Соклубники, подскажите по амортизаторам!!
Предлагают:
1 оригинал - цена 5500/1800
2 kyb excel-g - цена 3150/1600
3.bilstein b4 - цена 3750/1750
4. koni sport - за перед и зад 18000
5. tociko - цена 3000/1000
6. monroe adventure - цена 3450/1700
Вот сижу и не знаю что взять....может знающий на форуме подскажет, машинка передний привод, кузов ZCA26. Машина в основном ездит по городу

Если посмотреть мою тему Ремонт подвески то там на фото видно, что в оригинальной упаковке и с оригинальными номерами идет tociko.. Так что бери их.

Я купил на передок каяба, через месяц потекла правая стойка. После чего заказал по кругу оригинал. На перед пришли без названия, а на зад токико. Проехал 50000 пока все хорошо.

да, забыл сказать что климат не айс - разброс температур от -40 до + 35

Брал по осени на перед каябу, за зиму ушатал обе в хлам (температурный режим тот же ), прошли около 5000км. Разговаривал с товарищем, он ставил монро тоже недоволен.
Вроде монро спорт хвалят, точно не скажу. Сам думаю что выбрать, склоняюсь к токико

Ребят а по жёсткости есть отличие от оригинала. читал что другие по жёстче чем родные (оригиналные)

Oleg71 @ 27.3.2011, 15:57
Ребят а по жёсткости есть отличие от оригинала. читал что другие по жёстче чем родные (оригиналные)

конечно отличие есть

а не кто не подскажет код амортизаторов tociko перед и зад рав4- 2. и еще длинна передних стоек у всех одинакова и последние у меня стоят передние амо двух сторонние .tociko или оригинал двух сторонние ?

Заказывал через exist оригинальные передние аммортизаторы, пришли каябовские в тойотовской упаковке. В родной упаковке они больше чем вдвое дешевле стоят на том же сайте, так что 100 у.е. за фирменную упаковку переплачивать смысла нет.

Три года назад брал KYB exсel-g у оф. дилера передние по 3700 зад по 1000р. Задние прошли 100тыс. и потекли заменил , а вот перед ещё в строю (120 тыс.), но уже мягкие и просятся на замену. Работаю фермером поэтому сами понимаете достаётся им по полной. Вот и судите сами, каябу или что-то ещё. Монро мне кажется жесковаты. Мой совет: берите у ОД (если есть конечно возможность) на рынке очень много левака. И ещё очень полезно знать: ВНИМАНИЕ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя. Вот ссылочка: ссылка

В общем из списка я не пробовал только B4, но пробовал B6... Если B4 чуть помягче то я бы поставил их. Каяба у меня за 10 месяцев прошла 53 т.к.м и с моим стилем езды умерла

Конечно кони лучче, они идут с регулировками жесткости как перед так и зад. Но ценник не совсем гуманный, да и РАВ4 не та машина на которой требуется регулярное изменение характеристик подвески. Вторая очередь это биль.

Монро идут с большим браком сейчас.