думаем что же дальше-смотрим на верхние опоры стоек и убедившись что та болты закручены крепко (хотя был случай когда и открутился а ОД настаивал на замене всей верхней опоры стойки "для сведения - там ломаться не чему")
ищём что же дальше и натыкаемся - а вдруг это шаровые (ответ: шаровые на РАВ4 3 поколения очень! очень крепкие и ходят очень долго да и звук в основном при повороте)
и вот настал МОМЕНТ когда ВСЁ - ЭТО РУЛЕВАЯ РЕЙКА мы с ужасом узнаем что рем.комплекта на неё нет (хотя где-то на форуме кто то говорил что есть китайский рем.комплект) а цена новой у ОД около 40тыс и работа 10т настроение падает ниже плинтуса.
Но не стоит расстраиваться во первых можно смело купить новую рейку за 15т.р а работа стоит в среднем2-3т в порядочном СТО.
ВО вторых на замену рейки должны быть признаки - и один из них это отдача вибрации в руль при наезде на препятствие, и на месте при повороте руля на шесть и девять часов слышен достаточно сильный удар.
И САМОЕ ГЛАВНОЕ ОЧЕНЬ ЧАСТО МЫ ПРОПУСКАЕМ ОДНУ ДЕТАЛЬ - ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА!!!!!
ПРОЯВЛЯЕТСЯ КАК СТУК НА НЕРОВНОСТЯХ (ЯМЫ , УХАБЫ)
новые в упаковке с каталожными номерами
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 6272 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
новая втулка
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 3617 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
где ж это зараза находится - а вот где (причем их две!)
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 6145 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
на данном фото видно на сколько "раздолбана" втулка
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 6339 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
Дальше снимаем защиту (которая держит втулку) там всего 4 болта!!!! на фото 5 ботов один откручивать не надо по логике видно - ту которая не держит защиту!!!! (фотка уже с поменянной втулкой )
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 4424 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
сняли защиту, вытянули старую втулку (это не сложно там есть прорезь , будет ещё легче если её потянуть чуть в сторону колеса и на себя)
на фото видно в сравнении - "комментировать не стоит "
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 4831 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2575 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
теперь ставим новые. на фото видно как удобнее и под каким углом загонять её обратно (заметь загонять легче её как и снимать с небольшим сдвигом со стороны колеса!)
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 3825 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
вот так оно должна стоять (обращаю внимание "пупырыжком" вниз
![smile.gif](style_emoticons/default/smile.gif)
(должна стоять ровно на том месте где и была старая - определить не сложно - грязи нет на том месте
![smile.gif](style_emoticons/default/smile.gif)
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 4676 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
после чего ставим на место защиту втулок (наживив 4 болта закручиваем как колесо (крест на крест) ) (т.ж видно какой болт не откручивается)
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 3545 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
готовый вариант есть на фото (про болты)
![smile.gif](style_emoticons/default/smile.gif)
Бесшумной езды и успехов на дороге!