Oleg46 @ 16.9.2022, 9:23
У нас вообще интересный выбор.
1. Используя малозольные масла мы снижаем и ресурс и моющие свойства этого масла. Хотелось-бы найти золотую середину. Японцы давно ее нашли - 5тыс.км и меняй. Причем я часто видел на сервисных наклейках ПР масла более старой классификации, чем рекомендованные производителем.
2. Вот то-же комбинированный впрыск - понятно, что прямой не работает постоянно, понятно, что впуск омывается... Но вот непонятно насколько и при каких режимах?

Мобил рулит! Выбирайте.

Oleg46 @ 16.9.2022, 9:23
Поэтому спокойно льем непаленку и наслаждаемся.

Абсолютно верно.

Oleg46 @ 16.9.2022, 12:23
ЗЫ. Но вот сервисный вариант замены я никак не понимаю. НИ ОДНО МАСЛО В МИРЕ не выдержит 10 тыс. км. Разве что "в вакууме" при 1500 об/мин. Стало быть двойной ресурс НИКАКОЕ масло не обеспечит.

Что так пессимистично ?) Тойота 0w20 выдерживает , а 0w30 и больше выдержит , у вас другая беда , это разжижение масла топливом чуть ли не поголовно

rev42 @ 17.9.2022, 15:10
Что так пессимистично ?) Тойота 0w20 выдерживает , а 0w30 и больше выдержит , у вас другая беда , это разжижение масла топливом чуть ли не поголовно

Выдерживает, заодно закоксовываясь в теплонагруженных участках, покрывая несмываемым лаком стенки и узлы ДВС, блокируя отверстия в маслосъёмных отверстиях поршней.

Oleg46 @ 17.9.2022, 11:08
Выдерживает, заодно закоксовываясь в теплонагруженных участках, покрывая несмываемым лаком стенки и узлы ДВС, блокируя отверстия в маслосъёмных отверстиях поршней.

Моющие свойства моторного масла не от вязкости зависят. Тем более в разнице 10 едениц.

No Name @ 17.9.2022, 18:59
Моющие свойства моторного масла не от вязкости зависят. Тем более в разнице 10 едениц.

Совершенно согласен. Более вязкое масло по-идее за счет худшей прокачиваемости должно больше испытывать перегрузок. Но есть еще и фактор разбавления его бензином.

Oleg46 @ 17.9.2022, 13:35
...Более вязкое масло по-идее за счет худшей прокачиваемости должно больше испытывать перегрузок...

Верно.
По статистике, более вязкие масла за счет худшей прокачиваемости, вызывают коксование в несколько раз чаще.

Веретенщики, остановитесь.

Smerg @ 17.9.2022, 16:22
Веретенщики, остановитесь.

Не можем, тормоза не работают, гуталинщики обрезали тормозные шланги .

Oleg46 @ 17.9.2022, 12:35
Совершенно согласен. Более вязкое масло по-идее за счет худшей прокачиваемости должно больше испытывать перегрузок. Но есть еще и фактор разбавления его бензином.

По идее мы так до многого можем дообсуждаться) Масло должно испытывая нагрузки детали двс защищать в первую очередь
Коксование происходит не от применения более вязкого масла, от способности масла сохранять в регламентные моточасы своих характеристик, моющих в том числе. От применяемых присадок и базы это зависит, не от разницы в вязкости W20 или W30.
Нет смысла что-то додумывать. Нужно просто использовать рекомендуемые производителем диапазоны вязкости с поправкой на регион эксплуатации и не заливать поддельные жидкости.
Статистика штука хорошая, но нет такой статистики, что автомобиль X прозжает на W20 полляма км., а на W30 на сотку меньше. Да и не будет такой статистики.
К тому-же образование отложений - кокса, не только от применяемого масла зависит, от режимов эксплуатации, термонагруженности двс и исправности системы охлаждения и вкт, регламента замены.
Я больше чем уверен, что некая статистика по коксу у нас только в головах и на словах.

Масляный холивар просачивается во все темы, видимо это не остановить

ka3uhak @ 17.9.2022, 18:54
Масляный холивар просачивается во все темы, видимо это не остановить

Темы моторного масла и ТО взаимосвязаны и актуальны как никогда ранее)

93 летней бабке надо делать операцию по замене тазобедренного сустава (на искуственный). Доктор ей предлагает протез отечественного производства. Бабка отвергает предложение по причине - у отечественного гарантийный срок 10 лет, а у импортного - 20.
Извините за оф топ, но очень в тему.

Oleg46 @ 16.9.2022, 9:23
Поэтому спокойно льем непаленку и наслаждаемся.

Жду, когда китайцы начнут подделывать бензин, а то наш дорогой стал)))

Да беда у офицалов с маслом, сегодня звонил записывался на ТО 2, масло говорят только 5w40 и ценник за ТО около 20 тыс, спросил свое масло можно, сказали можно, поехал купил 0w20

прошел ТО, по ценнику совсем нехристи:), фильтр масляный почти 2,5 тыс, снять поставить защиту 2800 и т.д.

SlavaVV @ 24.9.2022, 15:21
прошел ТО, по ценнику совсем нехристи:), фильтр масляный почти 2,5 тыс, снять поставить защиту 2800 и т.д.

Какой номер у такого дорогого фильтра?

В нынешней реалии прохождение ТО у дилера считаю нецелесообразным расходования личных материальных средств. Взамен практически ничего не получая кроме заветного штампика.
Был недавно в Казахстане, ситуация примерно у ОД такая же как и в РФ, новых авто нет, одни китайские и б/у.

Спросил двух ОД про ТО-3, назвали ценники 21 500 и 23 500, если свои расходники, то 17 500. Купил Зик Зеро 0-20 (3500 руб), фильтр Vic C118 по 440 руб., фильтр воздушный Кворкс, куплен еще в прошлом году (450 руб) На СТО спросил ценник по обслуживанию тормозов (1300 руб), развал/схождение со смазкой задних регулировочных болтов (2000 руб). Проверку всех жидкостей сделаю сам глазами (бесплатно). Итого около 8 тыр. Сэкономил на ТО-4. Цена штампика в книжке получается 10-13 тыр. У ОД слишком дорогие чернила получаются.

leo2611 @ 25.9.2022, 11:06
В нынешней реалии прохождение ТО у дилера считаю нецелесообразным расходования личных материальных средств. Взамен практически ничего не получая кроме заветного штампика.
Был недавно в Казахстане, ситуация примерно у ОД такая же как и в РФ, новых авто нет, одни китайские и б/у.

.
Извиняюсь,я у вас человек новый.Сейчас трудно уследить за информацией.Её очень много!Хотел спросиь.У меня ТР42.5 полная компл.Это что бы было представление.Подходит время ТО1.Пробег 5500.Мало.Спросил у диллера о стоимости-21 тыс.С материалом.Вопрос.Стоит ли мутить искать дешевле?Говорят гаранттии у них все в силе