daiterios @ 29.10.2010, 22:56
Мдаа.. А что у вас там еще осталась подобная услуга...???

И распространённая. Не знаю как эфект, сам не пробовал, но все кто качал отмечают что : лучше, меньше, мягче итд. по тексту.
П.С. У меня свой компресор. Качает 78% азота (или около того).
П.П.С. И почему накачку азотом предлогают владельцам новых (читай дорогих машин), а?
Когда переобувал Газель спосил, азотом накачаете? Типа пошутил. Ответили: а вам нафига!

stalker @ 29.10.2010, 20:08
Только что,заправленная машина - резвее едет!

А как же только что помытая?

jippo1972 @ 30.10.2010, 2:41
А в попу афтору,как бонус,ничего не закачали? Может ему из-за этого стало мягшее ездить? Блин,вот страна у нас непуганых идиотов (прости меня Господи).А мы ещё удивляемся,откуда у нас постоянно везде обманутые вкладчики,дольщики жилья,купившие лекарство для вечной молодости пенсионеры.Тут,ближе к центру жбан бы давно своротили бы за предложение накачать азотом да ещё и за деньги.А на перефирии видать процесс идёт полным ходом.Книжек нужно было в детстве больше читать,тогда и не разводили бы вас на такую шляпу.

'jippo1972' От Вы злой (или ЗЛЫЕ незнаю как правильно)!

suleiman @ 29.10.2010, 20:57
Если колесо накачать азотом 99,99 % колесо будет легче чем накаченное воздухом , т.е.
уменьшится неподресоренная масса автомобиля НО ОНА УМЕНЬШИТСЯ НА 0,2 грамма
Есть неоспоримые преимущества азота перед воздухом :
1) не поддерживает горения при пожаре
2) кислород который мог попасть в колеса остаётся в пространстве нашей планеты - Экологично
3) Понт есть понт и это тоже надо ценить .
4) Понт .... я вроде это отметил
5) пятого плюса нет

поднял настроение! молодец

мда ... однако ето из раздела мифов о продукции бугаец и прочих ...

На континентале было написано качать СО2 ... накачивал воздухом разницы никакой ...

Cмеялся... Веселая тема.
Несколько лет назад у нас тоже было модно азотом колеса качать. И все эффект ощущали, то ли "эффект плацебо", то ли лохом себя признать не хотели.
Ну а как же назвать человека, которому за деньги продали воздух, пусть и не дорого? Как говорится, без лоха и жизнь плоха...
И про толстые молекулы азота, которые не пролазят в штуцер, и про отсутствие коррозии изнутри колеса (да пофиг мне коррозия изнутри, если колесо снаружи сотрется быстрее) и про особую мягкость сказки еще те. Хочешь продать товар - придумай легенду. Ну а хочешь продать воздух (или прошлогодний снег), ну тут надо быть еще тем сказочником...

P.S. про то что помытая и полностью заправленная машина гораздо резвее- чистая правда. Я всегда так езжу. Машинка просто рвет...
А еще если перед поездкой ей брюшко почесать - минимум +15 лошадей на 6 часов гарантировано. Попробуйте...

P.P.S. Лет пять назад несколько раз накачивал шины азотом. Добавил пару своих копеек в кошелек лохоторонщиков...

Кстати колёса самолётов накачивают азотом, но там и давление побольше, и скорости, и нагрузки ещё те.
И изменение температуры от -60 до + 200 в момент контакта с землёй.

Накачка азотом как уже писалось применяется в авиации где способность азота рассеивать тепло при этом сильно не расширяясь имеет большое значение например при посадке когда температура шины за секунды подскакивает, затем как и многое из авиации перекочевало в автоспортв F1 и наскар там нагрузки на шину тоже нехилые. Еще применяются в карьерных самосвалах где подвески нет а роль аммортизаторов играют сами покрышки которые от таких нагрузок сильно нагреваются
В нашем случае разницы между азотом и воздухом не будет никакой

способность азота рассеивать тепло при этом сильно не расширяясь

Полнейшая глупость.
Тем более поражает эта чушь, т.к. в школе подробно учат закон Шарля (или Гей-Люссака).
Неужели не помните V/T=const?
Т.е. объем газа при определенном давлении и Т не зависит от типа газа.
В нашем случае, накачивая определенный объем и определенное давление в шину, последующий нагрев шины приведет к одинаковому росту давления не зависимо от того, какой газ в шину закачивали.
Это закон и никаких исключений нет.

Если кто-то начнет говорить, что азот лучше рассеивает тепло и поэтому шина меньше нагревается, то этакая же полная глупость.
Начнем с того, что воздух на 71% состоит из азота - уже можно предположить, что теплопроводность не будет сильно отличаться.
А если знать, что теплопроводность любых газов крайне низка, то становится понятно - никакая разница в типе газа не может вообще дать какое либо заметное даже в лаборатории изменение теплопроводности.
Факты - теплопроводность при 50гр цельсия:
Азот 0,0267
Аммиак 0,0256
Воздух 0,0279
Кислород 0,0291
Водяной пар 0,0198
Т.е. никакой практической разницы в рассеивании тепла между азотом и воздухом нет - оба они, как и другие газы могут считаться изоляторами тепла.
Это азы и их надо вкурить досконально, чтобы глупости не тиражировать.

Исходя из вышесказанного и в самолетах и в Ф1 азот применяют совсем по другим причинам.
Как было выше показано, особых причин применять разные газы нет.
Но реальность такова, что в воздухе присутствуют пары воды. Которые банально конденсируются при сжатии. Именно сжатие происходит в компрессоре воздуха.
Т.е. конденсации влаги из воздуха никак не избежать. Более того, исключить физическое попадание влаги в шину при накачке довольно сложно и дорого.
Попавшая в шину влага никак особо не влияет на давление - вы накачали такое как вам надо и счастливы.
И давление в шине меняется не сильно с изменением Т и от типа газа не зависит. Все вроде бы прекрасно. Но только до определенного момента.
При определенной Т и давлении влага берет и испаряется снова уже внутри шины. И именно это испарение воды, т.е. превращение ее в пар, и приводит к сильному росту давления в шине.
Вот и ключевой момент - азот, не содержащий паров воды, просто реально дешевле, чем установка по осушению сжатого воздуха.
Вот и все.
В реальной жизни, при относительно высоких давлениях в шине (2-3атм) и низких Т шины влага просто не испаряется и поэтому обыватели не испытывают проблем с излишним давлением в шинах.
В спорте и в Ф1 в частности, давление в шинах относительно ниже (меньше 1.5 атм), а Т шин высока, поэтому шансы испарения влаги высоки и в условиях, когда 80% работы по амортизации выполняют шины, а не подвеска, высока важность поддержания именно точного давления. Поэтому дуют азот.
Аналогично и в авиации - накачать сильно колеса не могут, т.к. на высоте они подвергнуться сильной перегрузке изнутри, поэтому качают малое давление, а при малом давление влага уже при меньшей Т шины испариться и вызовет мгновенный большой рост давления, что так же может разорвать колесо. Поэтому дуют азот.

Полнейшая глупость.
Тем более поражает эта чушь, т.к. в школе подробно учат закон Шарля (или Гей-Люссака).
Неужели не помните V/T=const?
Т.е. объем газа при определенном давлении и Т не зависит от ти...бла бла бла ..

1) Оперировать табличными данными и давить на незнание физики не надо. Суть что шины с азотом меньше расширяются - верна, а каким образом не важно
2) Вкуривают - духи по духанке
3)Сдесь форум каждый высказывает свое мнение ошибочное или нет, кому надо найдет истину
4) Получать респект пытаясь опустить другого - тухлый понт

Amir @ 30.10.2010, 20:20
1) Оперировать табличными данными и давить на незнание физики не надо. Суть что шины с азотом меньше расширяются - верна, а каким образом не важно
2) Вкуривают - духи по духанке
3)Сдесь форум каждый высказывает свое мнение ошибочное или нет, кому надо найдет истину
4) Получать респект пытаясь опустить другого - тухлый понт

Странная у вас реакция.
Я даже специально фразу, взятую из вашей цитаты, вырезал, чтобы не было видно, что она ваша.
Ибо такие рассуждения очень распространены.
Поэтому слово "глупость" относится не конкретно к вам, а вообще к таким рассуждениям.

И теперяшний ваш пункт №1 - не верен.
Суть разная.
Во-первых, шины вообще не расширяются.
Во-вторых, вы можете накачать шины более дорогим сухим воздухом и разницы с азотом не будет.

Не ругайтесь.Суть одна-развод на небольшие деньги присутствовал.

di123 @ 29.10.2010, 22:28
пишите че хотите.я останусь при своем мнении.главное что я эффект почувствоал, а это для меня главное

Может у тебя перед продажей накачали до 2.5, а на станции закачки азотом 1.9или 2.0 - поэтому тебе так кажется. на нашем равчике колеса накачаны на 2.0-2.1, рельсы не чувствуются, ну когда совсем мягко становится - значит надо подкачать - и на самом деле стравливается до 1.4.-1.5

Обычно простая подкачка приспущенного колеса на Ш/М стоит 10р за колесо
А если предложат надуть азот за дополнительную 30 - я бы попробовал. Просто ради интереса
ЗЫ: Какой же народ разный ... буквально раздули азотного слона из воздушной мухи прямо чуть не до драки :-/ ...

А может ваще гелием накачать? А чего, колеса вообще летать будут Он же намного легче воздуха, даже масса машины снизится, и возможно даже что она чуть-чуть летать научится.

кстати говоря - когда я забирал машину с салона давление в шинах было 2,3
и шла жестко
когда приспустил до положенных 2,2 стало значительно комфортнее ....

suleiman @ 29.10.2010, 18:04
С точки зрения науки между азотом и воздухом практически никакой разницы !
Плотность и физические свойства практически одинаковы т.к. в воздухе больше половины азота заведомо .
Ну а ощущения могут быть - только что вымытая машина плавнее едет .

Да! И тише! )

stalker @ 29.10.2010, 18:08
Только что,заправленная машина - резвее едет!

А у меня наоборот, полный бак давит и держит за хвост )

Сорри, серьезно эту тему обсуждать не могу.

Zack @ 2.11.2010, 10:47
чуть не до драки

НЕ ДОЖДЁТЕСЬ !!!

AndreyUK @ 2.11.2010, 12:37
А может ваще гелием накачать

Быстро спустит, гелий легко проникает сквозь поры, пример воздушный шарик.
Где то читал разница менее 10 гр.

Новокузнечанин 7347 @ 2.11.2010, 18:05
НЕ ДОЖДЁТЕСЬ !!!

Быстро спустит, гелий легко проникает сквозь поры, пример воздушный шарик.
Где то читал разница менее 10 гр.

Да, у азота молекула толще и гораздо ленивее чем у гелия. Лезть в поры не хочет...