У меня калдина 3S-FE 2WD. Купил гранату, один шарик немного болтается в любом положении, остальные стоят жестко, это брак или просто иначе на заводе гранату не соберешь?

Утверждать со стопроцентной уверенностью не берусь,но,думаю,что так и должно быть для того,чтобы гранату можно было разобрать(как,наверное,и собрать на заводе)--вытащить потроха для их замены или,например,для качественной промывки и закладки свежей смазки.

Вопрос по смазке.
Подсказали мне, что смазку ШРУС надо закладывать только в наружний шарнир передних приводов.
А во внутренний шарнир, где трипод стоит, эту смазку закладывать нельзя, т.к. в триподе стоят роликовые подшипники и для них нужна обычная смазка для подшипников качения и крестовин.

Кто-нибуть, особенно из ремонтников, может как-то прокомментировать эту информацию?
Наверное, это относится и к задним приводам?

Serega1986 @ 14.5.2010, 20:03
У меня калдина 3S-FE 2WD. Купил гранату, один шарик немного болтается в любом положении, остальные стоят жестко, это брак или просто иначе на заводе гранату не соберешь?

Гранату заменил, это был брак!

kovlagen @ 23.5.2010, 7:28
Вопрос по смазке.
Подсказали мне, что смазку ШРУС надо закладывать только в наружний шарнир передних приводов.
А во внутренний шарнир, где трипод стоит, эту смазку закладывать нельзя, т.к. в триподе стоят роликовые подшипники и для них нужна обычная смазка для подшипников качения и крестовин.

Кто-нибуть, особенно из ремонтников, может как-то прокомментировать эту информацию?
Наверное, это относится и к задним приводам?

Сегодня решил поменять все потрескавшиеся пыльники(родные еще наверное)задних внутренних шарниров(где триподы) приводов.Смазка там на вид отличается от обычного ШРУСа.Более жидкая и цветом светло-коричневая.И не от одного уже человека слышал,что ШРУС туда закладывать не рекомендуется,а существует специальная смазка для этих узлов(т.к.там стоят игольчатые подшипники).У кого какая информация есть на этот счет?

Slipkote Polyurea CV Joint Grease

Это для внутреннего или наружного шарнира?

Смазка Slipkote® Polyurea CV Joint была специально разработана удовлетворять жестким условиям работы шарниров равных угловых скоростей (гомокинетических шариковых и триподов),
ссылка

glebb71 @ 11.3.2011, 20:31
Сегодня решил поменять все потрескавшиеся пыльники(родные еще наверное)задних внутренних шарниров(где триподы) приводов.Смазка там на вид отличается от обычного ШРУСа.Более жидкая и цветом светло-коричневая.И не от одного уже человека слышал,что ШРУС туда закладывать не рекомендуется,а существует специальная смазка для этих узлов(т.к.там стоят игольчатые подшипники).У кого какая информация есть на этот счет?

Просьба! Сделай фото-отчет о снятии приводов и замене пыльников
и выложи в продолжение вот этой темы. Многе будут благодарны тебе.

"Снятие передних приводных валов, Для замены пыльников ШРУСов"
ссылка

в этой же теме обсуждается и виды смазки для закладки в ШРУС.

keksm @ 12.3.2011, 8:41
Сделай фото-отчет о снятии приводов и замене пыльников
и выложи в продолжение вот этой темы.

Попробую

смазка для внутренних и наружних шрусов разная.
с оригинальным комплектом пыльников идет два тюбика всегда разных. можно забивать шрус смазку и во внутренние, много лет так делают на почти всех сто. ничего криминального уж совсем нет. есть и спец смазки , но их искать надо по магазинам

ребята хто нить знает каталожный номер оригинальной смазки для внутреннего шруса(очень надо),её можно заказать отдельно?например через экзист?или она идёт только в комплекте с оригинальными пыльниками?

Идет только с пыльниками.

Да что вы голову греете. Шрус, он и в африке- шрус. Шарнир угловых скоростей. С прошлого века применяется на наших восьмерках и нивах и ничего нового пока не придумано. По поводу смазки, как со стиральным порошком- каждый производитель утверждает, что только с его порошком стиралка работает нормально. Забивайте обычную смазку для шрусов и не парьтесь).

внешние и наружные шрусы разной конструкции
и температурный режим у них разный
поэтому и смазки тоже нужны разные

если ты ничего кроме зубил раньше не видел, это не значит, что везде так же

prokol2005 @ 25.5.2011, 9:30
Да что вы голову греете. Шрус, он и в африке- шрус. Шарнир угловых скоростей. С прошлого века применяется на наших восьмерках и нивах и ничего нового пока не придумано. По поводу смазки, как со стиральным порошком- каждый производитель утверждает, что только с его порошком стиралка работает нормально. Забивайте обычную смазку для шрусов и не парьтесь).

я тоже так раньше думал....вы уважаемый как минимум не правы..........MrDims
правильно сказал

MrDims @ 25.5.2011, 9:51
внешние и наружные шрусы разной конструкции
и температурный режим у них разный
поэтому и смазки тоже нужны разные

в доказательство моих и .MrDims слов приведу пару ссылок после прочтения которых и решил от греха подальше положить правильную смазку...вот к примеруссылка и далее ссылка потом http:ссылка ещё вот ссылка и очень интерестно про смазку кастрол во внутренние шрусы ссылка ,а во 2 ссылке вроде номера есть оригинальной смазки тойота,там где на фото тюбик

Почитал. Содрогнулся от мысли, чего бы мог натворить со своей машинкой, не владея этой инфой.) Еще раз убедился в полезности нашего форума. Респект и низкий поклон.

есть хондовская оригинальная смазка, можно также смело её использовать
inboard смазка #08798-9003 рублей 100-150 в автодоке
outboard смазка #08798-9007 рублей 230 в автодоке

dig @ 26.5.2011, 10:01
есть хондовская оригинальная смазка, можно также смело её использовать
inboard смазка #08798-9003 рублей 100-150 в автодоке
outboard смазка #08798-9007 рублей 230 в автодоке

так я сегодня такую 08798-9003 заказал на экзисте, я правильно понял что она для внутреннего шруса? прада манагер сказал что она ёщё и смазка для шаровых,и ехать будет от 1 месяца

inboard - для внутреннего