rev42 @ 9.5.2023, 7:38
parbor штатный аккумулятор на тигуане 17 г шесть лет к ниму никто не подходил , штатный аккумулятор на туареге 12г больше 10 лет отработал и сейчас жидкости добавь заряди и еще поработает , и мои игрушки ))) , появились с приобретением рав4 4 поколения 13 года , до этого я мультиметр в глаза не видел и знать не знал , а теперь у меня почти все есть и ареометр , и зарядник , и на следующем всё пригодилось , и темка актуальности не теряет - вот развлекаюсь прям сейчас !!! Позор какой то ))) там на фотке еще и штатный компрессор ))) Sakura-San увидит , если сидит со стула рухнет со смеха

Из плюсов - штатный АКБ на Tiguan - неподдельный невосстановленный AGM .

По игрушкам - я сам докатился до того , что у меня и нагрузочная вилка в квартире лежит наготове .

Вооот... Забыл упомянуть-ещё и вилку электронную купил.

Ещё немного поговорим об аккумах и кроме всех этих игрушек ещё начнёте покупать осциллографы и смотреть осциллограммы переменной составляющей постоянного напряжения заряда. Затем начнёте делиться впечатлениями у кого меньше или больше дифференцирует интегральный сумматор в блоке
фильтрации радиопомех в РН .

Давно есть и не один. Но смотреть лениво-цель не вижу...

Sakura-San @ 9.5.2023, 17:16
Ещё немного поговорим об аккумах и кроме всех этих игрушек ещё начнёте покупать …

Нафига ? Я же сказал как проблему порешал прямой конкурент , он весь гемор постарался порешать , чтобы его юзеры не знали головняка и уложился в те же деньги , а может и меньше .

Честно говоря мне немного непонятно почему Тойота делает так чтобы ее покупатели чувствовали себя как уг , вернее наоборот всё понятно

Как раз не делает. Захотели бы-мигом решили. И подсветку кнопок с их расположением тоже...

RedRav @ 8.5.2023, 20:56
Замыкают не плюс на минус, а электрическую цепь. Это Физика.
Минус на минус даёт плюс. Это Математика.
Хотя, кому я рассказываю...

Бред.
Замыкают контакты.
на контактах может быть и плюс и минус и ноль и фаза.
Электрик и математик сидит.
Все в одном флаконе.

Николай 3 @ 8.5.2023, 10:17
Вероятно, имеется контакт с переменным сопротивлением, при откручивании- закручивании, что не есть здорово. Для электроники. У меня охранный комплекс. В командировках, отключаю( машина в гараже), очень часто. Стараюсь, замыкать и размыкать резко, либо обрывая контакт либо, замыкая. Без излишнего искрения . Никаких ухудшение клеммы минуса либо аккумулятора не замечено за 8 лет. Приблизительно раз в месяц Карл.
Удивительно даже))
Прикольная клемма была на Фиате штатная, эксцентриковая . Опять же, - замыкание- размыкание мгновенное, без мучений. Имхо.
Что полезно, защищаю клеммы защитными аэрозолями снаружи, как делал дилер.
Может быть, Вы применяете усилия затяжки не подходящие для данного узла!?

Педлагаю всем владельцам рав-5 не отвечать остальным это ваш раздел..
Все равно несут фигню вот такую.

Петруха на РАВ4 @ 9.5.2023, 20:33
Бред.
Замыкают контакты.
на контактах может быть и плюс и минус и ноль и фаза.
Электрик и математик сидит.
Все в одном флаконе.

А если контакты не замкнешь то и цепи электрической не будет.
Господин Ом по твоему тоже не того?
Прилепи и для него картинку.
Плохи твои дела,братан.
Совсем уж плохи.

Roman Cooper @ 1.5.2023, 9:37
Провод внатяг. Но когда на клемму АКБ сел, чуть освободился. Думаю, не критично.
Можно было использовать клемму StartVOLT SBT 010 и через отверстие болтом соединить. Тогда бы на одном уровне все было и выключать удобнее. Но не хотел провод разбирать. Остановится на этом варианте.

Купи себе такую
Все купите себе

ссылка

Петруха на РАВ4 @ 10.5.2023, 18:50
Купи себе такую
Все купите себе

ссылка

У меня есть такой же, только 3-х фазный. Если запараллелить, то машинка побежит...
Эх, Петруха, Петруха...

Sakura-San @ 10.5.2023, 21:33
У меня есть такой же, только 3-х фазный. Если запараллелить, то машинка побежит...
Эх, Петруха, Петруха...

А я не автомобиль имел в виду.

Sakura-San @ 10.5.2023, 21:33
У меня есть такой же, только 3-х фазный. Если запараллелить, то машинка побежит...
Эх, Петруха, Петруха...

Аккуратнее с виагрой....

Петруха на РАВ4 @ 8.5.2023, 8:38
Замеры диаметров где?
80 мм х2- от балды своей тиснул?

Сегодня только добрался до машины. (Фото не мое).
Радиус описанной вокруг шестигранника окружности 8 мм. Площадь шестигранника 166 мм2.
Минус 50 мм2 (площадь отверстия под винт М8).
Итого 116 мм2. И это без учета контакта по резьбе.

ссылка

Вполне достаточно для стартерных зимних 180 Ампер. Для лета тем более.

Roman Cooper @ 14.5.2023, 20:31
Сегодня только добрался до машины. (Фото не мое).
Радиус описанной вокруг шестигранника окружности 8 мм. Площадь шестигранника 166 мм2.
Минус 50 мм2 (площадь отверстия под винт М8).
Итого 116 мм2. И это без учета контакта по резьбе.

Пришла мне эта китайская поделка Arnezi A0103007. Если кратко, не рекомендую.

Материал точно не медь. Может быть латунь, но это не точно.
Боковая бобышка меньше на миллиметр, чем заявлено. Клемма будет плохо держаться. На болт прикрутить можно нормально.
Кривая и не обработанная контактная поверхность, площадь контакта примерно 10 кв. мм. по факту.
Составные части держатся на честном слове. При открученном барашке полное размыкание контактов не гарантировано.

Вывод. Можно попробовать использовать после доработки.

Sakura-San @ 14.5.2023, 22:40
Вполне достаточно для стартерных зимних 180 Ампер. Для лета тем более.

Думаю, я все же неправильно посчитал.
Там самое «узкое» место это контакт по резьбе в нижней части. Это и надо было рассчитывать.

Roman Cooper @ 14.5.2023, 23:20
Думаю, я все же неправильно посчитал.
Там самое «узкое» место это контакт по резьбе в нижней части. Это и надо было рассчитывать.

Попробуйте несколько раз подряд стартануть. Если слегка нагреется, то работать будет. Если будет сильно греться, то путь на помойку.

Sakura-San @ 15.5.2023, 9:42
путь на помойку.

А лучше сразу , эта приблуда никаким образом не испытывалась , не сертифицировалась , смаздрячена не пойми из чего . Лучше выкинуть аккум с раздавленными клеммами , чем спалить машинку . Ну и просто не надо сильно , со всей дури обжимать контакты , тогда их надолго хватит . По моему мнению это неправильный колхоз