Rex8127 @ 9.11.2023, 16:26
PSS Для правильного ответа на данный вопрос есть аккредитованные испытательные лаборатории и специально обученные люди, они этим профессионально занимаются.
И да, это не маркетологи.
Может и у Вас соответствующее "профильное образование", с соответствующей специализацией/ квалификацией?
А может ли результат, в данном случае, зависеть от того, как правильно поставить вопрос: оценить качество фильтровальной бумаги как таковой (в воздушной среде, либо в масле-отработке), либо оценить качество фильтровальной бумаги в условиях двигателя, используя обратку?
Во втором случае не будет кардинальной разницы через 10 тык, при определенных равных условиях. ПМСМ.
Может бумага Ман обладает какими-то особенными свойствами, относительно других бумаг? Рецепт приготовления засекречен, и никто не смог повторить... И китайцы в космос не летают)
Прочтите выше, написанное не только мной, и ответьте прежде всего себе: есть ли смысл именно в чудо-фильтре Ман, если через любой перепускной клапан может что-то проскочить и произвести некий износ?
Вспоминаю интересные испытания фильтров, с напором воды в бумагу)) И, да, это не маркетологи, а инженеры. Но это не точно.
Я "за": масло менять чаще, а с ним и фильтр. Воздушный по состоянию пыли на дорогах региона эксплуатации.
Хотя кому что. Фильтр Ман можно не менять по 20-40 тык, как в регламенте написано инженерами или маркетологами. Двигатель 200 пройдет, да хватит)