Собираюсь менять ГРМ. Внимание вопрос: нужно ли менять масло насос. пробег 217000. меняли ли до меня, я не знаю. И какой ресурс у масло насоса. заранее всем спасибо.

почему бы и не поменять. цена вопроса 700р оригинал
все равно его снимать чтоб прокладку поменять. + сальник маслонасоса 120 р.
сами шестерни насоса ходят веками, а вот если не менять периодически сальник маслонасоса, то он дубеет и в роторе в металле появляется не хилая выработка. меняй и забудь

Если проблем не было, то не меняй - это узел который не обслуживается и очень-очень редко ломается. При разборе правильнее всего осмотреть вал привода насоса (он с четырехзубой шестерней) - при глубокой выработке под уплотнение сальника замени, если износ незначительный, то не трогай - замени только проуладку корпуса маслонасоса и сальник.

fox55rus @ 8.4.2012, 12:48
почему бы и не поменять. цена вопроса 700р оригинал
все равно его снимать чтоб прокладку поменять. + сальник маслонасоса 120 р.
сами шестерни насоса ходят веками, а вот если не менять периодически сальник маслонасоса, то он дубеет и в роторе в металле появляется не хилая выработка. меняй и забудь

Я при замене ремня ГРМ менял крышку маслонасоса с роликом в сборе.
Но маслонасос продается в сборе, а от него нужно только крышка маслонасоса.
Можно поменять только сальник вала маслонасоса, а то потом будет обидно когда через несколько тысяч потечет сальник.
Тем более пробег более 200 тыс.км, то уже это какк минимум вторая замена ремня, что уже требует замены многих роликов, помпы.

Вообще есть тема посвященная земене ремня ГРМ
"ГРМ на 1-м раве, диагностика, замена"
ссылка

вот тут есть картинка маслянного насоса из каталога
ссылка

А вот здесь фото всё что я покупал для замены ремня ГРМ, в том числе маслонасоса
ссылка

почему бы и не поменять. цена вопроса 700р оригинал

на exist оригинал стоит 2300.

в теме по грм я вроде ставил фотки своего насоса - там выработка была приличная , но я шестерню не менял - поменял только сальник , вроде пока сухо

Можно поменять только сальник вала маслонасоса, а то потом будет обидно когда через несколько тысяч потечет сальник.
Тем более пробег более 200 тыс.км, то уже это какк минимум вторая замена ремня, что уже требует замены многих роликов, помпы.

Это все понятно. я только про насос спрашивал. темы все читал. спасибо.

Я при капиталке менял насос в сборе,хотя и старый был вроде ничего...Но так оно спокойней как-то...
ИМХО можно отложить замену до кап.ремонта,если, в перспективе, собираешься его делать.

На пробеге 196тыр менял ремень, маслонасос тоже поменял, был небльшой люфт ( не критичный, давление давал по норме), но зато теперь спокоен.

falcon @ 9.4.2012, 0:27
на exist оригинал стоит 2300.

ротор маслонасоса 15102-63010 и вся лобовина с маслонасосом 15100-74060 это вещи разные.
700 р стоит сам ротор. остальное зачем менять если оно не изнашивается особо?

fox55rus @ 10.4.2012, 14:04
ротор маслонасоса 15102-63010 и вся лобовина с маслонасосом 15100-74060 это вещи разные.
700 р стоит сам ротор. остальное зачем менять если оно не изнашивается особо?

А кто сказал что не изнашивается, я когда свой старый разобрал износ был и на роторе и на крышке куда он входит, но эта крышка отдельно не поставляется, так что поменять ротор это полумера, имхо

ротор маслонасоса 15102-63010 и вся лобовина с маслонасосом 15100-74060 это вещи разные.
700 р стоит сам ротор. остальное зачем менять если оно не изнашивается особо?

не видел что ротор отдельно заказать можно. спасибо. В аналогах выдает еще ремкомплект Айсин. Кто-нибудь приобретал таковой?

Покупал всю лобовину АЙСИН от оригинала отличается спиленной надписью ТОЙОТА.

что входит в ремкомплект Айсин?

Покупал всю лобовину АЙСИН

номерки можешь написать.

а вот если не менять периодически сальник маслонасоса, то он дубеет и в роторе в металле появляется не хилая выработка. меняй и забудь

Я менял только сальник, крышка в норме была.

менял ротор на пробеге около 210 т.км. крышка в норме была совершенно. на роторе была выработка здоровенная на месте прилегания кромки сальника. и еще - если кто то меняет маслонасос по причине долгого погасания лампочки то не ждите фатально положительных результатов от этой процедуры.

Ребят,подскажите плииз)
Нужен масляный насос 3SFE на катушках,ковыряюсь на existe и чет не могу догнать.какой номер у него правильный?
Как почитал тут у нас,то лобовина с шестерней отдельно не продается ни на какие насосы.
15100-74050;15100-74060 какой на катушечный?Визуально вроде одинаковые.
Гугл выдвет картинки двух видов.
картинки не дает вставить в тегах,поэтому ссылки.
Вот такой формы
ссылка
и вот такой,с кругляхой какой то)
ссылка

Спасибо.

У меня 98 год, катухи----- 15100-74050