В общем поменял я подрамник.
Потратил больше двух дней. Делал на яме, не самое удобное место. Больше всего времени ушло на сборку механизмов ручного тормоза. Если снять ступицы будет проще. Так же непросто прикрутить верх левого амортизатора. Все сайленты были более менее. Рычаги взял масуму. Если кто-то будет еще такое делать начинайте раскручивать не с гаек, они могут быть приварены, а с болтов. У меня так получилось с правым нижним рычагом, у колеса. Оторвал гайку, испортил болт, внутри все прикипело, выбивал кувалдой, потом приваривал гайку обратно. Попутно поменял втулки и стойки стабилизатора. Втулки брал масуму, стойки милес. Стойки дрянь, точнее стойки стойки норм, дрянь резинки и шайбы.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Это нижняя подкладка под пружину, спасибо доброму человеку, подсказал поменять.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Это стойки стаба.
[attachment=195275:20240609_152013.jpg]
[attachment=195274:20240609_152029.jpg]
а это собственно ухо лопнувшее, я его на месте подваривал аргоном, очень там неудобно, но две недели проездил.
Кроме одного болта все открутилось хорошо, ну для 10 летней машины. И надо было купить себе гайковерт пневмо, Точно не помешал бы.
Умилил кардан на 4 шпилечках м6. И проводочки на включение заднего привода тоньше волоса.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)