24.7.2010, 21:24
рестайлмноговый или фейслифтинговый раф 2010 г 1,8 движок вариатор.
во первых хочу сказать как специалист с электротехническим образованием расход по бортовому "компу" штука очень грубая так, точность прибора не велика, т.е. датчиков которые передают показания на этот "комп". наглядный пример часы работающие от "электросети", как получается интервал времени одна секунда. Известно что частота изменений направления тока в " бытовой розетке" 50 Гц т.е. 50 раз в секунду. Для того чтобы получить интервал в одну секунду есть такие приборы называемые триггеры , которые делят или умножают частоту в "энное" количество раз. Учитывая что стабильность частоты если не изменяет память допускается в пределах 10%, то отсюда можно сделать выводы. А нестабильность бортовой сети автомобиля еще выше, поскольку переменное напряжение для работы этих приборов получают при помощи приборов называемых мультивибраторами, в итоге имеем такую длинную цепь погрешностей, что вы на дисплее "компа" видитие цифру примерно на семьдесят процентов соответсвующую действительности. Я лишь высказался по вопросу в чем специалист, а плюс сюда давление в шинах, тепмература наружного воздуха и т.п. и получите такой разброс параметров что даже трудно описать эту погрешность. А так вообше из реалий жизни (уже примерно проверил если идти по трассе со скоростью примерно 110-120 км/час 8.5 л) по городу но у меня небольшие пробеги между запусками 1,5-2,5 км ,то 15 литров. А вообще рав 4 - это не машина для экономного расхода топлива, ее назначение немного другое, для этих целей луше взять Авенсис , конечно если позволяют дороги там все эти цифры процентов на 20 ниже. Пользовал такой аппарат почти 3 года, поменял именно из-за качества дорог.