF1646 - диски

Скажите, на Long версию они подойдут?

BearSerge @ 2.9.2013, 16:30
Скажите, на Long версию они подойдут?

Самый точный ответ на этот вопрос, известен только Вам. Снимите колесо и замеряйте рулеткой диаметр диска. Если диаметр будет 296мм. то подойдут.
Как уже писал, по вин коду точно определить нельзя. Предлагаются два размера дисков -296 и 275 мм. соответственно и колодки могут быть 146 и 139 мм.

BearSerge у российского лонга 2,4 2011 точно такие же диски и колодки, как обычного 2,0 2009 г.

dig @ 2.9.2013, 16:51
BearSerge у российского лонга 2,4 2011 точно такие же диски и колодки, как обычного 2,0 2009 г.

Значит подойдут.
[attachment=79188:d_e.png]
российский лонг
[attachment=79189:d_a.png]
другой лонг

dig @ 2.9.2013, 17:51
BearSerge у российского лонга 2,4 2011 точно такие же диски и колодки, как обычного 2,0 2009 г.

По колодкам коротыш и лонг отличаются - это факт.

BearSerge с чего они отличаются то? Всё один в один. Вот на американском лонге могут быть варианты.

zvas @ 22.4.2013, 17:31
поставил CMX1211 morse, встали как родные. Торможение отличное. поставил вместе с новыми дисками TRW

zvas, если не сложно отпишитесь о пробеге и ощущениях. Тоже хочу прикупить CMX1211 и CMX1212.

А может все-таки Advics


Кстати, вот тут о наших оригиналах немножко:

Advics
Advics2001 году компании SUMITOMO, TOYOTA, DENSO, AISIN и SEIKI создали совместную компанию Advics, которая занимается созданием и производством компонентовсистем для сборочных конвейеров автомобилей Японии в противовес растущим мировым монополистам, таким как, например, компания TRW, известная в РФ под брендом LUCAS. Это позволило SUMITOMO быстро расширить объем конвейерных (ОЕМ) поставок тормозных систем почти всем производителям автомобилей в Японии. На рынок запчастей оригинальная колодка SUMITOMO начала поставляться с 2002 г. В текущее время оригинальные тормозные колодки фирмы Advics поставляются на конвейеры практически всех японских производителей автомобилей. Основное отличие от остальных ОЕМ поставщиков колодок на авторынок запчастей – это применение такого же фрикционного материала, что и для конвейерных поставок. ADVICS придерживается в своей работе политики максимального удовлетворения запросов покупателей. Главные принципы, которые выдвинула фирмаAdvics при создании тормозных систем – это «БЕЗОПАСНОСТЬ» и «КОМФОРТ». Производство держится на этих двух началах. И, непосредственным результатом является то, что на выходе всегда товары наивысшего качества, удовлетворяющие всем запросам потребителей.

Страна: Япония
Сайт: ссылка
Каталог: ссылка
Колодки скрипят у 0 % проголосовавших
Рекомендуют: 4
Не рекомендуют: 2

BearSerge @ 2.9.2013, 18:54
По колодкам коротыш и лонг отличаются - это факт.

BearSerge, в доказательство слов dig вот смотри кузова 30 и 33, колодки одни и те же:

Что-то я совсем запутался. Что выбрать, чтобы цена-качество? (диски за 380$ ни к чему, пусть даже и красивые...) Менять хочу тормозные диски+колодки , антискрипных пластин нет. Покупать новые оригинал по цене колодок как-то нет желания. TRW брать стрёмно, вдруг будут скрипеть, как у некоторых здесь. Больше склоняюсь к колодкам ELT 1211,либо Ferodo. Friction Master я понял идут со своими противоскрипными пластинами, как мне и нужно, а на колодках феродо есть свои пластины? Плюс феродо по моему мнению в том,что можно взять и тормозные диски этой фирмы,у Friction Master нет,как я понял под наши машинки? Есть ещё вариант ATE,но они без пластин идут? Или всё это ерунда и брать колодки/диски разных фирм. Не хочется, чтобы тормозной диск относительно колодки был мягким и менять их каждый раз в паре. Вообще Ferodo нормальная фирма? К Англии как-то доверие не очень у меня.

kolh я же тебе писал
- диски брембо 09A41710, я в exist брал по 1800 руб за диск, сейчас он там правда по 2500. по 1890 в автодоке.
- колодки ELT 1211, они с пластинами, а автодоке были 1530 руб, только их ловить надо
Можешь приехать ко мне в Москве и сравнить торможение своего и моего рава)