B-52 @ 18.6.2010, 11:59
Добрый день!!!!!! На территории МАИ есть сервис который делает коробки автомат, я там был вроде вменяемые люди попробуй туда обратиться.

Да на территории МАИ есть сервис хороший который делает коробки))) И я даже знаю кто там работает)))) Не будем тыкать пальцем))))

Scat1974, Сёрег, к тебе там мой протеже приезжал, Славой звать, в восемь утра)))) Нормуль всё??? Он просил тебе спасибо передать)))
Да, пользуясь случаем: у меня после пропайки чё то обороты холостые ниже стали, и на Р и на D.... на уровне 500 держатся... в принципе не парит, но когда включается вентилятор - бибика вибрирует))) А так всё ок.... Нормально это?)

TheGus @ 19.6.2010, 13:29
Да на территории МАИ есть сервис хороший который делает коробки))) И я даже знаю кто там работает)))) Не будем тыкать пальцем))))

Scat1974, Сёрег, к тебе там мой протеже приезжал, Славой звать, в восемь утра)))) Нормуль всё??? Он просил тебе спасибо передать)))
Да, пользуясь случаем: у меня после пропайки чё то обороты холостые ниже стали, и на Р и на D.... на уровне 500 держатся... в принципе не парит, но когда включается вентилятор - бибика вибрирует))) А так всё ок.... Нормально это?)

нормально дмрв и дросель помой абро для карбюров, и клемму скинь пока будешь мыть

Master98 @ 19.6.2010, 13:32
нормально дмрв и дросель помой абро для карбюров, и клемму скинь пока будешь мыть

ДМРВ? Дросель? Абро???? ЫЫЫЫЫ а по-русски???)))))

TheGus @ 19.6.2010, 13:35
ДМРВ? Дросель? Абро???? ЫЫЫЫЫ а по-русски???)))))

дмрв помоему подругому называется маф сенсор:rolleyes:
откроешь капот, где воздушник стоит коробка, её снимаешь, в ней стоит маф сенсор к нему проводки идут тут кто то описывал как мыть его, и дальше большая гофра спускается к дроселю, покупаешь в магазе абро карб клинер, и пробрызгиваешь шоб всё чисто было

Master98 @ 19.6.2010, 13:44
дмрв помоему подругому называется маф сенсор:rolleyes:
откроешь капот, где воздушник стоит коробка, её снимаешь, в ней стоит маф сенсор к нему проводки идут тут кто то описывал как мыть его, и дальше большая гофра спускается к дроселю, покупаешь в магазе абро карб клинер, и пробрызгиваешь шоб всё чисто было

ЫЫ)))) если бы я ещё знал как выглядит этот воздушник)))))) я ж тридцатилетний дятел машинный)))) ну думаю по поиску найду))) спасибо)

TheGus @ 19.6.2010, 13:57
ЫЫ)))) если бы я ещё знал как выглядит этот воздушник)))))) я ж тридцатилетний дятел машинный)))) ну думаю по поиску найду))) спасибо)

если не найёшь-телефон во взаимопомощи объясню на пальцах, но ток желательно чтоб ты стоял около капота и абро карб клинер уже купил

Master98 @ 19.6.2010, 14:11
если не найёшь-телефон во взаимопомощи объясню на пальцах, но ток желательно чтоб ты стоял около капота и абро карб клинер уже купил

есть сэр!!!!!

Master98 @ 19.6.2010, 13:26
непонял...она просто глохнет а не отрубается как раньше?тогда тебе нада чистить дмрв и дросельную заслонку

хм... в тупик поставил... по моему глохнет.... вот раньше мы с ней ехали ехали и упс, вырубилась до стадии опроса всех систем, а теперь на низких бывает газку добавишь не вовремя, а она тырпыр и глохнет ....

Master98 @ 19.6.2010, 13:26
непонял...она просто глохнет а не отрубается как раньше?тогда тебе нада чистить дмрв и дросельную заслонку

Холостой ход и мягкость переключения АКПП связаны!!!

Garikl1 @ 19.6.2010, 14:51

Холостой ход и мягкость переключения АКПП связаны!!!

"чистить дмрв и дросельную заслонку" шо за звери?

Garikl1 @ 19.6.2010, 14:51

Холостой ход и мягкость переключения АКПП связаны!!!

а как они связаны между собой?)

TheGus @ 19.6.2010, 14:54
а как они связаны между собой?)

Момент переключения любой передачи ЭБУ формирует относительно ряда параметров - димамики разгона, нагрузки на двигатель, температуры жидкости АКПП, обороты ХХ и т.п. Если обороты ХХ не в норме или плавают, то ЭБУ постоянно пытается их выровнить, в тоже время ЭБУ согласовывает момент включения (или выключения) определенного соленоида с оборотами ХХ, и как уже неоднократно говорилось, происходит это через некоторый пробег, а не сразу. Это несогласование и вызывает тычки при переключении. Наглядный пример тому включение на D или R при непрогретой машине, соответственно при повышенных оборотах ХХ, вызывает ощутимый толчок, который отсутствует после прогрева двигателя.

Garikl1 @ 19.6.2010, 15:25
Момент переключения любой передачи ЭБУ формирует относительно ряда параметров - димамики разгона, нагрузки на двигатель, температуры жидкости АКПП, обороты ХХ и т.п. Если обороты ХХ не в норме или плавают, то ЭБУ постоянно пытается их выровнить, в тоже время ЭБУ согласовывает момент включения (или выключения) определенного соленоида с оборотами ХХ, и как уже неоднократно говорилось, происходит это через некоторый пробег, а не сразу. Это несогласование и вызывает тычки при переключении. Наглядный пример тому включение на D или R при непрогретой машине, соответственно при повышенных оборотах ХХ, вызывает ощутимый толчок, который отсутствует после прогрева двигателя.

у меня ХХ идеален!!!!!!!!!! 700 как вкопаный!!!

Нам с Кисой поставлен приговор - ДМРВ

Плиз! Скиньте номер страницы по адаптации мозгов после ремонта и замены. Видел на форуме, не помню на какой странице. Спасибо

velur68
Держи, выслал.

Химера @ 19.6.2010, 21:43
Нам с Кисой поставлен приговор - ДМРВ

Будем надеяться, что это последний и окончательный вариант.

Химера @ 19.6.2010, 21:43
Нам с Кисой поставлен приговор - ДМРВ

Держим пальцы крестиком)

TheGus @ 20.6.2010, 17:32
Держим пальцы крестиком)

да я сама уже буквой зю заверулась до понедельника...

Дайте каталожный номер этого дмрв,а?