Привет всем,вот такая проблемка у меня.Когда машина заглохшая то прибор на клеммах показывает 12.6-12.7 вольт,а когда заведённая показывает 13.2-13.3 вольт,с утра на холодную показывала 13.5 вольт.Мне сказали что это ненармальна.Подскажите чего это с ней,чего делать и как разобратся? Заранее спасибо.

Машина с обеда до вечера стояла в гараже,решил сейчас тоже проверить,и вот такие показатели,сначала замерил на клеммах,показывала 12.2 вольта. Завёл и сразу замерил,показывала 13.9,но проработав на хх минут 10-15 я опять замерил и уже опять было 13.2-13.3 вольта. Объясните,пожалуйста,что делать.

Генератор перебрать надо, возможно щеточкам ппц а может и мост или регулятор ппц В любом случае на заведенной напруга маловата.

а сколько годков аккумулятору,а если молод и бодр-не попадал ли он на глубокий разряд?

Аккумулятор свежак,пару месяцев имеет,и вродибы неразряжался.А что может быть что аккумулятор высасывает всю энергию.

Valentino @ 23.11.2010, 16:15
...а когда заведённая показывает 13.2-13.3 вольт,с утра на холодную показывала 13.5 вольт.Мне сказали что это ненармальна...

Замерьте напряжение на клеммах АКБ при прогретом двигателе и частоте вращения двигателя 2500-3000 об/мин. Напряжение, если не ошибаюсь, должно быть в пределах 13,9-14,5 вольт.
На холостом ходу будет. разумеется, меньше.

Roman Cooper @ 23.11.2010, 19:18
Замерьте напряжение на клеммах АКБ при прогретом двигателе и частоте вращения двигателя 2500-3000 об/мин. Напряжение, если не ошибаюсь, должно быть в пределах 13,9-14,5 вольт.
На холостом ходу будет. разумеется, меньше.

В том то и дело,что напряжение гуляет,сегодня было то 13.8 после упало 13.5 и в чем здесь дело? Может щётки генератора или регулятор напряжения.Потому что раньше было чётко 14.1

НЕ всегда виноват генератор и регулятор .
В полне возможно что аккумулятор ты купил дого лежавший на складе .
Когда насыщение акома происходит то и напруга падает - этим заведует регулятор .
А у тебя похоже что очень быстро аком насыщается отсюда вывод - ёмкость очень мала .
Это бывает у старых акомов и долго лежавших на складе .
Смотри дату выпуска на корпусе и иди к продавцу на душещипательную беседу

Valentino @ 24.11.2010, 21:12
В том то и дело,что напряжение гуляет,сегодня было то 13.8 после упало 13.5 и в чем здесь дело?...

Вы замеряли на средних оборотах или холостых?

Г-н suleiman выше Вам правильно все ответил. Больше всего АКБ разряжается при запуске двигателя (150 - 300 А). Вот поэтому сразу после запуска напряжение зарядки больше, по мере заряда АКБ оно падает.

Кроме этого у Вас есть жалобы на АКБ? Если нет, то выполняйте следующие золотые правила:
а) работает агрегат - не лезь, не мешай ему работать!
б) каждый стук потом сам наружу вылезет!

Удачи на дорогах!

вообще есть такая штука - нагрузочная вилка. она показывает насколько хорош/плох аккум. Но ей надо хоть немножко уметь пользоваться... и ее еще надо иметь

suleiman @ 24.11.2010, 20:30
НЕ всегда виноват генератор и регулятор .
В полне возможно что аккумулятор ты купил дого лежавший на складе .
Когда насыщение акома происходит то и напруга падает - этим заведует регулятор .
А у тебя похоже что очень быстро аком насыщается отсюда вывод - ёмкость очень мала .
Это бывает у старых акомов и долго лежавших на складе .
Смотри дату выпуска на корпусе и иди к продавцу на душещипательную беседу

Ты наверно прав,сейчас выежал,зделал 40 км. Только завёл,компютер показывал 14 вольт и потом потехоньку понижался,в конце поездки уже был 13.4 вольт. Я был у них с аккумулятором,они его проверили,с нагрузочной вилкой показало что всё супер,плотность во всех банках 1.27,стоит по этому заморачиватся или что посоветуешь делать.

Valentino @ 25.11.2010, 0:28
...стоит по этому заморачиватся или что посоветуешь делать.

Вот ведь неугомонный...

Valentino @ 25.11.2010, 0:28
Ты наверно прав,сейчас выежал,зделал 40 км. Только завёл,компютер показывал 14 вольт и потом потехоньку понижался,в конце поездки уже был 13.4 вольт. Я был у них с аккумулятором,они его проверили,с нагрузочной вилкой показало что всё супер,плотность во всех банках 1.27,стоит по этому заморачиватся или что посоветуешь делать.

Плотность не показатель в стакане с кислотой можно сделать плотность 1.27 , но это не делает его аккомулятором
Нагрузочная вилка больше шоу для покупателя ! не главное чтобы аком дал ток и при этом не просело напряжение главное как долго он может отдавать этот ток . В твоём случае скорее всего ёмкость акома хреновая . смотри дату выпуска и требуй у продавцов нормальног СВЕЖЕЕГО акома .
Вообще аком нормальный это медалист варта мутлю или новосибирский с оленем на морде
Если инфа тебе помогла то слева кнопка спасибо .

suleiman @ 26.11.2010, 17:13
...Вообще аком нормальный это медалист варта мутлю или новосибирский с оленем на морде
Если инфа тебе помогла то слева кнопка спасибо .

Судя по нажатию кнопки, топикстартер купил уже себе "варта мутлю или новосибирский с оленем на морде" (с).
suleiman, Вы "спасибо" коллекционируете что ли?

если инфа помогла мне я жму спасибо тому кто дал её и сам стараюсь писать по делу и не развожу демогогию и флуд .
чего и вам желаю

suleiman @ 26.11.2010, 23:39
если инфа помогла мне я жму спасибо тому кто дал её и сам стараюсь писать по делу и не развожу демогогию и флуд .
чего и вам желаю

А-а-а-а-а... Тогда понятно...

Сделав добро, не жди благодарности. © (Древняя восточная мудрость)

От себя добавлю - и тем более не проси её!

(Если инфа тебе помогла то слева кнопка спасибо . © )

От себя добавлю от этих "спасибо" ни горячо ни холодно .

Но я явно чем-то то задел вас , поэтому , прошу прощения за то , что не всегда явно видно в себе и явно видно со стороны

suleiman @ 27.11.2010, 16:38
От себя добавлю от этих "спасибо" ни горячо ни холодно .

Но я явно чем-то то задел вас , поэтому , прошу прощения за то , что не всегда явно видно в себе и явно видно со стороны

Оно то так, Но все равно приятно!

Можно разрядить аккумулятор на лампочку 12В до напряжения на нем 11,7В. Это полностью разряженный аккумулятор. Потом зарядить его неизменным током величиной 1/10 емкости до напряжения 12,7В (для аккум. VARTA) и подсчитать реальную емкость. Напряжение 12,7 должно быть на аккумуляторе через несколько часов после зарядки, т.е. он должен остыть. Для восстановления емкости эту процедуру делают раза 3.

Идеальный случай 13,86V от генератора.