Замок на колпак запаски. Скажу сразу – я не пытался сделать колпак запаски невзламываемым, сами понимаете – сломать можно всё. Я пытался лишь оградить свой колпак от посягательств «школьников» и усложнить попытку желающих быстро утащить колпак вместе с запаской. И еще – так сделал я, возможно Вы сделаете проще, лучше и быстрее.
Мне понадобились:
1) Щеколда с замком. Куплена в магазине Мореман: www.moreman.ru. Материал – нержавеющая сталь. Замок типа почтового. Размеры понятны из фото.
ссылкассылка2) Заклепочный пистолет и вытяжные заклепки d4,0х8 mm. Заклепок нужно ровно 7 штук.
ссылка3) Шайбы d4 с увеличенным наружным диаметром из нержавеющей стали. В ОБИ они называются «Нержавеющий крепеж. Шайба кузовная, d4». 30 шт. – 29р.
4) Кусочек резины. Примерно 50х50 мм, толщиной 1,5-2,0 мм для прокладки.
5) Шуруповерт-дрель.
6) Сверло d2 мм и d4 мм.
7) Тонкий маркер или карандаш.
Перед снятием колпака запаски с двери определяем удобное для вас расположение щеколды на колпаке методом прикладывания оной к колпаку. Определившись снимаем как сам колпак, так и его ответную часть с Равчика. В качестве верстака я выбрал багажник.
ссылкаЗакрыв и, важно, отцентрировав по вращению колпак-ответка, примеряем и размечаем положение части щеколды с замком. Я выбрал расположение в самой нижней точке колпака замком к двери.
ссылкаРазметив расположение части щеколды с замком, отмечаем расположение отверстий, далее сверлим отверстия сначала сверлом d2 мм, затем d4 мм. После чего отверстия надо рассверлить, чтобы заклепка входила в него плотно, но не туго.
ссылкассылкаПредварительно ставим щеколду на место с помощью заклепок.
ссылкаС внутренней стороны колпака на хвостики заклепок надеваем нержавеющие шайбы d4 мм и «вытягиваем» заклепки пистолетом. Извиняюсь за плохое фото.
ссылкаРекомендую сначала заклепать две нижние заклепки, после чего одну верхнюю, так как шайбу для верхней заклепки необходимо совсем немного поправить напильником – мало места для трех шайб.
ссылка Первая часть готова.
ссылкаОдеваем колпак на пластиковую ответную часть, центрируем его и размечаем расположение ответной части щеколды и её отверстий, с учетом точного попадания язычка замка в отверстие. Удобно использовать небольшие кусочки двустороннего скотча приклеив его к ответной части щеколды. Не жалейте времени, лучше всё перепроверить. Сверлим отверстия по методике как и для самой щеколды.
ссылкаПри установке ответной части щеколды выяснилось, что она не достаточно высокая и при закрывании щеколда упирается торцом замка в пластик и царапает его при поворачивании ключа. Поэтому я подложил дополнительные шайбы под ответную часть щеколды.
ссылка Отверстия в металле ответной части щеколды больше, чем диаметр заклепки, поэтому при заклепывании необходимо точно установить ответную часть на ранее размеченную позицию. В противном случае она может съехать в какую-то сторону.
Не забываем подкладывать шайбы с внутренней стороны пластика.
ссылка На замок надел, вырезанное из резины, кольцо-прокладку, чтобы щеколда прижималась и не брякала в закрытом состоянии. Вот что получилось:
ссылка На машине, вид снизу, «закрыто»:
ссылка Вид снизу, «открыто»:
ссылкаДверь закрыта. Замок щеколды в глубине. Зазор от замка до бампера около 1 см. Открыть ключом невозможно. Машину не помыл.
ссылкассылкаВ планах зафисксировать гайку замка фиксатором резьбы, а потом залить углубление с гайкой эпоксидной смолой.
Теперь мне немного спокойнее оставлять машину "на 5 минут в магазин зайти".