Тут выясняется, что машина делается в сервисе? Тогда выхожу из диалога... Рычагов по отдельности на евроавто - море - стоят копейки, только сайлент там все равно убитый будет, да и подрамники тоже есть. Резать подрамник, чтобы снять рычаг считаю неправильным. А если подрамник снять - зачем пытаться подлезть болгаркой - если можно уже будет высверливать закисший болт?

Про выработку болта и его расширение вместе с резьбой вообще ничего не понял.... Там болты или на 17 или на 19 - точно не помню, в крайнем случае оторвется голова, когда его будут пытаться выкрутить, если болт капитально закис. Это произошло?

У меня предположение, что машина попала в руки к мастерам, которые бояться браться за что-то серьезное, чтобы потом не разгребать последствия... Слегка надавили - не пошел, все закис, не дай бог тронем, оторвется, потом возни на 3 дня...

break1 Да сайлент у меня уже есть новый (кстате от митсубиси))), Мне бы просто рычаг...
О болте: Он проворачивается на несколько оборотов и все, дальше не идет, та часть что в сайленте от трения намного стала тоньше чем та часть, что в подрамнике, по-этому и не выходит.
Подрамник резать не буду, если найду рычаг, буду резать рычаг(((( Хотя очень не хочу...
Извините, я может тоже не правильно выразился, чем ввел в заблуждение)))))

Какой сайлент от митцубиши подходит? Как подбирался?

Появились пробои задней подвески хочу поменять задние амортизаторы и пружины .
Вопрос по выбору фирмы что же всё таки лучше ?
оригинал Toyotа 48531-49285 Амортизатор . 1 460,48р.
или
Kayaba 343272 Амортизатор "Excel-G" . 1 427,79р.
по пружинам
оригинал дороговат ! 2 652,64р.

Kayaba RD 6508 Пружина подвески. 1 219,05р.

Ну или ещё другие достойные аналоги кто ставил .

На оригинальных стойках написано тоже каяба... Разница только в коробке с надписью Тойота. Официалы тоже говорят что они идентичны

andreweer @ 24.8.2013, 16:40
На оригинальных стойках написано тоже каяба... Разница только в коробке с надписью Тойота. Официалы тоже говорят что они идентичны

По моему оригинал это TOKICO .

Core @ 24.8.2013, 14:46
Появились пробои задней подвески хочу поменять задние амортизаторы и пружины .
Вопрос по выбору фирмы что же всё таки лучше ?
оригинал Toyotа 48531-49285 Амортизатор . 1 460,48р.
или
Kayaba 343272 Амортизатор "Excel-G" . 1 427,79р.
по пружинам
оригинал дороговат ! 2 652,64р.

Kayaba RD 6508 Пружина подвески. 1 219,05р.

Ну или ещё другие достойные аналоги кто ставил .

Говорят еще BILSTEIN неплохие
Перед:
Левая: Амортизатор BILSTEIN 22151094
Правая: Амортизатор BILSTEIN 22151100
Зад:
BILSTEIN 19151113
Описание:
Вид амортизатора давление газа
Система амортизатора двухтрубный

По цене как Каяба, один товарищ писал, что по качеству Билстейн лучше и более спортивные что ли, если брать Б6 то будет еще жестче.

Core @ 24.8.2013, 15:46
Появились пробои задней подвески хочу поменять задние амортизаторы и пружины .
Вопрос по выбору фирмы что же всё таки лучше ?
оригинал Toyotа 48531-49285 Амортизатор . 1 460,48р.
или
Kayaba 343272 Амортизатор "Excel-G" . 1 427,79р.
по пружинам
оригинал дороговат ! 2 652,64р.

Kayaba RD 6508 Пружина подвески. 1 219,05р.

Ну или ещё другие достойные аналоги кто ставил .

По аммортам: ставил задние Toyota, даже не знаю зачем... просто поменял за компанию с умершими передними. Старые были без подтёков, а на усилие по сжатию/растяжению были такие, как и новые. По Каябе много негативных откликов. Наверное из-за большого числа подделок.
По ценам... а где смотрели? У меня вышло: задние пружины 2 шт. 1800р оригинал, задние амортизаторы 2 шт. 1080р оригинал. Заказывал в магазине на Прадо-клубе. Тут и голову с выбором мучить не надо.

Агент 007 @ 25.8.2013, 9:51
По аммортам: ставил задние Toyota, даже не знаю зачем... просто поменял за компанию с умершими передними. Старые были без подтёков, а на усилие по сжатию/растяжению были такие, как и новые. По Каябе много негативных откликов. Наверное из-за большого числа подделок.
По ценам... а где смотрели? У меня вышло: задние пружины 2 шт. 1800р оригинал, задние амортизаторы 2 шт. 1080р оригинал. Заказывал в магазине на Прадо-клубе. Тут и голову с выбором мучить не надо.

По цене на экзисте с доставкой так выходит . ну про аморты всё понятно лучше ориг . а с пружинами надо подумать .

Core @ 25.8.2013, 10:32
По цене на экзисте с доставкой так выходит . ну про аморты всё понятно лучше ориг . а с пружинами надо подумать .

Посмотрите ссылка

Core @ 25.8.2013, 9:32
По цене на экзисте с доставкой так выходит . ну про аморты всё понятно лучше ориг . а с пружинами надо подумать .

Конечно если рассматривать отдельно и брать только задние по цене выходит что лучше оригинал. Но на вашем месте я бы ни в коем случае не брал только задние или только передние. Наш рафик и без того склонен "козлить", а с разными амортами будет еще хуже. Я бы менял только все и вот в этом случае цена будет разительно меняться в зависимости от производителя.

Не будет козлить - хватит травить байки бредовые вполне можно передние и задние ставить разные.

Люди, кто-нибудь обращал внимание какое растояние на стандартной подвеске от отбойникак до рычага сзади?

break1 @ 25.8.2013, 15:12
Не будет козлить - хватит травить байки бредовые вполне можно передние и задние ставить разные.

Можно! А можно вообще ничего не ставить. Пользы будет так же как и от твоего поста.
Задние амортизаторы стоят копейки по сравнению с передними и меняются элементарно, так по чему не сделать все по человечески и не экономить на спичках?

Kar4ak @ 25.8.2013, 21:14
Можно! А можно вообще ничего не ставить. Пользы будет так же как и от твоего поста.
Задние амортизаторы стоят копейки по сравнению с передними и меняются элементарно, так по чему не сделать все по человечески и не экономить на спичках?

Высказался? А теперь давай технические доводы к своим утверждениям на счёт того что "рафик и так козлит" и того "что с разными амортизаторами этот эффект усилится" с расчетами или примерами - а мы послушаем твоё столь полезные байки. Мне особенно интересно влияние передних аммо на процесс козления...

Dimka1982 @ 25.8.2013, 16:57
Люди, кто-нибудь обращал внимание какое растояние на стандартной подвеске от отбойникак до рычага сзади?

У меня примерно такое:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 905 )
  1.jpg
а здесь надо бы отбойник поменять, предыдущий хозяин видно погойсал:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 890 )
  2.jpg

break1 @ 25.8.2013, 20:53
Высказался? А теперь давай технические доводы к своим утверждениям на счёт того что "рафик и так козлит" и того "что с разными амортизаторами этот эффект усилится" с расчетами или примерами - а мы послушаем твоё столь полезные байки. Мне особенно интересно влияние передних аммо на процесс козления...

Руслан да не кипятись ты. Я понимаю что наступил на твою больную мозоль, твой то коротыш еще больше козлит А технические доводы мои такие, чем короче у машины база тем больше она козлит, по моему это очевидно. Плюс мой личный опыт и мнения кучи людей что когда либо ездили на РАВ4. Этот вовсе не значит что это плохая машина, просто у нее особенность такая.

Kar4ak @ 25.8.2013, 13:55
Конечно если рассматривать отдельно и брать только задние по цене выходит что лучше оригинал. Но на вашем месте я бы ни в коем случае не брал только задние или только передние. Наш рафик и без того склонен "козлить", а с разными амортами будет еще хуже. Я бы менял только все и вот в этом случае цена будет разительно меняться в зависимости от производителя.

Позвольте с Вами не согласиться , по поводу "козлить " у меня подвеска жесткая по гравийкам с ухабами такого нет ) а вот на Тойота Ками такое было задницу носило только так , Rav - Cami просто земля и воздух !!! спасибо за совет , но перед сейчас отлично справляется , а вот пружинки задние видимо просели так что клиренса мало и аморты не гасят стиралку ) ловил пробои !

по поводу "козлить " у меня подвеска жесткая по гравийкам с ухабами такого нет ) а вот на Тойота Ками такое было задницу носило только так

Дык там неразрезной мост всё же... а на РАВ независимая.

Да вообще у моего rav клиренс как у пузотёрки блин , это из за комплектация WIDE SPORTS ? Кстати у нас с женой сегодня годовщина уже как 8 лет Ухожу я от вас пока ))))))))