Путешествовал на эти новогодние каникулы на своей машине из Москвы по Европе (цель поездки - ездил кататься на горных лыжах в Австрию)... Проехал в общей сложности аж 8800 км. И в Италию заезжал даже (кофе выпить и макарон поесть ) . Катался на лыжах в течении двух недель в самых разных местах (на разных горнролыжных курортах). Ну и на обратном пути поехал через Берлин, переночевал там и с утра заехал к одному из немецких тойтовских диллеров... (нашёл по карте). Стоит новый РАВ4 в шоуруме. Покататься (тестдрайв) не дают пока... только посидеть в машине...

Что сказать - ощущения пока визуальные и тактильные... машина на ступеньку выше предыдущей... мне трудно описать словами это... всё немного странное и непрвычное... пока во всяком случае. Поговорил с менеджером, выяснил что подавляющее количество немцев от него (от нового РАВ4) не в восторге. И одна из главных причин (претензий у большинства) - почему убрали открывающуюся в бок дверь? Тепрь РАВ4 лишился одной из своих важных (почему то в Германии) изюминок и стал похож на другие паркетники.. И, по мнению менеджера, это существенно повлияет на снижение спроса в Германии на новый рав4.

Зато в шоуруме удалось посидеть в абсолютно новом Тойота Аурис (гибриде), он у нас тоже появится весной, а так же в новом Ярисе (гибриде), новом минивене Приус (Приус+) и т д... Модельный ряд Тойоты в Германии достаточно богатый! И местные тойотовские диллеры делают ставку именно на Гибриды! Если Тойота выпустит и РАВ4 в гибридном исполнении (а информации об этом точно нет)), то машину ждёт успех (по мнению менеджеров). Так что гибриды в Европе (разные авто) это уже не далёкое будущее а именно сегодняшний день. Рано или поздно все мы пересядем на них. Да и сейчас минивен Приус+ очень даже понравился.

-------------------
P.S. В качестве небольшого отступления... Горные лыжи - это не спорт для "богатых", как некоторые, увы, думают. В Европе можно купить хорошие горные лыжи всего за 100 евро (плюс ботинки 50 евро и костюм за 100 евро). Итого всего за скромные 250 евро (10 000 руб) вы может получать огромное удовольствие от этого замечательного увлекательного зимнего занятия! )))) Гор правда у нас в Москве мало... вот и приходится ездить с друзьями в Европу, что не так далеко, к слову. Всего два дня пути на машине из москвы и вы в настоящих Альпах! А как там в тирольских ресторанчиках дешево и вкусно кормят... мммм Прекрасно понимаю Юрия Михайловича Лужкова (бывшего мэра Москвы), который фактически перебрался туда на ПМЖ, тоже чтобы кататься на горных лыжах и вкушать местную кухню...

Расскажи поподробней, в чем выше на ступеньку? Какое качество материалов, пластик панели мягкий или дубовый?

Marko @ 22.1.2013, 17:09
И одна из главных причин (претензий у большинства) - почему убрали открывающуюся в бок дверь? Тепрь РАВ4 лишился одной из своих важных (почему то в Германии) изюминок и стал похож на друние паркетники.

Ну да, как же без псевдовнедорожных понтов...

На самом деле, открывающаяся вверх дверь намного удобнее, ее можно открыть, если сзади плотно кто припарковался, и под дождем под ней как под крышей стоять.
И в гараже, если открыл дверь в бок, за машиной уже не пройдешь. А вверх - пожалуйста.
Не говоря о том, что в тойотовском исполнении дверь с запаской еще и бренчит...

wad71 @ 22.1.2013, 17:34
Ну да, как же без псевдовнедорожных понтов...

На самом деле, открывающаяся вверх дверь намного удобнее, ее можно открыть, если сзади плотно кто припарковался, и под дождем под ней как под крышей стоять.
И в гараже, если открыл дверь в бок, за машиной уже не пройдешь. А вверх - пожалуйста.
Не говоря о том, что в тойотовском исполнении дверь с запаской еще и бренчит...

100+.Еще лучше как было во втором поколение CR-V - вот где было грамотно все выполнено с задком

для европы запаски на ней нет, поэтому у них она не бредчит

а что удобно, а что нет - весьма субъективно
у них модно/удобно открывать вбок
вполне возможно, там это считается признаком более высокого класса машины

Marko @ 22.1.2013, 18:09
Что сказать - ощущения пока визуальные и тактильные... машина на ступеньку выше предыдущей... мне трудно описать словами это... всё немного странное и непрвычное... пока во всяком случае.

Marko, а где фотки, чтоб мы обзавидовались...

Для Российского климата лучше когда открывается вверх, т.к. обычно зимой на заднем бампере то снег, то лед, и пока его там не соскребешь - дверь не откроешь. Из за этого держу щетку-скребок для снега в салоне.

Denwer @ 22.1.2013, 18:44
Для Российского климата лучше когда открывается вверх, т.к. обычно зимой на заднем бампере то снег, то лед, и пока его там не соскребешь - дверь не откроешь. Из за этого держу щетку-скребок для снега в салоне.

Короче, первый РАВЧик рулит!!!

Marko @ 22.1.2013, 17:09
Что сказать - ощущения пока визуальные и тактильные... машина на ступеньку выше предыдущей... мне трудно описать словами это... всё немного странное и непрвычное... пока во всяком случае. Поговорил с менеджером, выяснил что подавляющее количество немцев от него (от нового РАВ4) не в восторге. И одна из главных причин (претензий у большинства) - почему убрали открывающуюся в бок дверь? Тепрь РАВ4 лишился одной из своих важных (почему то в Германии) изюминок и стал похож на друние паркетники.. И, по мнению менеджера, это существенно повлияет на снижение спроса в Германии на новый рав4.

Тут всех клиренс для 2,5 двигла интересует. Труба то снизу сильно торчала, или стоял дизель? Подлокотник двигается? Очечник есть? Пластик на двери дубовый? Кнопки стеклоподьемников с подсветкой? Как типа "кожа" на сидухах или была тряпка? Сзади выхлопная труба стремно смотриться как на картинках, или ничего прокатит?

Z2012 @ 22.1.2013, 19:08
Тут всех клиренс для 2,5 двигла интересует. Труба то снизу сильно торчала, или стоял дизель? Подлокотник двигается? Очечник есть? Пластик на двери дубовый? Кнопки стеклоподьемников с подсветкой? Как типа "кожа" на сидухах или была тряпка? Сзади выхлопная труба стремно смотриться как на картинках, или ничего прокатит?

1. Двигатель на этом новом РАВ4 был дизель (что логично, там в этом сегменте автомобилей более 90 процентов продаж в Европе приходится именно на дизельные модификации).
2. Подлокотник не двигается. Салон был тряпочный.
3. Очечник не рассмотрел
4. Пластик, увы, жёсткий. Это ощущаешь сразу. Но это Тойота (к этому уже привыкаешь), нужен мягкий пластик? Покупайте ту же Audi Q3 (как вариант).
5. Стелоподъёмники (конпки) не подсвечивались (но может это только в темноте заметно).

Машина визуально стала больше. Хотя возможно это просто оптический обман (с линейкой не бегал). Но для кого-то это тоже бросится в глаза (и кто то по этой причине откажется от покупки). Интересно, что в Германии Тойота параллельно продаёт "маленький РАВ4" (как они называют), это "Тойота Урбан Круизер". И он продаёься в 4 раза лучше, чем РАВ4. Это и цена более низкая, а кстати клиренс то очень даже не плох. Большой клиренс. Я посидел, мне понравилось (по размерам напомнило 2-ое поколение рав4). Единственный минус данного "Тойота Урбан Круизер" это то, что в Германии он продаёться только(!) с механикой. Нет верчии с АКПП. Но в США данный автомобиль есть и с АКПП (называется он на рынке США иначе - Scion Xb. И их сейчас часто завозят к нам (серые диллеры). Так что советую присмотреться.
Он есть и с правым рулём (продаётся в Японии как Тойота Ист)

Ниже на фото данный "маленький РАВ4" (как они называют), "Тойота Урбан Круизер" -

ОООООООО! наконец то свидетель!
А можно поподробнее о тактильных ощущениях? Верх торпедо жесткий пластик? Двери? Как седухи? коротковаты или ничего? Общее ощущение салона? Думаю всем интересно

Вова Лермонтовский @ 22.1.2013, 18:57
Короче, первый РАВЧик рулит!!!

И это очень плохо, машиной должен управлять водитель, а не сама машина.

Marko @ 22.1.2013, 20:02
... Единственный минус данного "Тойота Урбан Круизер" это то, что в Германии он продаёться только(!) с механикой...

Добавлю еще одну ложку дёгтя:

ссылка

Результаты на уровне Renault Duster. А по некоторым показателям даже хуже...

ссылка

Denwer @ 22.1.2013, 18:44
Для Российского климата лучше когда открывается вверх, т.к. обычно зимой на заднем бампере то снег, то лед, и пока его там не соскребешь - дверь не откроешь. Из за этого держу щетку-скребок для снега в салоне.

МАШИНУ засирать так не надо чтоб дверь не смогли открыть)...мне нравится так как есть -это раф а не кашкай,а при открытии двери в верх вы разве не получаете гряь в салон особенно по весне осени

Вова Лермонтовский @ 22.1.2013, 18:57
Короче, первый РАВЧик рулит!!!

полюбасу

ЭДИК 1976 @ 22.1.2013, 23:24
МАШИНУ засирать так не надо чтоб дверь не смогли открыть)...мне нравится так как есть -это раф а не кашкай,а при открытии двери в верх вы разве не получаете гряь в салон особенно по весне осени

Можно поинтересоваться что мне сделать, что бы на задний бампер снег не падал и потом не таял? Я например машину использую не каждый день, т.к. на работу на ней не езжу. Вот так выпадет снег, а на следующий день немного подтает и ночью замерзнет. После этого дверь не открыть. У меня на фокусе задняя дверь открывалась вверх, мне лично было так намного удобнее. Проблем с наледью вообще не знал.

живете вы где ,чтоб у вас так таяло и замерзало до сосулей?-я пользую каждый день у меня такого нет)

ЭДИК 1976 @ 23.1.2013, 0:17
живете вы где ,чтоб у вас так таяло и замерзало до сосулей?-я пользую каждый день у меня такого нет)

Саратов. Вчера было +3, сегодня вот -11.

ЭДИК 1976 @ 23.1.2013, 1:17
-я пользую каждый день у меня такого нет)

А может багажник не открываешь совсем? По-любому, чуть выпал снег, открываешь багажник и ... угол двери загибается об снег. Хорошо хоть, что пластик там! Для меня лучше вверх - на бампере посидеть под дождиком порыбачить...

Denwer @ 22.1.2013, 18:44
Для Российского климата лучше когда открывается вверх, т.к. обычно зимой на заднем бампере то снег, то лед, и пока его там не соскребешь - дверь не откроешь. Из за этого держу щетку-скребок для снега в салоне.

ты забыл о главном минусе двери вверх ... стойки поддерживающие дверь, в мороз умирают быстро !не одну машину не встречал с верхней дверкой чтоб зимой в -25-30 по голове не била !я за в сторону !