ссылка
хороший обзор IMHO
и про этот ресурс ссылка не занл
и там мотор наш и систему охлаждения
ссылка
и там же в конце
В целом причина понятна - именно с нового поколения Dynamic Force тойота начала массово оснащать бензиновые двигатели высокопроизводительными системами EGR с жидкостным охлаждением, но не предусмотрела необходимый запас прочности и коррозионностойкости для реальных условий эксплуатации. Охладители EGR давно применяются в дизельных моделях, и там тоже случаются внутренние течи теплообменника, но истории эти куда менее резонансные (к тому же среди причин указываются усталостные трещины, покрываемые гарантией). Зато с похожей проблемой сталкиваются владельцы гибридных 2ZR-FXE, где EGR также отводится важное место.
Однако в данном случае Toyota постановила считать причиной коррозию вследствие использования некачественного бензина с примесью хлористых соединений и изложила свою позицию в новейшем TSB EG-00691T-TME от 02.02.2022. Ремонт оплачивается владельцами (обычный счет в Южной Европе по состоянию на 2021 год составлял $1500), но региональные представительства могут пойти на встречу и предоставить скидку. При этом срок службы нового охладителя EGR также абсолютно непредсказуем.