Подскажите, сколько можно перевезти мешков картошки, чтобы не перегрузить машину? (5-ти дверка, АКПП)
Вес 5-ти ведрового мешка примерно 40 кг, максимальная нагрузка на заднюю ось 990 кг, в итоге 990 / 40 получаем максимум 24 мешка.
Или я ошибаюсь?
Что нужно еще учесть при перевозке тяжелых грузов?

Sikambr @ 27.8.2010, 6:13
Подскажите, сколько можно перевезти мешков картошки, чтобы не перегрузить машину? (5-ти дверка, АКПП)
Вес 5-ти ведрового мешка примерно 40 кг, максимальная нагрузка на заднюю ось 990 кг, в итоге 990 / 40 получаем максимум 24 мешка.
Или я ошибаюсь?
Что нужно еще учесть при перевозке тяжелых грузов?

Газель прощще заказать, т к пылищща от картохи в салоне будет потом долго.

Двадцать четыре мешка не влезает, пробовал. максимум 15-16. Нагрузка практически никак не сказывается на ходовых качествах. А от пыли защищаюсь просто - большим куском полиэтилена, сначала постелить, потом загрузить и укрыть сверху.

ага. я торф как-то возил - 14-15 мешков с вынутыми сидушками.
закрывал куском пленки.
рафчик чуть только на колеях посильнее переваливался, когда поперек переползали.

Но я далеко не возил, если ехать подальше - лучше 2 раза сьездить, чем машину насиловать (имхо)

aMster @ 27.8.2010, 12:31
ага. я торф как-то возил - 14-15 мешков с вынутыми сидушками.
закрывал куском пленки.
рафчик чуть только на колеях посильнее переваливался, когда поперек переползали.

Но я далеко не возил, если ехать подальше - лучше 2 раза сьездить, чем машину насиловать (имхо)

Я щебенку на дачу возил с берега реки км 2-3 примерно, ведер по 10-12 потихоньку.

Мы даже один раз бетономешалку везли, еще и гнали под 160 км - все Ок.
Грузи в багажник и салон (свернув сидушки) до верха сидений, чтоб не загораживать себе обзорность сзади, и едь медленно без резких стартов и торможений.

А я несгораемый сейф перевозил,скока весит не знаю,загружали в четвером. Ехал нормально,но вот тормозной путь был как у локомотива.

У нас максимум мешков 10 будет, а так как у меня опыта нет, вот я и подумал, не многовато ли.
А за накрыть пленкой отдельное спасибо.