димасик @ 13.11.2012, 10:16
начало раздувать шланги потом сорвала приехал к мастерам открыли пробку радиатора газанули и антефрис вылетел от туда сказали пробила прокладку заменили собрали то же самое стоит гудит с открытой пробкой пузырей нету гозанеш антифрис выбрасывает закрываеш пробку дует шланги а в раширитель не грамма заменили пробку никакой разницы я уже сломал всю головы ЧТО ПРОИСХОДИТ??? ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ
димасик @ 13.11.2012, 10:16
начало раздувать шланги потом сорвала приехал к мастерам открыли пробку радиатора газанули и антефрис вылетел от туда сказали пробила прокладку заменили собрали то же самое стоит гудит с открытой пробкой пузырей нету гозанеш антифрис выбрасывает закрываеш пробку дует шланги а в раширитель не грамма заменили пробку никакой разницы я уже сломал всю головы ЧТО ПРОИСХОДИТ??? ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ
димасик @ 13.11.2012, 9:16
начало раздувать шланги потом сорвала приехал к мастерам открыли пробку радиатора газанули и антефрис вылетел от туда сказали пробила прокладку заменили собрали то же самое стоит гудит с открытой пробкой пузырей нету гозанеш антифрис выбрасывает закрываеш пробку дует шланги а в раширитель не грамма заменили пробку никакой разницы я уже сломал всю головы ЧТО ПРОИСХОДИТ??? ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ
jushi @ 13.11.2012, 16:45
Если прокладка пробита, газы заполняют систему и выдавливают антифриз в расширитель
Новокузнечанин 7347 @ 13.11.2012, 17:34
Но это может проходить так быстро что газы, вместе с незжимаемым, кстати, антифризом просто не успеют уйти в расширитель.
На холостых оботах успевают, а на повышенных нет, тем более под нагрузкой.
dig @ 13.11.2012, 19:10
натягивай резиновую перчатку, потом дай поработать двиглу на холостых, дальше нюхай внутри, выхлопные газы сразу почувствукешь. если да - то пробита прокладка гбц как вариант
dig @ 13.11.2012, 20:22
jushi - если выхопные будут стоять перед клапаном, клапан от давления газов даже не откроется. Можете сами протестить
залить неполностью антифриз, чтобы около пробки был воздух и антифриз не доставал до клапанной крышки. Сжимаем патрубок - клапан не откроется. Можно порвать верхний патрубок, но клапан не откроется.
Тоже самое делаем с полностью залитым антифризом радиатором, нажимаем на верхний патрубок - клапан тут же откроется, даже при небольшом нажатие.
Всё дело - жидкость несжимаема, воздух(выхлопные газы) сжимаемы.
dig @ 13.11.2012, 20:48
jushi - ты проведи эксперимент какой я описал, тогда и пиши)) А газы распирают хорошо, даже патрубки могут лопнуть, а клапан не откроется. Недаром радиаторы рвут после замены у тех кто не выгнал воздушную пробку. Воздушная пробка еще опасна кипением возле гбц и разрушением головы в этих местах.
dig @ 13.11.2012, 21:43
jushi физику процесса тебе надо почитать, я же тебе нормально пояснил что при давлении 1.1 атмосферы клапан пробки ведет себя про разному, имея возле себя либо жидкость, либо газы. А если не в курсе как рвутся радиаторы или шланги при избыточном давлении, то поезди с газами возле клапанной пробки, долго не надо будет ездить. Также термодинамику изучи, если прогуливал. Там описано что такое кавитация, лучистый обмен и какие процессы идут при наличие газов и кипении жидкости. для затравки ссылка
dig @ 14.11.2012, 9:58
jushi - да езди с пробками в системе, кто тебе запрещает. Не должно быть в системе газов и система должна быть заправлена дист. водой специально - чтобы исключить очаги кипения. Если вода сжимаема по сравнению с газами, тогда можно сказать что и металлы также сжимаемы. Всё сжимается и разжимается, весь вопрос в коэф и силе сжатия. А когда жидкость где-то кипит, то читаем термодинамику и удивляемся сложностям процессам при этом и получаем кавитацию и разрушение.
dig @ 14.11.2012, 13:28
jushi - нет в антифризе присадок, предотвращающих кипение. Кипения можно только предотвратить только давлением и снижением концентрации очагов кипения.
Пробка не идеальный фактор для предотвращения кипения, Её задача держать давление, для повышения температуры закипания антифриза. Если в системе будет газ, то в том месте будет локальное кипение, даже при рабочем давление - 1.1 Рекомендую всё таки почитать термодинамику, а те только знать школьный курс физики.
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация 1”
Пользователей: 0