после замены жижи в акпп... заметил что уровень немного выше нормы...
чем это грозит? стоит ли немного откачать жидкость ?

Лучше откачать. Есть риск вспенивания жидкости.

Sekt® @ 8.8.2010, 18:38
Лучше откачать. Есть риск вспенивания жидкости.

Езжу чуть выше нормы на горячую никакого вспенивания ...

Garikl1, про частичную замену я понял, спасибо!

Еще вопрос возник, с моим пробегом стоит ли ее делать два раза с перерывом, чтобы больше жидкости обновить?
Или может как @ндрей советовал?

@ндрей @ 17.4.2009, 6:53
приотпустите мозги выкрутив все болты на пол сантиметра, сольется еще литра 2-3.
Таким образом замена получится процентов на 75%.
Если уже совсем хочется заменить побольше скидываем подачу масла с коробки в радиатор и гоняем пока чистая не пойдет (дополнительно литра 2-3 масла уходит) Таким образом замена получается процентов на 90%
Не меняйте масло на аппарате с пренудительным давлением, угробите АКПП.

Побывал сегодня в сервисе по замене масла в АКПП. Двигатель 2.0 л., европеец. Поговорил предварительно с мастерами и "прикормил", сказал делать как для себя. Взяли денег за 8 литров, сказали что выгоняли из каких-то патрубков и ещё откуда-то! Вопрос: развод или правда?????

Вентелировал вопрос довольно долго и у меня сложилось такое мнение .
1) Полная замена не вредит
2) замену производить каждые 80 т км
3) обязательная замена прокладки поддона и гайки слива .
4) желательно менять на спец оборудовании .
5) лить только оригинальное ATF тип 4 9 литров ( 1 литр на запас для пролива коробки)
6) присутсвие при замене желательно - могут тупо не помыть магниты и сам поддон .

Сам я так и сделал 5 т км полёт нормальный .
Кстати может это субьективно , но скорости переключаются плавнее и машина стала чуть отзывчивае на педаль газа

bobs12 @ 16.11.2010, 19:31
Побывал сегодня в сервисе по замене масла в АКПП. Двигатель 2.0 л., европеец. Поговорил предварительно с мастерами и "прикормил", сказал делать как для себя. Взяли денег за 8 литров, сказали что выгоняли из каких-то патрубков и ещё откуда-то! Вопрос: развод или правда?????

Выгнать из патрубков можно только на спец станке .

suleiman @ 16.11.2010, 18:52
Вентелировал вопрос довольно долго и у меня сложилось такое мнение .
1) Полная замена не вредит
2) замену производить каждые 80 т км
3) обязательная замена прокладки поддона и гайки слива .
4) желательно менять на спец оборудовании .
5) лить только оригинальное ATF тип 4 9 литров ( 1 литр на запас для пролива коробки)
6) присутсвие при замене желательно - могут тупо не помыть магниты и сам поддон .

Сам я так и сделал 5 т км полёт нормальный .
Кстати может это субьективно , но скорости переключаются плавнее и машина стала чуть отзывчивае на педаль газа

Спасибо за просветление! А я думал обманули! Делали на нормальном оборудовании (не в гаражах)!

не написал про фильтр
Фильтр железный , фильтрующий элемент - сеточка и если ATF черного или грязного цвета промыть тяжеловато , может есть смысл купить новый .
Я промыл т.к. жидкость была ещё красного цвета и по факту оказалось , что фильтр не забит особо

suleiman @ 16.11.2010, 21:25
не написал про фильтр
Фильтр железный , фильтрующий элемент - сеточка и если ATF черного или грязного цвета промыть тяжеловато , может есть смысл купить новый .
Я промыл т.к. жидкость была ещё красного цвета и по факту оказалось , что фильтр не забит особо

А какой у тебя год и пробег?

2004 пробег 81 т км АКПП 2.0 двиг .
А в чем смысл вопроса

у нас для промывки на аппарате просят привезти 12 литров масла - чтобы полностьб выгнать старое.

Промывкой под давлением 8 литрами и девятью не обойтись, там их всего 8... Всегда меняю частичной заменой.. слил 4 (ща откачиваю простейшей приблудой за 2000р) залил новые 4 литра, проехал денек, опять откачал... спустя время еще разок... вот и замена. Ну на незнакомой машине в первый раз конечно снять поддон, очистить магниты, поменять прокладку и фильтр, в дальнейшем ближайшие 80-100 тыров можно фильтом и магнитами не заморачиваться! Ну если не поджечь фрикционы.

Всем привет! Сегодня поменял частично масло (спецы именно наставали на частичном) в АКПП на Раве 2004г. На замену ушло чуть более 4-х литров.
Теперь покатаемся посмотрим, но завтра обязательно загляну под низ, а то жути нагнали Надеюсь нигде не давит, а то поддон был посажен на герметик и прокладку

После разбора АКПП, в связи с глюком мозгов и естественно замены там всех уплотнителей и прокладок и фильтра проехал 27 000 км. Масло чуток изменило запах. Откачал сам в гараже 4 литра насосом, залил. Проехал 300 км , еще раз. И всё. И не буду ждать 40-60-80, лучше уж так!

Уважаемые гуру подскажите пожалуйста, масло в коробку заливается Т-IV, это ясно, видела в экзисте есть минеральное Т-4 и есть просто Т-4, это одно и тоже? Где-то читала что есть синтетическая жидкость и минеральная . Что покупать то, или без разницы?
Авто Рав4, 2001г, европеец, пробег 170000.

Yatut @ 1.3.2011, 12:58
Уважаемые гуру подскажите пожалуйста, масло в коробку заливается Т-IV, это ясно, видела в экзисте есть минеральное Т-4 и есть просто Т-4, это одно и тоже? Где-то читала что есть синтетическая жидкость и минеральная . Что покупать то, или без разницы?
Авто Рав4, 2001г, европеец, пробег 170000.

надо же как глубоко Вы копнули))))) я как то не заморачивался даже. Т-IV в черной железной банке. Других и не видел))) а минеральное оно или какое другое даже не задумывался)))
вот тут немного проясняют этот вопрос)))) ссылка

а вот такое масло я лью во все АКПП Тойот что у нас были и есть ссылка

To4ini

To4ini @ 1.3.2011, 13:20
а вот такое масло я лью во все АКПП Тойот что у нас были и есть ссылка

Спасибо, там и написано что синтетическое, такое и возьму!

А ссылка на камри-клуб, у меня выходит общая страница форума, может поконкретнее есть ссылка?

Yatut @ 1.3.2011, 14:18
To4ini

А ссылка на камри-клуб, у меня выходит общая страница форума, может поконкретнее есть ссылка?

ссылка

To4ini Спасибо!

Yatut @ 1.3.2011, 23:39
To4ini Спасибо!

да как бы и незашо!)