Да простят меня сервисмены, кондиционерщики и продавцы запчастей.
НО так наживаться на "горе" братьев-равоводов, еще больший грех.
Проблема злободневная. Расскажу, как я её решал.
1.Конец июня. Жара под 35 С. Кондиционер перестал холодить.
2.На диагностике у ОД точного диагноза не поставили, но сразу озвучили цену за компрессор - 56т.р. .
3.Поехал к специалистам по кондицианером. Диагноз: сломана "муфта". Цена ремонта(снятие, установка, аргоновая сварка ) - 20т.р.
4.Заказал компрессор в Ексисте - 27,5т.р. и 2-е недели ожидания. Одновременно решил сам разобраться в проблеме.
5. Снял компрессор.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 4033 )
Фото0192.jpg
6.Понял, что без "спецключа", я не разберу муфту. Изготовил из подручных средств(шайба большого диаметра, кусок трубы и пара дюбелей, дрель и сварка) ключик.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 3092 )
Фото0197.jpg
7. Разобрал. Помимо "спецключа" понадобится головка на 7мм, чтобы зафиксировать вал компрессора. При разборке необходима аккуратность, чтобы не растерять резиновые вкладыши 6шт.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2948 )
Фото0198.jpg
8. Разобрал муфту. Диагноз: Сломаны лучи демпферной пластины. Из-за забитых(загрязненных) сот радиатора кондиционера, компрессор работал с перегрузкой. Потеряна связь между шкивом и валом компрессора.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2537 )
Фото0208.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1803 )
Фото0209.jpg
все вместе должно быть примерно так
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2711 )
Фото0210.jpg
Демпферная пластина отдельно от компрессора в Россию не поставляется. Да и на просторах Интернета я её не нашел. Может кто-нибудь будет более находчив.
Теперь само решение проблемы. Их два.
Первое.
Обязательно промыть соты радиатора.
Поставить аналогичную по параметрам демпферную пластину от компрессора DENSO, но без возможности установки утяжелителя.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2225 )
Фото0200.jpg
"-" при аналогичной поломке демпферной пластины в дороге - потеря резиновых вставок.
Цена: пластина 3т.р. + работа (1 нормочас).
Сервисы так и поступают, но стоимость озвучивают 20т.р.
Второе (мое решение). Может не самое оптимальное, но рабочее. Требуется токарь и хороший сварщик с П/А.
Промыл радиаторы.
Знакомый токарь (хороший токарь) обточил огрызки лучей на пластине и центральной гайке (на которую накручивается утяжелитель-маховик), выточил промежуточную шайбу.
С помощью данной шайбы, с натягом, я собрал демпферную пластину.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2780 )
Фото0215.jpg
Аккуратно заварил (сам). Главное, не пережечь пластик и сварку делать П/А (можно ТИГ, у кого есть возможность) "заклепками" (предварительно засверливать места стыков 3мм сверлом.
Если будет необходимо, повторно произвести токарную обработку готового изделия.
Очень важна точность при сборке и сварке, чтобы не было дисбаланса. Сварка "на мертво" не нужна, пластина должна выполнять свою функцию - предохранять от обрыва приводного ремня, в случае если компрессор "поймает клина".
Цена: Токарь 250руб.
Сварка - бесплатно (потому как варил сам)
Заодно, поменял пдшипник шкива - 800руб.
Все.
Пришедший новый компрессор из Ексиста продал.
Прошу модераторов удалить мои темы о продаже компрессора кондиционера.
С уважением,
Александр (Ustas68)