shulaev4 @ 11.12.2012, 22:03
К чему готовиться не знаю!
maksud55 @ 13.12.2012, 7:07
Уменя клин словила из-за того что в раздатке масла не было, видимо из-за салиника, в который вставляется кардан, буду искать контрактную.
Niki025 @ 16.12.2012, 4:11
Всем привет,подскажите мне пожалуйста, сейчас у нас -20 -22, при езде в диапазоне от 40 до 60 начинает вроде как что то подскуливать или выть не знаю как это назвать,вроде доноситься с центра машины или сзади, час по городу помотаешься....проходит.Масло везде сменил и в раздатке и в мосту, но толку ноль.Начитался на форуме грешу как на подвесной,стоит ли менять?!Хочу взять не оригинал TCB-019 Febest.
Niki025 @ 16.12.2012, 3:11
Всем привет,подскажите мне пожалуйста, сейчас у нас -20 -22, при езде в диапазоне от 40 до 60 начинает вроде как что то подскуливать или выть не знаю как это назвать,вроде доноситься с центра машины или сзади, час по городу помотаешься....проходит.Масло везде сменил и в раздатке и в мосту, но толку ноль.Начитался на форуме грешу как на подвесной,стоит ли менять?!Хочу взять не оригинал TCB-019 Febest.
maksud55 @ 31.1.2013, 9:01
Подшипник раздатки со стороны хвостовика клина словил, его аж провернуло вместе с регулировочной шайбой. Заказал подшипник, сальник хвостовика, масло в АКПП и раздатку. Пока всё это шло, снял коробку и разобрал дифференциал, чтоб посмотреть износ, т.к. при выходе из строя(перегреве) вязкомуфты и снятом кардане, машина не куда не поедет, а при на жатии на газ будет слышаться очень громкий лязгающий звук - это звук крутящегося диффа, что было в моём случае. Вскрытие показало, что убить диф я не успел, т.к. износа в нём замечено не было, только обнаружил немного металлической пыли на магнитах. Всё было промыто, смазано и собрано.
Проходит почти месяц и я еду забирать запчасти для раздатки. В этот же вечер начинаю сборку, но как оказалось не всё так просто. В раздатке стоят три регулировочные шайбы, чтобы можно было отрегулировать преднатяг, люфт и пятно контакта. Та шайба, которая отвечает за пятно контакта была провёрнута заклинившим подшипником, в следствие чего стала тоньше на доли мм. и пятно контакта сместилось к внешнему краю. Проехался по магазинам и нашёл стопорное кольцо от волги такого же диаметра, но толще на 0,3 мм( пришлось стачивать). В общем, собирал я эту раздатку шесть раз, пока не выставил пятно контакта путём подтачивания рег. шайбы.
Самый ответственный момент. На улице -28, время за полночь, ключ на старт, заводится со второго раза, грею 15мин., сажусь в машину и ставлю рычаг в "D"- обороты не много упали, отпускаю тормоз - поехала , уррррра! Катался до трёх часов ночи от радости.
Итог. Разгонятся стала лучше, переключается плавнее, на холодную не тупит, раздатка не гудит, расход немного уменьшился.
P.S. Все работы производились мной лично на улице (за исключением сборки раздатки), очень помогла инструкция по АКПП.
Вернуться в “Ремонт своими силами 2”
Пользователей: 0