доброго вечера всем рафолюбителям!!!!!езжу на рафе 3 месяца, и для меня кажется жестковатой после хонды торнео.еду на рафике по бездорожью, както ощутимо жесткость подвескы, даже переезд через рельсы он не проглатывает скочки.Короче суть в том поехал сегодня накачал колеса АЗОТОМ, я оболдел машина стала мягче проходить препятствия, даже переезд через рельсы стал глухой. Еще плюс АЗОТА в том что в жару и холод давления остается неизменным!!!!МОЖЕТ КОМУ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО, НАКАЧАЙТЕ ПОПРОБУЙТЕ.цена вопроса 160р. за четыре колеса.когда качают на станции надо чтоб они полностью высасали с колеса воздух, колесо аж квадратное становится.это я про бескамерку пишу.с камерой думаю эффекта такого не будет.ВСЕМ УДАЧИ!!!!!

Мдаа.. А что у вас там еще осталась подобная услуга...???

С точки зрения науки между азотом и воздухом практически никакой разницы !
Плотность и физические свойства практически одинаковы т.к. в воздухе больше половины азота заведомо .
Ну а ощущения могут быть - только что вымытая машина плавнее едет .

suleiman @ 29.10.2010, 20:04
Ну а ощущения могут быть - только что вымытая машина плавнее едет .

Только что,заправленная машина - резвее едет!

с точки зрения науки азот легче чем воздух!!!!

Воздух состоит на 78 процентов из азота, на 21 процент из кислорода и на 1 процент из углекислого газа, а также из небольшого количества других газов.

di123, тебя обманули.

у нас в городе достаточно станций где качают азотом!!!!

наука наукой, а по ащущениям разница весомая, я доволен результатом

Если колесо накачать азотом 99,99 % колесо будет легче чем накаченное воздухом , т.е.
уменьшится неподресоренная масса автомобиля НО ОНА УМЕНЬШИТСЯ НА 0,2 грамма
Есть неоспоримые преимущества азота перед воздухом :
1) не поддерживает горения при пожаре
2) кислород который мог попасть в колеса остаётся в пространстве нашей планеты - Экологично
3) Понт есть понт и это тоже надо ценить .
4) Понт .... я вроде это отметил
5) пятого плюса нет

Информация о закачке шин азотом, зачем закачивать азот

Базовая информация о частичном давлении газов

Основными составляющими воздуха являются азот 78% и кислород 21%. Молекулы азота N2 – имеют больший размер, чем молекулы кислорода O2. В целом, воздух внутри шины состоит из кислорода, азота и пара, но утечку давления образовывают O2 и пар, потому что эти молекулы намного быстрее проходят через стенки шин. Ещё один из негативных моментов использования сжатого воздуха это окислительные свойства кислорода и водяного пара. Проходя сквозь материал шины, кислород окисляет резину, корд, бортовое кольцо, диск. Это влияет на прочность шины, а соответственно и на безопасность вождения.

В наполненной сжатым воздухом шине утечка будет составлять 0,08 атм./месяц. Кислород проходит сквозь стенки шины на 30-40% быстрее, чем азот и утечка будет продолжаться, пока частичное давление газов не уравняется. С помощью экспериментов было установлено что, если кислород в шине не будет превышать 5% для легковых шин и 2,5% для грузовых, то соотношение частичного давления газов внутри и снаружи шины будет сбалансировано, и утечки происходить не будет. Такой эффект достигается путём закачки в шину азота.

Техническая информация об азотных генераторах

Вращающиеся азотные генераторы являются стационарными устройствами, которые используются для преобразования воздушной смеси. Воздух проходит несколько степеней обработки:
Закачка в рабочую систему не менее 8 атмосфер сжатого воздуха.
Производится многоуровневая фильтрация. Воздух обезжиривается, очищается от влаги, примесей масел, ароматических гидрокарбонов.
Перекачка очищенного воздуха через специальные мембраны для отделения молекул азота-N2.

После полного цикла обработки на выходе получается азот чистотой более 95%. Как нам уже известно, такое соотношение газовой смеси, где содержание кислорода не превышает 5%, является самым оптимальным для автомобильных шин.

Преимущества закачки шин азотом по сравнению с воздухом

1.Исключение процессов окисления металлокорда шины и материала диска.
2.Уменьшение утечки через мелкие повреждения шины и не плотности прилегания к диску.
3.Уменьшение износа шин и обеспечение его равномерности.
4.Повышение работоспособности колёс при повышенных нагрузках и температурах.
5.Повышение плавности и мягкости прохождения неровностей дорожного покрытия, как следствие улучшение управляемости автомобилем.
6.Улучшение амортизации колёс и снижение нагрузки на подвеску автомобиля.
7.Повышение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути.
8Улучшение устойчивости при прохождении поворотов, перестроениях и съездах на обочину.
9.Уменьшение шума и вибрации от контакта шины с дорожным покрытием.

1.Исключение процессов окисления металлокорда шины и материала диска.
2.Уменьшение утечки через мелкие повреждения шины и не плотности прилегания к диску.
3.Уменьшение износа шин и обеспечение его равномерности.
4.Повышение работоспособности колёс при повышенных нагрузках и температурах.
5.Повышение плавности и мягкости прохождения неровностей дорожного покрытия, как следствие улучшение управляемости автомобилем.
6.Улучшение амортизации колёс и снижение нагрузки на подвеску автомобиля.
7.Повышение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути.
8Улучшение устойчивости при прохождении поворотов, перестроениях и съездах на обочину.
9.Уменьшение шума и вибрации от контакта шины с дорожным покрытием

СХОДИ В ЛЮБОЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ СПРОСИ ЛЮБОГО ПРЕПОДА ПО ФИЗИКЕ ОН ТЕБЕ ОБЬЯСНИТ БЕЗ ПРИСТРАСТИЯ ЧТО ВЫШЕ НАПИСАННОЕ ПО ПУНКТАМ 1-9 АХИНЕЯ
и тебя бльше не лохонут в сервисах шиномонтожа !!!!

особенно пункт 7 подумай сам- как уменьшится тормозной путь ? на основании чего он будет меньше ?

suleiman @ 29.10.2010, 21:13
особенно пункт 7 подумай сам- как уменьшится тормозной путь ? на основании чего он будет меньше ?

забыли ещё написать о снижении уровня краж запасок. (кому они нужны, без кислорода...)

пишите че хотите.я останусь при своем мнении.главное что я эффект почувствоал, а это для меня главное

di123 @ 29.10.2010, 21:28
пишите че хотите.я останусь при своем мнении.главное что я эффект почувствоал, а это для меня главное

Эх... А у меня все руки не доходят накачать азотом.

Преимущества азота:

1. Повышение стабильности давления в шине, т.к. коэффициент теплового расширения азота гораздо меньше, чем у воздуха и поэтому при нагреве шины давление практически не меняется.
2. Проверять давление в шине можно в три раза реже. За счёт того, что молекулы азота больше, чем молекулы кислорода, колесо медленнее спускает.
3. Снижение вероятности взрыва шины, т.к. азот является инертным газом и не поддерживает горение.
4. Предотвращение старения шины и коррозии диска, т.к. отсутствует влага, масло, пыль, частицы, которые снижают долговечность колеса.

Подробнее можете прочитать здесь:

ссылка

Или поучаствовать в увлекательной дискуссии здесь:

ссылка

Умом Россию не понять... (с)

Ещё можно приложить подорожник...

Зачем "противничать" против заправки азотом, если человек доволен?
Даже если смысла нет, но субъективная оценка только подтверждает "эффект плацебо".
Если владелец авто рад "мягкости" - не надо его расстраивать!

i4rav @ 29.10.2010, 22:58
Зачем "противничать" против заправки азотом, если человек доволен?
Даже если смысла нет, но субъективная оценка только подтверждает "эффект плацебо".
Если владелец авто рад "мягкости" - не надо его расстраивать!

Пойду-ка и я заправлю свой корабль высокооктановым навозом... У нас много таких заправок...

смеялсо

А в попу афтору,как бонус,ничего не закачали? Может ему из-за этого стало мягшее ездить? Блин,вот страна у нас непуганых идиотов (прости меня Господи).А мы ещё удивляемся,откуда у нас постоянно везде обманутые вкладчики,дольщики жилья,купившие лекарство для вечной молодости пенсионеры.Тут,ближе к центру жбан бы давно своротили бы за предложение накачать азотом да ещё и за деньги.А на перефирии видать процесс идёт полным ходом.Книжек нужно было в детстве больше читать,тогда и не разводили бы вас на такую шляпу.