MrDims @ 15.10.2010, 21:18
кстати про териос - я про него читать перестал чётко в момент, когда увидел, что у него сзади зависимая подвеска на балке с редуктором

Если про Terios, я покатался на четырехлетнем. Японский УАЗик, козёл-козлом. Жесткий, узкий салон. Слева плечо в стекло упирается, справа коленка в панель... И мотор слабый. Не, нафиг-нафиг. После Teриоса в РАФике отдыхаешь...

именно так

Все же очень много зависит от благосостояния покупающего, если выбираете третий то не из последних денег, дорогое обслуживание если что сломается (хоть и свежая машина, но это железо), страховка, ну не все могут позволить 3 поколение застраховать по каске, а без нее боязно, последние кровные оставлять на улице. Второе проще, и в плане ремонта (можно и своими силами где подделать) и в плане цены на ремонт. Третье поколение вообще изученное вдоль и поперек и цена не кусается, двигатель один из надежных, и кузов не ржавеет как где то писалось выше, по крайней мере на настоящих японцах. Но если ты заработал денег на 3 рав то тебе статус не позволит ездить на первом. Можно из первого сделать такую конфетку!!! и шумоизоляцию, и примочки электронные, и в подвеску конни поставить, и литье кованное, и турбину на крайний случай, и перекрасить в любимый цвет, и ездить наслаждаться прекрасным авто, а обойдется все это удовольствие дешевле даже чем купить рав 2 поколения, не говоря о третьем. Можно сказать что надежность в ваших руках товарищи, если денег хватает на поддержание 3 рава в состоянии то он надежнее первого и второго. Меня устраивает 1 поколение (...свое болото )он, едет! зимой тепло, кузов нравиться узнаваем везде, денег на обслуживание хватает, даже подумываю купить еще одного короткого в первом кузове для жены , мне он просто нравиться!(не реклама)

domovenok
с точки зрения ремонта и т.п. между 2 и 3 разницы практически нет
по запчастям тоже - всё же 3-е выпускается с 2005г,а на дворе 2010 заканчивается

так что смысла покупать 2-е поколения я просто уже не вижу, лучше 3-е первых годов
2-е поколение выглядит как минимум сильно устаревшим по дизайну, что уже сильно снижает его притягательность для многих женщин
ну и выгодно продать потом несколько труднее (это как прогноз пока)

и ещё важное - 3 кушают меньше луца из-за динамически отключаемого заднего привода

domovenok @ 6.11.2010, 20:39
а обойдется все это удовольствие дешевле даже чем купить рав 2 поколения, не говоря о третьем. Можно сказать что надежность в ваших руках товарищи, если денег хватает на поддержание 3 рава в состоянии то он надежнее первого и второго. Меня устраивает 1 поколение (...свое болото happy.gif )

Извините, эмоции и проза. Ничего объективного...

MrDims @ 6.11.2010, 20:46
domovenok
с точки зрения ремонта и т.п. между 2 и 3 разницы практически нет
по запчастям тоже - всё же 3-е выпускается с 2005г,а на дворе 2010 заканчивается

так что смысла покупать 2-е поколения я просто уже не вижу, лучше 3-е первых годов
2-е поколение выглядит как минимум сильно устаревшим по дизайну, что уже сильно снижает его притягательность для многих женщин
ну и выгодно продать потом несколько труднее (это как прогноз пока)

и ещё важное - 3 кушают меньше луца из-за динамически отключаемого заднего привода

Мое мнение с точностью наоборот. 3-е поколение дороже в обслуживании, сильно уступает второму по дизайну и по эксплуатационным характеристикам. Из авто для активного отдыха 3-е поколение превратилось в полноценный ГОРОДСКОЙ универсал.
Но я понимаю, каждый кулик свое болото хвалит.

Да еще! где то про первое поколение писалось что мыльница, ДА мыльница, и не обидно, просто человек привыкает к хорошему быстро, в вашей ванной стоит жидкое мыло, надавил и и все, и к мыльнице обратно уже не привыкнуть , автоматика !(мысли в слух)

Многое зависит от того что человек покупающий думает об авто в целом, средство передвижение для него или роскошь. Новый авто конечно всегда выгодней, старого, меньше чего из строя выходит.

IVA2 @ 6.11.2010, 20:47
3-е поколение дороже в обслуживании, сильно уступает второму по дизайну и по эксплуатационным характеристикам

В каком месте?

stalker @ 6.11.2010, 20:56
В каком месте?

Это надо пояснять? 3-е поколение сзади - беременный бегемот, спереди - недокрузер. 2-е - вполне цельное и сбитое.
Пардон, это мое мнение как профессионального дизайнера, никому не навязыаю.

Мне второе тоже нравится, узнаваемая машинка! особенно двуцветки нравятся рестайловые

И все же по теме, не про дизайн, в каких параметрах измеряется надежность, и как провести взаимосвязь по надежности между вторым и третьим, разные года выпуска, пробеги в основной массе разные, эксплуатация разная на третьем уже не полезешь в г..., от сюда и поломки разные будут?

ввиду того, что я мог купить два 2-х, но купил один 3-й, утверждать про кулика и болото - это смешно

дизайн второго действительно устарел

MrDims @ 6.11.2010, 22:22
ввиду того, что я мог купить два 2-х, но купил один 3-й, утверждать про кулика и болото - это смешно

дизайн второго действительно устарел

зато ходовые качества-нет

MrDims @ 6.11.2010, 22:22
ввиду того, что я мог купить два 2-х, но купил один 3-й, утверждать про кулика и болото - это смешно

дизайн второго действительно устарел

Я мог купить третий, но он мне просто не нравится, мог прадик, но мне не очень нужен, и дело не в деньгах, они есть.
Может кто-то выбирает машину только по тем деньгам что у него есть, у меня не так. Я покупаю то, что мне нравится и что мне будет достаточно.
Следующая моя машинка будет скорее всего не РАВ, т.к. на мой взгляд 3-й хуже второго а четвертый будет хуже третьего, такая тенденция.
По поводу устаревшего дизайна, это утверждение без аргументов, не думаю что стоит продолжать спор на эту тему, т.к. аргументы будут только субъективные и не очень профессиональные.
Мое мнение, и я его не изменю: Второй равик - яркий и запоминающийся (особенно коротыш) , третий - безликий и скучный. Хотя третий, конечно, технически более совершенный и комфортный автомобиль.

А смешно или нет - это суть не меняет, это правда, каждый хвалит то, на чем ездит (зайдите на форум опеля, дэу или шеви)...

IVA2 @ 7.11.2010, 0:52
каждый хвалит то, на чем ездит (зайдите на форум опеля, дэу или шеви)...

на этих марках в 99,9% случаев ездят те, кто вынужден был сделать этот выбор из финансовых соображений, а не потому, что это такие хорошие машины

к нашему случаю этот никак не относится

ещё раз про себя говорю - посмотрев и посидев в рав4-2 я для себя сразу этот вопрос закрыл, т.к. смог себе позволить 3-й
если нужна проходимость - это сразу вопрос в сторону прадо хотя бы, все равы - это городские универсалы слегка повышенной проходимости, своя отдельная ниша
а ездить на устаревшей машине, да ещё платить лишние деньги за постоянное раскручивание заднего привода я не имею никакого желания

уважаемый )))) привод будет и крутится все равно вместе с редуктором от движения, и экономия от отключения эт ну максимум литр на 100 км. ведь потери все равно такие ж почти, все те же пары трения крутятся, одно отличие только что момент туда не перекидывается. для меня это не критерий. а то что следующие поколения более комфортны и напичканы эт конечно подкупает и спор тут бесполезен. прогресс на месте не стоит. как и цена на них -что огорчает. но зато их жалко по лесам полям ездить. а на первом поколении обвес пластиковый по кругу висит- не жалко )))

fox55rus


так уазик купи, там вообще ничего не жалко

MrDims @ 7.11.2010, 2:40
на этих марках в 99,9% случаев ездят те, кто вынужден был сделать этот выбор из финансовых соображений, а не потому, что это такие хорошие машины

Это пролетарская философия. Да, люди часто имеют комплексы, постоянно сознательно и подсознательно кому-то что доказывают, одеваются так чтобы выглядеть соответственно положению, машины покупают из последних сил и средств (даже в долги влазят, чтобы взять машину поновее), а купив, смотрят на соседей на более старых и дешевых авто (особенно если у них коробка не автомат ) уже как на людей второго сорта. Им просто очень трудно представить из-за собственной ограниченности, что люди, не имеющие материальных проблем, перешагнувшие через комплексы, могут позволить себе любую машину, ту которая нравится, а не ту на которую хватает денег. И это не обязательно самый дорогой вариант.
Мой товарищ, например, на работу ездит на 2-м РАВике, на охоту на FJ-крузере, у жены новый Вольво, у дочки Ауди ТТ. Еще у него RX350-й, но он ему не нравится, он его продавать собирается. Спросил его, почему на РАВике? Ответил, просто нравится, и добавил, "ну да, надо бы поменять, но жалко". Человек мог бы позволить себе и Бентли, но он ему не нужен.
А еще есть знакомый, который ездит на B3 фольксвагене, но имеет недвижимости и акций в разных предприятиях на несколько миллионов (не рублей).
И ему никому не нужно доказывать, что он реально крут. Вот и вся философия. Да, это нетипично, таких примеров не много, но такое тоже есть.
Это у нас привыкли пыль в глаза пускать, а в той же Америке человек может выйти на улицу в майке наизнанку. И плевать ему на мнение встречных, ему так удобно, швы не натирают. Ему удобно и это главное.

По поводу того что все РАВы - городские кроссоверы, это так, но если на первом можно было смело съезжать с асфальта, на в втором уже с некоторой осторожностью, то на третьем лучше не съезжать вообще.

P.S. не думаю, что не Шевроле, Опелях или BMW ездят только из-за финансовых возможностей. У каждой марки и модели есть свои фанаты.

а в той же Америке человек может выйти на улицу в майке наизнанку. И плевать ему на мнение встречных, ему так удобно, швы не натирают. Ему удобно и это главное.

ну и ты выйди
кто мешает то?

проблема только в том, что если так ходить, у тебя только эта майка и останется ))))))))))))