Andrey1974, мастер сказал, что нужно сбрасывать настройки иммобилайзера и прописывать заново. Причём сбросить он не сможет, нужно оборудование, как я понял, хотя в книге Легион Авто написано и про стирание в том числе. Мой случай без иммобилайзера, всё что знал - рассказал.
Процесс адаптации был таким: переключение с 1-2 было с зависанием на доли секунды, переключение 2-3 было с явным повышением оборотов на 100-200 оборотов 2-а раза на одно переключение и тоже с паузой - по ощущениям очень похоже на то, как до ремонта машина резко набирала обороты и переключалась на пониженную. Постепенно повышение ушло и 3-я втыкалась без проблем. Зависание с 1-2 тоже ушло. Иногда ловил момент, что машина еле заметно подтормаживает при переключение, всё это тоже при эффекте зависания. Ну в общем, как-то так было.
ECU снимается, действительно, относительно просто, но всё равно покорячиться придётся.