День 1. Ситуация с ИДПС Буториным В.Д. (пусть страна знает своих героев в лицо)
Забавный случай со мной приключился 23 февраля 2012г.
Выехал я днем на чистенькой машинке (недавно помыл), а тут такая погода ужасная, все в каку естественно. При повороте в г.Казани с ул. Вагапова на ул. Бигичева меня останавливает доблестный ИДПС. Представляется и просит документы, я спрашивая, а причина остановки - не читаемые номера. Я ему по человечески говорю, такая погода выехал на чистом авто, вон все лобовое в грязи, сейчас протру и выхожу чтобы пойти в багажник за тряпкой. Он говорит все равно покажите документы, ну я дал (фатальная ошибка с моей стороны), а он не долго думаю снял на камеру номера и побежал в авто. Кричу ему, эй куда побежал, он говорит пройдите в авто, я ладно, делать нечего следую за ним.
Запечатлел инспектора на фоне авто, т.к машина была абсолютно обычная, я уже закипаю, думаю по хорошему говорил, как с человеком, а он меня как лоха. Подхожу к нему и говорю, почему вы с документами моими уходите, что вообще такое. ИДПС мне не переживайте сейчас состовим протокол, я понимая, что от протокола уже не отделаться, все равно продолжаю свою терраду. Что даже если номера нечитаемые почему сразу протокол, а не предупреждение, как положено по закону, на что он мне в ответ, что кто знает, может у меня этих штрафов целая куча. Зная, что у меня их нет говорю, пожалуйста проверьте (последний штраф был получен на 100 рублей за превышение еще ранней осенью, который был оплачен). ИДПС мне в ответ, я не имею технической возможности проверить наличие у вас штрафов, я говорю как вы можете адекватно вести службу, если у вас возможности и что собственно это не моя проблема. Закончив бесполезный изначально диалог я получаю протокол, где указываю свое несогласие.
Параллельно звоню на пуль дежурному узнаю, действительно ли данное авто и данные инспектор несут службу сегодня, мало ли. А также параллельно позвонил в телефон доверия узнать, что делать в таком случае.
Также ИДПС сообщаю, что на него лично буду писать жалобу в прокуратуру на неправомерные действия.
Фиксирую вместе со своим свидетелем текущее состояние номеров на камеру мобильного телефона, протираю.
Не долго думаю я состовляю жалобу на ИДПС Буторина В.Д. и отвожу её в прокуратуру и ГИБДД
День 2. Ситуация с начальником ГИБДД Советского района г. Казани капитаном полиции Дмитриевым А.В.
1 марта в назначенное время я иду на разбор со своим свидетелем. Распечатав фотоматериалы, а также захватит как свидетеля, так и его свидетельские показания в письменном виде. Всем моим довыдам про грязные номера, про ссылка на понятие нечитаемые номера, предаставленные фотоматериалы, а также показания свидетеля никак образом не повлияли на начальника Советского ГИБДД. Более того, он мне пытался угрожать, что инспектор вообще мог квалифицировать мое правонарушение по статье 12.2 ч.2 и штраф был бы 5000 рубей.
А также про то, что он видит на своем мониторе припаркованное авто и может выписать мне штраф опять за нечитаемые номера прям сейчас, хотя моя номера были вполне чистые и мое авто н своем монит оре он явно не видел, т.к оно вообще было припарковано немного с заездом на тротуар и про это он никак не сказал =)
И вообще вел себя крайне не уважительно, типа ты кто ваще малец, самый умный, а я закон!
Вообщем выйдя из его кабинета с крайне не приятным осадком, ни показания свидетеля ни закон, ни фотоматериалы ничего не смогли переубедить его.
Я конечно все понимаю, палочная система и т.д., но такое отношение, что я быдло, а он король, жаль я все не записывал на диктофон, я бы такую маляву на него накатал. Ведь этот урод занимает пост начальника районного отдела ГИБДД
Выдают мне постановление.
Недолго думая, я пишу жалобу на постановление в суд. Прикладывая фотоматериалы, показания свидетеля, копии протокола и постановления, а также приводя следующие доводы:
- Согласно пункту 2.3.1 «Правила дорожного движения Российской Федерации» (далее – ПДД РФ) перед выездом я проверил исправное техническое состояние своего а/м.
- При начале движения мой а/м был абсолютно чистым, поездка длилась более 30 минут и причин для остановки у меня не было. Учитывая погодные условия, при резком потеплении 23 февраля 2012г. в городе на дорожном покрытии появилась слякоть и грязь, я не исключал возможности, что номерные знаки могли стать грязными и предложил данный недочет устранить на месте. Данные факты не были учтены инспектором ДПС Буториным В.Д. и проигнорировано мое предложение устранить недочет на месте.
- Согласно примечанию к статье 12.2. ч.1 КоАП РФ, государственный регистрационный знак считается нечитаемым, «если с расстояния 20 метров не обеспечивается прочтение в темное время суток хотя бы одной из букв или цифр заднего государственного регистрационного знака, а в светлое время суток хотя бы одной из букв или цифр переднего или заднего государственного регистрационного знака». Учитывая специфику участка дороги и место расположения инспектора ДПС, он не имел возможности оценить состояние моих государственных регистрационных знаков, а также неправильно трактовал понятия грязных и нечитаемых государственных регистрационных знаков.
- Согласно п.2.3.1 ПДД РФ водитель транспортного средства обязан: «Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения». Согласно п.7.15 «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», являющимся приложением к вышеупомянутым «Основным положениям» запрещается эксплуатация если: «Государственный регистрационный знак транспортного средства или способ его установки не отвечает ГОСТу Р 50577-93». Водитель обязан соблюдать требования «Правил», «Основных положений», «Перечня неисправностей» и «ГОСТа».
Пункт 4.15 ГОСТа Р 50577-93 «Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования. Государственный стандарт РФ» устанавливал, что в темное время суток цифры, буквы и прочие обозначения на регистрационном знаке должны быть видимыми (читаемыми) с расстояния не менее 20м при освещении транспортного средства штатным фонарем. Пункты 4.12 - 4.16 из ГОСТа исключены изменением N 2 (Издание (декабрь 2001 г.) с Изменениями N 1, 2, принятыми в мае 1998 г., ноябре 2001 г. (ИУС 9-98, 2-2002)).
Административной ответственности за грязные государственные регистрационные номера и кузов а/м КоАП РФ не предусмотрено. - Инспектором ДПС Буториным В.Д. был неправильно составлен протокол, который в графе пункт ПДД ссылается на несуществующий пункт ПДД 7.15.
- Начальником отделения по Советскому району ОГИБДД УМВД РФ по г. Казани капитана полиции Дмитриева А.В. не были приобщены к делу свидетельские показания, а также фото материалы предоставленные мною 1 марта 2012 г. на рассмотрении административного правонарушения
- Есть свидетельские показания, а также фотоматериалы, снятые на мобильный телефон Nokia 6630 в момент остановки моего а/м 23 февраля 2012г в 13:00, подтверждающие факт, что государственные регистрационные знак были читаемыми.
День 3. Суд
Суд прошел крайне быстро, огласив вс свое несогласие, заслушав показания свидетеля. Суд вынес решение об отмене АПН.
Теперь мои знакомые говорят молодец и обращаются за советом как себя вести в тех или иных ситуациях с ИДПС.
P.S. АПН не висит больше в базе, даже не пришлось ехать в ГИБДД и показывать бумажку. Боритесь за свои права господа.
P.S.S. получил очень полезный для себя урок, плюс неплохую правовую прокачку в процессе составления жалоб и т.д. Теперь поведение с ИДПС при остановке происходит совершенно в другом русле.
Отдельное спасибо в помощи клубу ссылка, отдельно NEVO и Glory, а также автору книги бронежилет водителя.