![wacko.gif](style_emoticons/default/wacko.gif)
leo2611 @ 23.9.2020, 22:25
ссылка судя по описанию в новой линейке двигателей для себя сделал много открытий, отсутствует помпа приводящая ремнем, вместо нее стоит электрическая, термостат с термоэлементом, есть датчик низкого уровня масла, пресловутый EGR , теперь всасываюший коллектор простой, без изменений геометрии, внедрили урвалы. Будем надеяться что двигатели сохранят прежний ресурс от старших братьев, но что то терзают сомненияне хотелось бы стать подопытным кроликом.
leo2611 @ 23.9.2020, 20:25
ссылка судя по описанию в новой линейке двигателей для себя сделал много открытий, отсутствует помпа приводящая ремнем, вместо нее стоит электрическая, термостат с термоэлементом, есть датчик низкого уровня масла, пресловутый EGR , теперь всасываюший коллектор простой, без изменений геометрии, внедрили урвалы. Будем надеяться что двигатели сохранят прежний ресурс от старших братьев, но что то терзают сомненияне хотелось бы стать подопытным кроликом.
leo2611 @ 23.9.2020, 20:25
ссылка судя по описанию в новой линейке двигателей для себя сделал много открытий, отсутствует помпа приводящая ремнем, вместо нее стоит электрическая, термостат с термоэлементом, есть датчик низкого уровня масла, пресловутый EGR , теперь всасываюший коллектор простой, без изменений геометрии, внедрили урвалы. Будем надеяться что двигатели сохранят прежний ресурс от старших братьев, но что то терзают сомненияне хотелось бы стать подопытным кроликом.
nesterS @ 23.9.2020, 21:09
Этот все уже давным давно в гибридах было у Тойоты
Электропомпы чуть ли не с начала 200-х
Байки про EGR придумали прошивальшики, которые упорно настаивают на его глушении, некоторые упорно впаривают народу, что его надо чисчтить аж каждые 10 тыс. км.
Зарабатывать то надо им как-то.
Чистил у себя на гибриде "холодильник" EGR и каналы впускного коллектора в августе этого года на пробеге 170 тыс. км. , все там нормально, рабочий нагар был, не более.
Так у меня наверное один из самых подверженных загрязнению EGR из всех Тойот. На остальных все еще более лучше дело обстоит .
Моторы свободно 600 тыс откатывают без ремонта. Правда на гибридах моточасов поменьше.
Roman Cooper @ 24.9.2020, 18:59
leo2611, а как сам вариатор себя ведёт? Чувствуется разница с прежним Multidrive?
Roman Cooper @ 24.9.2020, 18:43
Интересует сравнение вариатора Direct Shift-CVT с вариатором Multidrive. Чувствуется ли работа первой механической передачи? переключение на работу ремня? А заезд задом на бордюр?
GP_BlackAngel @ 24.9.2020, 18:09
Вариатор ведет себя как автомат, имитация переключения передач. После Прадо никакой разницы в поведении не заметил.
Roman Cooper @ 24.9.2020, 18:43
Интересует сравнение вариатора Direct Shift-CVT с вариатором Multidrive. Чувствуется ли работа первой механической передачи? переключение на работу ремня? А заезд задом на бордюр?
igorkzn @ 24.4.2023, 8:40
заметил у себя, что сейчас на улице +18, а на двигатель часто вентилятор включается....нормально ли это ?
igorkzn @ 24.4.2023, 8:40
заметил у себя, что сейчас на улице +18, а на двигатель часто вентилятор включается....нормально ли это ?
Вернуться в “Выбор и покупка РАВ4 пятого(!) поколения (2019 - ...)”
Пользователей: 0