KoFe @ 21.12.2022, 11:59
Зажигалка, ставь CTR CVT-96 или CTR GV0553.
Номера разные, ничего страшного?
KoFe @ 21.12.2022, 11:59
Зажигалка, ставь CTR CVT-96 или CTR GV0553.
Зажигалка @ 21.12.2022, 13:17
Номера разные, ничего страшного?
Зажигалка @ 21.12.2022, 12:17
Номера разные, ничего страшного?
vadimK @ 13.12.2022, 4:27
Не соглашусь. Скрип создают резина- металл. Скрипу подвержены обычные сайленты. Не плавающие. Плавающие молчат..
KoFe @ 21.12.2022, 15:55
Андрей ответил. Изменение артикула поставщиком.
Отпишись пожалуйста как они в работе и сколько проживут.
Зажигалка @ 22.12.2022, 15:03
, да еще ставят Т-83 от Shin-Hwa, но это вроде как CVT-96. В раздумьях.
adik @ 22.12.2022, 15:27
Так ты тему то читай, не только свои вопросы и ответы. Пост 3124 по 3127 хотя бы.
Ну и как обычно: решение принимать только тебе , ну никак иначе.
48760-42010 это артикул рычага, старый номер. Ну а S похоже барыги придумали, чтобы сайленты продавать. Никогда их (оригиналов)не было отдельно. Думай.
EDDI 76 @ 22.12.2022, 19:03
у тебя че разрезные стоят? у меня цельные ,а разрезные на полке валяются)
KoFe @ 21.12.2022, 14:55
Андрей ответил. Изменение артикула поставщиком.
Отпишись пожалуйста как они в работе и сколько проживут.
Зажигалка @ 28.12.2022, 15:23
Пришли сегодня CVT 96, но артикул был GV0553. На вид ничего плохого сказать не могу, производство корея на упаковке. Будем тестировать. Да. стоимость 680 рублей за штуку.
EDDI 76 @ 28.12.2022, 20:03
вставь в них сразу резину
vadimK @ 29.12.2022, 13:24
Это поможет от "пробоев"? Или от чего-то другого? Есть какие-то нюансы при замене? Уж больно хлипенько выглядит рычаг в этом месте, разрезать, пилить не нужно старый блок ? Просто на пресс и все? Лежат дома неразрезные, просятся на замену.
vadimK @ 29.12.2022, 14:24
Это поможет от "пробоев"? Или от чего-то другого? Есть какие-то нюансы при замене? Уж больно хлипенько выглядит рычаг в этом месте, разрезать, пилить не нужно старый блок ? Просто на пресс и все? Лежат дома неразрезные, просятся на замену.
KoFe @ 29.12.2022, 17:17
Выпресовать старые и запрессовать новые салентблоки.
Взять 2 куска старого ремня генератора и вставить в прорези на суперклей, это снизит ход центральной части салентблока.
5:21' post='1251077']
Помогает, пробоев меньше.
KoFe @ 30.12.2022, 12:13
Андрей, ты вообще спишь когда- нибудь?
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация 3”
Пользователей: 0