Соглашение есть у них.
Эти машины в Японии собирают на одном заводе с РАВ 4.
Есть мнение, что потом их увозят на завод Сузуки, где маркируют своими VIN и ставят шильдики и решетки.
все.
Silver arrow @ 13.9.2022, 20:27
Сам всерьёз рассматривал покупку РАВ4-5, в начале этого года местный ОД, у которого покупал 11 лет назад РАВ4-3 (на аватарке) и обслуживаюсь по сей день, сделал предложение на модель производства декабрь 21 года, 2,5 комфорт, за 3000.000₽ без трейд-ни и на сотку меньше с трейд-ин. Внутренне хотелось взять что-нибудь более серьёзное, и в феврале этого года (прям 24 числа кстати) мне одобряют кредит на 2,7 комфорт Фортунер Московский ОД за 3.680 уже со всеми допами (в январе у местного ОД цена была 4.100). Но до Москвы ещё надо почти день доехать, и договор не подписан… В Питере кстати (Пулково лучшие предложения давали) топ на дизеле 200 лс Фортунер отдавали за 4700 - дешевле уже не было, но все равно дорого для меня, хотя «психанул» и уже в Питере Прадо смотреть начал, думаю, разберусь с долгами-то… Кто бы знал, что можно было Прадо оформить, на стоянке оставить, в апреле продать за 7.500 в лёт бы ушёл… 25 февраля ОД Москвы на Фортунер 2,7 комфорт накинули 500 тыр к цене, я отказался. Весной смотрел Хавал Ф7 - кстати по тестдрайву вполне не плох (дорестайл ещё был), но отзывы так себе+ кабала дилера (всё только у него и через него), Джолион кстати с виду не плох, но не мой формат…Чери Тигго 8 про Макс- катался, как Кодиак примерно, но интереснее, чуть не взял. Рассматривал EXCEED TXL и VX - последний на грани финансовых возможностей, хотелось свой Рав сохранить, а этот китайский флагман его бы «съел» в счёт кредита. В итоге ничего из нового не взял, а за цену примерно в половину VX взял 10летний Хайлендер у ОД в Москве с малым пробегом и прозрачной историей с проверкой автоподбором, пригнал в июне в свой город, проехал уже 3000 км, доволен всем как слон))). Лучше Тойоты - только 2 Тойоты! Подробно отписался про Горца в теме про 7местное авто, извиняюсь с телефона ссылку не удобно кидать, найти легко.
Петруха на РАВ4 @ 14.9.2022, 9:59
Странный братан.
Тут тема про выбор авто после пятого РАВа.Выбор следующего авто.Ну так написано.
А его у него нет и не было.
Это получается каждый будет свои помойки описывать?
Сергей Н. @ 24.6.2022, 20:53
ссылка
Рестайлинг РАВ-4-5 для Европы 2023.
Silver arrow @ 14.9.2022, 16:07
Самое ценное в рестайле - гибридные установки. Пора уже Тойоте поднять немного планку на новый уровень, а точнее, вернуть тот старый и почти забытый, с которого она «съехала» после Фукусимы.
Тойоты всегда были не только надёжными и практичными, но и мощными и быстрыми - взять хотя бы ту же Камри V40 и американский РАВ4 с двигателями 3,5л. У Хёндэ появился 3,3л (Санта Фе и Грандер), они были послабее. Немцы «заряженные» были только с высокими индексами - типа выше 30 и 300 для БМВ - Мерседес. Тойота была своего рода эталоном динамики и драйва, особенно в версиях TRD, чего у корейцев и близко не было. А после 2010 мы что видим? Тойота упорно продвигает в масс сегмент движки 2л, причём то повышая, то понижая его мощность, это даже Лексусов коснулось вспомнить ES200 например. Дизельный Рав 4-4 150 лс всего, когда корейцы дизели - 184…200. Вместо престижной машины-победителя Тойота завоевала имидж авто для сугубо домохозяек.
В РФ даже Камри придушили до 249 лс, при этом есть Киа Стингер 3,3Т на 370 лс , я долго понять не мог, как так, где Киа а где Тойота?
Мой 2л кстати в 2010 был абсолютным лидером среди 2л атмосферников - хендай Субару мазда и тп все до 150 лс.
Ну так возвращаясь - если теперь будет так , что едет Рав - и всегда известно что под капотом минимум 200+ лс, а то и 300, Тойота вновь вернёт со временем себе имидж престижного и высокотехнологичного авто. Хотите на 150 лс ездить, не платить налоги страховки и тп - вот вам Хюндай. А Тойота - это другой уровень.
Rulny @ 14.9.2022, 23:29
С пресс-службой Toyota Russia был разговор в прошлом году по поводу гибридов. Если коротко - они считают, что в России гибридные двигатели не популярны и не целесообразны. Совсем другое дело Европа, Грузия, Украина (образца 2021). Там все это пользуется популярностью и люди с удовольствием покупают как гибриды, так и плагины. Поэтому, даже если ситуация с официалами изменится в лучшую сторону, ждать официальных гибридов от Тойоты не приходится.
Rulny @ 14.9.2022, 16:29
С пресс-службой Toyota Russia был разговор в прошлом году по поводу гибридов. Если коротко - они считают, что в России гибридные двигатели не популярны и не целесообразны. Совсем другое дело Европа, Грузия, Украина (образца 2021). Там все это пользуется популярностью и люди с удовольствием покупают как гибриды, так и плагины. Поэтому, даже если ситуация с официалами изменится в лучшую сторону, ждать официальных гибридов от Тойоты не приходится.
cadet @ 15.9.2022, 19:14
А откуда у нефтяных магнатов деньги будут, если перейдем на гибриды. Это не тайота не продает нам гибриды, это политика "в один карман"
egik @ 16.9.2022, 3:44
Овчинка выделки не стоит. Гибрид дороже стоит. Цена гибрида не перекрывает стоимости экономии топлива.
leo2611 @ 24.10.2022, 16:43
Сегодня заказал себе авто новая Лада Гранта лифтбек в максималке по РРЦ без допов, сам удивился, ни какого развода все по честному, добровольно заказал себе допы по себестоимости, антикор , ковры ,защиты ,сетки всё равно надо, а самому возиться времени нет особо.Завтра забираю с автосалона. Рав4 ни куда от меня не уйдет, Лада Гранта авто на каждый день, не так жалко по сегодняшним временам, зимой вообще думаю на прикол поставить Равчика.
Вернуться в “Выбор и покупка РАВ4 пятого(!) поколения (2019 - ...)”
Пользователей: 0