KoFe @ 24.2.2013, 16:15
Меня отталкивает в РАВе4(4) с двигателем 2,5 это налог на 180 лошадей и, самое неприятное, это клиренс 16 см.
Дизель пока предпочтительнее, но где посмотреть на него карту ТО?
Хочется сравнить затраты на работу и расходники...
И стоит ли покупать дизельное авто женщине?
PavelKa @ 24.2.2013, 17:05
Это простите как?
Alexim @ 24.2.2013, 17:12
Клиренс у всех одинаковый, на 2,5 труба больше торчит, но это спрячется защитой. Налог, да есть такое. Мое мнение про дизель - ничего страшного там не будет. Поставлять на наш рынок современные дизеля Тойота не будет, однозначно. Поэтому будет старый проверенный временем турбовый дизель как на Прадо, только не 3 литра, а 2,2. На таком Прадо сам езжу доволен, правда чтобы он был ещё резвей, я поставил чип, очень доволен. Никаких проблем за год эксплуатации не было, радует и расход, и динамика. Взял бы дизельный Рав тоже, но поскольку один "трактор" уже есть, решил всё-таки бензин 2,5.
Сергей_Луганск @ 24.2.2013, 17:38
Ну правильно, о чем я и писал, смена модели подразумевает смену кузова, как ставились старые моторы и трансмиссии, так и ставят...не хочу даже упоминать о ТТХ моторов конкурентов, а то опять будет в личным оскорблении. А где кстати савят НОВЫЕ дизеля?
Сергей_Луганск @ 24.2.2013, 17:38
....не хочу даже упоминать о ТТХ моторов конкурентов, а то опять будет в личным оскорблении. А где кстати савят НОВЫЕ дизеля?
молах @ 24.2.2013, 17:46
А какие такие выдающиеся ТХ моторов конкурентов?,там тоже как + так и - и - больше
Alexim @ 24.2.2013, 18:06
Человек просто не понимает многого в этой жизни, не будем обращать внимания...
Alexim @ 24.2.2013, 17:12
Клиренс у всех одинаковый, на 2,5 труба больше торчит, но это спрячется защитой. Налог, да есть такое. Мое мнение про дизель - ничего страшного там не будет. Поставлять на наш рынок современные дизеля Тойота не будет, однозначно. Поэтому будет старый проверенный временем турбовый дизель как на Прадо, только не 3 литра, а 2,2. На таком Прадо сам езжу доволен, правда чтобы он был ещё резвей, я поставил чип, очень доволен. Никаких проблем за год эксплуатации не было, радует и расход, и динамика. Взял бы дизельный Рав тоже, но поскольку один "трактор" уже есть, решил всё-таки бензин 2,5.
Сергей_Луганск @ 24.2.2013, 18:12
Не поленись, зайди например на инфокар, сравни 3-х литровые дизеля туарега , Х5 и ТЛК прадо. По памяти у прадо 170 лошадей, туарега 240, у Х5- 280, соответсвенно и крутящий момент. Дальше нужно объяснять? Вот и говорю, что высокотехнологичные моторы, это не для тойоты, поэтому и лезут они к БМВ взамен на гибридные технологии, т.к. своего противопоставить нечего. На GT86 мотор чей стоит - субару.
молах @ 24.2.2013, 18:35
Конечно, а потом ты поищи средний пробег этих супер моторов.
молах @ 24.2.2013, 18:35
Конечно, а потом ты поищи средний пробег этих супер моторов.
Сергей_Луганск @ 24.2.2013, 19:15
Блин, опять начнем с ремонтопригодности или всякой херни. Вопрос был какой? Что тойота может противопоставить моторам (однообъемникам) конкурентов, ответ очевиден, пока ничего, надеюсь БМВ поможет))) А вопрос среднего пробега и ремонтопригодности меня не интересует вообще, по причине которые уже указывал)))
KoFe @ 24.2.2013, 19:21
Сергей, вы тупой? Название темы почитайте.
Сергей_Луганск @ 24.2.2013, 19:24
А ты суперумный? Или глюкозы переел, почитай вопросы.
степан894 @ 24.2.2013, 18:21
насчет клиренса на 2.5 уже есть офиц инфа?
если на 2.5 клиренс на 2-3см ниже чем на дизеле то даже рассматривать бензин 2.5 не буду....
Вернуться в “Выбор нового RAV4 четвертого поколения (2013-)”
Пользователей: 0