Больше нет вариантов?

С трудом снял сегодня натяжитель цепи точнее все что от него осталось
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1144 )
  DSC00677НР.jpg вот так он выглядит после извлечения.
Теперь осталось снять подушку двигателя, чтоб добратсяя до снятия передней крышки блока. Вопрос цепь перескочила, как точно выставить колено на первый цилиндр в ВМТ. Так как цепь проскочила на много.

там куча меток, ставь по ним и не ошибёшся

С распред валами согласен можно выстовить точно, а колено как поставить именно на 1-й цилиндр а не на 4-й.

если сам разбирал, то сориентируйся по расположению датчика коленвала и соответствующей проточке на шкиве под него это и будет первый цилиндр

МЕТКА КОЛЕНА НА "0"

На новой цепи краской будут нанесены три метки. Совмести их с метками на распредвалах и коленвале. Если муфту VVT-I не меняешь, то ничего сложного (просто на самой муфте есть 2 метки, тогда надо внимательно смотреть).

askutin @ 14.2.2013, 23:20
[attachment=67865:DSC00670_а.jpg] что за агрегат и как его снять чтоб не мешал снять переднюю крышку двигателя??????

Это насос гидроусилителя крепится 2мя болтами закрученными вдоль оси насоса.

Сегодня снял наконецто крышку переднюю, цепь вытянута на сантиметр шестирни на распредвалах с большим износом. самое плохоее шестерня цепи грм на коленвале с отломаным одним зубом и тож износ большой. Менять буду все шестерни с мувтой WTi в сборе все есть только шестерню коленвала придется дозаказать. Крушку смог снять только при снятой мувте WTi иначе некак не снмаоась. Не представляю как буду ставить крышку при установленной цепи не реально её туда завести. А если зоводить со снятой мувтой то как наносить герметик на крышку?

askutin @ 16.2.2013, 15:15
Сегодня снял наконецто крышку переднюю, цепь вытянута на сантиметр шестирни на распредвалах с большим износом. самое плохоее шестерня цепи грм на коленвале с отломаным одним зубом и тож износ большой. Менять буду все шестерни с мувтой WTi в сборе все есть только шестерню коленвала придется дозаказать. Крушку смог снять только при снятой мувте WTi иначе некак не снмаоась. Не представляю как буду ставить крышку при установленной цепи не реально её туда завести. А если зоводить со снятой мувтой то как наносить герметик на крышку?

Не переживай, все реально. Крышка заводится снизу машины. Только лучше делать это вдвоем.

вопрос?
а на хрена герметик? там же прокладка!

Barzha2007 @ 16.2.2013, 21:18
вопрос?
а на хрена герметик? там же прокладка!

Под клапанной крышкой - прокладка, а лобовина сидит на герметике.

Barzha2007 @ 16.2.2013, 22:18
вопрос?
а на хрена герметик? там же прокладка!

Нет там никакой прокладки герметик старый черного цвета видимо от масла. Движок не разбирался ни разу.

Вытянутая цепь ГРМ
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1237 )
  IMG212.jpg
Звездочка коленвала без одного зуба
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1151 )
  IMG211.jpg

Всё плохо похоже попал н азагиб клапанов, колено не прокручивается завтра снмаю голову

askutin @ 24.2.2013, 0:09
Всё плохо похоже попал н азагиб клапанов, колено не прокручивается завтра снмаю голову

Погоди ответь на вопрос- Коленвал не крутится-с установленной цепью или пытаетесь крутить без цепи?

Не крутится с установленной цепью. Распредвалы вчера снял, колено не прокручивается на 360 встает в клин в одном и томже месте 2-3 целиндр чуть недоходит до ВМТ.

При снятых распредвалах дунь воздухом в отверстие для свечи: если засвистит в каллектора, то однозначно съем бошки.

Добрый вечер. Итак продолжение. После снятия распредвалов колено не проварачивалось на 360 градусов. было принято решение снимать голову
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 969 )
  DSC00806болт.jpg Для снятия головы понадобился ключ 12 граней типа торкс.

После снятия головы было обноружено визуально оторваны юбки на двух выпускных клапанах третьего цилиндра.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1287 )
  DSC00808сн_гол.jpg
Долее после осмотра головы было обноружен загиб ещё шести выпускных клапанов-