Здравствуйте поклонники РАФА, надеюсь в ближайшем будущем тоже буду кататься и получать удовольствие . Присмотрела себе машину через инет - бежевый металик, кожа беж., люк., автомат, климат, и т.д. и т.п., 2.0 литра, 2008 год , 22000 пробег, 28500 дол. Машина находится в другом городе, а так, как прошлая зима была у нас лютой, не хочу брать араба, да и минусы американца не понятны. Хочу европейца. Посоветуйте плиз, как по фото определить страну производителя, может быть цвета кузова особенные, либо отделка салона , комплектация или ..... ???? На форуме искала , но там больше по вину рассказывают.

все равики с 4-х цилиндровыми двигателями производятся в японии

с 6-ти - в америке

про лютую зиму в одессе это ты загнула

если тебе нужна машина для европейского рынка - то она легко вычисляется - прямоугольное место под задний номер в бампере

**эва** @ 19.11.2010, 1:58
Здравствуйте поклонники РАФА, надеюсь в ближайшем будущем тоже буду кататься и получать удовольствие . Присмотрела себе машину через инет - бежевый металик, кожа беж., люк., автомат, климат, и т.д. и т.п., 2.0 литра, 2008 год , 22000 пробег, 28500 дол. Машина находится в другом городе, а так, как прошлая зима была у нас лютой, не хочу брать араба, да и минусы американца не понятны. Хочу европейца. Посоветуйте плиз, как по фото определить страну производителя, может быть цвета кузова особенные, либо отделка салона , комплектация или ..... ???? На форуме искала , но там больше по вину рассказывают.

У америкосов и канадцев обязательно есть шкала в милях на спидометре.
У америкосов должны быть красные задние указатели поворота!
И еще конечно же соглашусь с MrDims, рамка номера не прямоугольная. Но задняя дверь могла быть заменена после аварии например...
Самый верный способ определять по ВИНу - соответствующие буквы означают страну происхождения.

Да, и кстати, я не нашел у них на сайте короткобазных моделей...
ссылка

advocat13 @ 19.11.2010, 9:10
У америкосов и канадцев обязательно есть шкала в милях на спидометре.

Не совсем верно, у "канадцев" км .
У машин с северо-американского рынка нет повторителей на крыльях и антенна на правом крыле, а не на крыше ( по крайней мере так на 2-м поколении).

OTTO @ 19.11.2010, 9:16
Не совсем верно, у "канадцев" км .
У машин с северо-американского рынка нет повторителей на крыльях и антенна на правом крыле, а не на крыше ( по крайней мере так на 2-м поколении).

Неее, у канадцев основная шкала в км, а маленькими цифрами мили.
А у америкосов наоборот - основная в милях, а маленькие циферьки в км!!!
И антенна теперь стоит на крыше тоже, а повторители они теперь запихали в зеркала, как и на европейском РАВе.

advocat13 @ 19.11.2010, 12:53
Неее, у канадцев основная шкала в км, а маленькими цифрами мили.
А у америкосов наоборот - основная в милях, а маленькие циферьки в км!!!
И антенна теперь стоит на крыше тоже, а повторители они теперь запихали в зеркала, как и на европейском РАВе.

У канадцев и спидометр (как Вы правильно сказали, большими цифрами) и пробег -км
Про антенну и повторители не знал как на 3-м, по тому и привёл в пример 2-е, век живи, век учись .

OTTO @ 19.11.2010, 13:02
У канадцев и спидометр (как Вы правильно сказали, большими цифрами) и пробег -км

Всё равно не соглашусь
ссылка

advocat13 @ 19.11.2010, 14:01
Всё равно не соглашусь
ссылка

Вы о чём ?

Спасибо за коментарии, а что можете сказать по цветовой гамме отличия - салон, кузов, компановка ? может есть какие стойкие характеристики в отличии? А зима у нас реально была лютой, плюс ко всему снег не убирали, город был не готов к такому финту , благодаря " этому стихийному бедствию" народ повылезал из машин, своими силами чистили дворы, и что самое приятное - люди наконец-то узнали как выглядят их соседи, перезнакомились, и по итогу веселая уборка снега плавно перешла .
А что, может не стоит сильно настаиваеть на европейской версии, какие основные минусы НЕ европы?

**эва** @ 19.11.2010, 14:23
А что, может не стоит сильно настаиваеть на европейской версии, какие основные минусы НЕ европы?

в общих чертах-покупатели машин средней ценовой категории это бОльшая часть нового света,от бабулек "божьих одуванчиков",до выпускников колледжей...магические цифры 10.000 КМ,20.000 КМ и т.д. там никого в благоговейный трепет не вводят и никто сломя голову не начинает искать оф. диллера, судорожно пытаясь пройти ТО,масла для движков покупаются ну очень дешевые,в основном минералка(благо климат позволяет) и КРАЙНЕ РЕДКО,так же нужно учитывать страсть америкосов к дальним путешествиям на машине,прицепив на буксир катер или трейлер и т.д. ,а это сильно сокращает ресурс АКПП и двигателя...интересная характерная черта американцев,превращать свой автомобиль в склад ненужных вещей-грязные носки,шорты,гольфы и т.д.возятся в багажниках годами и часто становятся гнездом для мышей и крыс...и ГЛАВНОЕ-ТОЛЬКО АМЕРИКОС МОЖЕТ ПОЗАБЫТЬ ,ПРОЕЗДИВ НА СВОЕМ АВТО НЕСКОЛЬКО ЛЕТ-У НЕГО ПОД КАПОТОМ ДИЗЕЛЬ ИЛИ НЕТ...только в америке раструб пистолета диз. заправки СДЕЛАН ТОЛЩЕ,ЧЕМ на бензине...ВОТ У Р О Д Ы !!! (БРАТ2)

Комплектации американцев и арабов в большинстве своем беднее официалов. При этом, даже если у них машина и называется "полный фарш", то некоторых опций, которые есть на всех комплектациях официалов, все равно там не будет. Например, у РАВа-американца в фуле нет корректора фар, помощи при спуске с горы, фароомывателя. Также, среди арабов и американцев можно найти машину в комплектации "совсем голый бубен" - на железных дисках и т.п.

**эва** @ 19.11.2010, 3:58
как по фото определить страну производителя,

на "американцах" чаще всего фары по краям снабжены оранжемыми световозвращателями, а у европы и арабов в основном прозрачные фары без всяких вставок.

Сам с Одессы и скажу так при лютой зиме на арабе ездил без проблем печку выше 23 никогда не ставил прогревать конечно по 7-10мин приходилось а так вполне достаточно, а то что у америкосов и арабов нету некоторых функций как у офф. это правда у меня нету помощи ската с горы, фароомывателей, датчика дождя и еще по мелочи, а в остальном машина звер! Но получив этот опыт(как я уже сказал машиной все равно доволен) далее брать буду только оффициала для Европы(темболее что цены у нас намного дешевле чем в России).

Уважаемые, кто сможет подсказать. Авто поставляемые из Америки (в частности РАВ 4) могут собираться в Канаде? Рассматриваю ато а у него vin начинается с 2 (производство Канада).

Могут, сам такого везу в данный момент.

sova70
классный вопрос
VIN канадский, а ты спрашиваешь, в канаде ли их собрана эта машина?

в Онтарио завод, на нём делают равики для американского рынка с V6
собирают ли там машины с 4-х горшковыми движками я не знаю

я везу канадский четырехгоршковик.

а смысл?
тут своих полно дилерских с лучшей комплектацией
понимаю с V6 бы ещё...

v6, в силу своей растаможки, считаю тяжело будет скинуть потом не в убыток себе. Рав4 не та машина, которой нужен такой мощный движок, имхо, разумеется...