Доброго времени суток всем! Помогите, пожалуйста, в моей проблеме. У меня РАВ 94 г. японец. Машина в морозы уже даже при -10 не заводиться с брелка сигнализации. С ключа заводиться моментально. Что мне делать? Что проверить? Что это может быть? Помогите, замерзаю! Всех заранее благодарю за ответы!!!

P.S. Машина не заводиться, если простоит больше 4 часов. Спасибо!

а какая сигналка стоит? раньше с брелка заводилась? если стоит менее 4-х часов стоит, то с брелка заводиться?

lexxx900 @ 4.12.2010, 19:42
а какая сигналка стоит? раньше с брелка заводилась? если стоит менее 4-х часов стоит, то с брелка заводиться?

Стоит сигналка Бумеранг. У меня машина всего месяц, но когда погода теплее, чем -10, то заводиться нормально в любое время. Может там что-то замерзает?

Олька @ 4.12.2010, 1:33
Доброго времени суток всем! Помогите, пожалуйста, в моей проблеме. У меня РАВ 94 г. японец. Машина в морозы уже даже при -10 не заводиться с брелка сигнализации. С ключа заводиться моментально. Что мне делать? Что проверить? Что это может быть? Помогите, замерзаю! Всех заранее благодарю за ответы!!!

для начала что значит не заводится : не крутит стартером , крутит но мало , крутит но не схватывает .......,

и как она должна заводиться:
1. по температуре двигателя?
2. по температуре салона?
3. через определенный установленный промежуток времени?
4. принудительно с брелка?

замерзать может масло, но не при -10
и вообще, машину к зиме готовили, ну там свечи, масло, фильтра, аккум???

Санчес КРСК @ 4.12.2010, 21:04
для начала что значит не заводится : не крутит стартером , крутит но мало , крутит но не схватывает .......,

Крутит мало и не схватывает

lexxx900 @ 5.12.2010, 1:03
и как она должна заводиться:
1. по температуре двигателя?
2. по температуре салона?
3. через определенный установленный промежуток времени?
4. принудительно с брелка?

замерзать может масло, но не при -10
и вообще, машину к зиме готовили, ну там свечи, масло, фильтра, аккум???

Машину к зиме готовили, все меняли. Не заводиться с брелка принудительно. На таймер не ставим, т.к. машина стоит недалеко от дома

Олька @ 5.12.2010, 11:25
Машину к зиме готовили, все меняли. Не заводиться с брелка принудительно. На таймер не ставим, т.к. машина стоит недалеко от дома

хм... аккум какой???? возможно когда с брелка крутите - потребление электричества идёт больше - заряда аккума по какой-либо причине на данную процедуру не хватает

TheGus @ 5.12.2010, 11:32
хм... аккум какой???? возможно когда с брелка крутите - потребление электричества идёт больше - заряда аккума по какой-либо причине на данную процедуру не хватает

+1
попробуйте поставить другой аккум (лучше новый) и неотходя принудительно завести с брелка.
какое масло залили на зиму?

lexxx900 @ 5.12.2010, 15:08
+1
попробуйте поставить другой аккум (лучше новый) и неотходя принудительно завести с брелка.
какое масло залили на зиму?

Спасибо за совет, попробуем поменять аккум. А масло не знаю какое точно, я если честно не понимаю в маслах.

Олька @ 5.12.2010, 12:25
Машину к зиме готовили, все меняли. Не заводиться с брелка принудительно. На таймер не ставим, т.к. машина стоит недалеко от дома

Как тогда машину к зиме готовили если по маслу не вкурсе? Если в сервисе официалов то должен быть акт выполненных работ где прописаны все материалы. Если не официалы или сами то как вы его покупали?!!! На таймер советую ставить, но только при хорошем акуме, т.к. (было такое на другой машине) с какждой попыткой автозапуск высасывает акум, и если не запустит, то копм видит температуру ниже заданной и добивает аккум попытками запуска. При автозапуске есть уверенность, что машина заночь не замерзла и утром двиготель запуститься без проблем. А принудительно с брелка заводить уже минут за 15 до выхода из дома, чтоб не ждать прогрева в холодной машине.

Понаблюдайте что она (машина) делает если стоя рядом с ней пытаться запустить с брелка. Если с ключа запускается моментально, то дело не в аккуме.

TheGus @ 5.12.2010, 11:32
хм... аккум какой???? возможно когда с брелка крутите - потребление электричества идёт больше - заряда аккума по какой-либо причине на данную процедуру не хватает

это с какой стати электричества идет больше ??????
другой вопрос что сигнализация будет держать включенным потребители только до определенного порога напряжения бортсети , а ручками мы ключ будем держать вплоть до медленного вращения стартера

дважды отправил месседж )) сорри

Олька @ 5.12.2010, 15:44
Спасибо за совет, попробуем поменять аккум. А масло не знаю какое точно, я если честно не понимаю в маслах.

интересно ЧТО надо залить в мотор чтобы он в -10 ( ДАЖЕ 20) непровернулся , масло непричем как и все подготовки к зиме
У вас просто неправильно подключена часть сигнализации отвечающая за контроль запуска мотора - так как вы сами говорите ч то сключа авто сразу заводится , автозапуск замыкает контактные группы замка зажигания имитируя поворорот ключа - и ничего другого . сигнал на стартер подается ДО определенного момента -до появления сигнала что машина завелась ( лампа зарядки , импульсы вращения и самый примитивный контроль - напряжение в бортсети ) это все выбирается установщиком исходя из требований авто , знания автомобия и его лени иногда . так что если ваша машина делает попытки но не успевает завестись - проблема в подключении либо необходимости запрограммировать некоторые значения автозапуска - говорю сразу все попытки выставить длительность вращения стартера на максимум будут иметь положительный результат только если у вас контроль по напряжению бортсети ,езжайте к установщикам и обьясните проблему .
модель Бумеранга напишите полностью . или фото брелка дайте

Санчес КРСК @ 6.12.2010, 19:02
интересно ЧТО надо залить в мотор чтобы он в -10 ( ДАЖЕ 20) непровернулся , масло непричем как и все подготовки к зиме
У вас просто неправильно подключена часть сигнализации отвечающая за контроль запуска мотора - так как вы сами говорите ч то сключа авто сразу заводится , автозапуск замыкает контактные группы замка зажигания имитируя поворорот ключа - и ничего другого . сигнал на стартер подается ДО определенного момента -до появления сигнала что машина завелась ( лампа зарядки , импульсы вращения и самый примитивный контроль - напряжение в бортсети ) это все выбирается установщиком исходя из требований авто , знания автомобия и его лени иногда . так что если ваша машина делает попытки но не успевает завестись - проблема в подключении либо необходимости запрограммировать некоторые значения автозапуска - говорю сразу все попытки выставить длительность вращения стартера на максимум будут иметь положительный результат только если у вас контроль по напряжению бортсети ,езжайте к установщикам и обьясните проблему .
модель Бумеранга напишите полностью . или фото брелка дайте

поэтому ранее и был задан вопрос:
1. Заводилась ли машина раньше с брелка?
2. Заводиться ли с брелка, если стоит менее 4-х часов?
Ответа не поступило, отсюдо и линия вопросов про подготовку к зиме и маслу, т.к. это тоже не мало влияет на запуск

Олька @ 4.12.2010, 0:35
P.S. Машина не заводиться, если простоит больше 4 часов. Спасибо!

Каким образом может влиять установка сигналки на запуск до и после 4-х часов ???
По словам Ольки, проблемы начались при минусовой температуре.

Олька, как раньше, вела себя машина при запуске с брелка?

Может "мозги" вашего БУМЕРЕНГА расчитаны на жару Арабских Эмиратов, а не не Российские морозы (шутка)
На прошлой машине стоял ТАМАГАВК-9010, три раза отказывал комп сигналки при -47, тупо не срабатывал на запуск, при остывании движки до установленной температуры.

У меня сигналка "Бумеранг" но проблема была аналогичной - с брелка автозапуск не срабатывал, с ключа - заводилась, но не с первой секунды. Причина оказалось банальной - старый аккумулятор, который до минус 10-15 градусов давал заводиться, а ниже - нет. Поменял на рекомендуемый - 45 а/ч (стоял на 38), все ОК'. Время прокрутки стартера моей сигнализацией - 3 секунды, а при старом аккумуляторе (стоял и слушал рядом) крутило только 1/2 секунды и потом шел "кряк" сирены (то есть, не хватало мощности/стартового тока).
Насколько я помню, на "Старлайне Б9" режим "одного" запуска стоит "тройной" (1 сек., 2 сек., 3 сек.), но по-моему, можно поменять последовательность. Если дело в аккумуляторе - может помочь, но - не надолго.
P.S. Проверил свой "старый" аккумулятор - нагрузку держит нормально. В демисезонное время, может и "пойдет", но в зиму - лучше поновее.

я кончно не хабаровчанин и неразу там небыл, но думаю, что аккума 45-ки (стартовый новерно гдето 330) для ваших температур будет маловато, я взял себе японский 55-ку, со стартовым током 450, чтоб быть более спокойным при -40, но как говориться хозяин барин и со своей колокольни ему лучше видно. А вот для Перьми 45-ка должна быть сама-то!