Joyman @ 28.11.2020, 17:00
Был у ОД и задавал им много глупых вопросов:
-отключить предупреждение о гололеде - нельзя официально, безопасность
-другие настройки и установки, которые в меню или на телевизоре не настраиваются - все что можно за ВАШИ ДЕНЬГИ, кроме безопасности
-менять масло до 10 ткм, особенно после обкатки - и продаван и сотрудники отдела ТО в один голос "лишняя трата денег, езди 10 ткм и не парь моцк", говорю масло черное, непрозрачное - пох, так надо, такая его доля чернеть и т.п. Но если хотите, то поменяем
- привозить свое масло-фильтр на ТО - низзя, тока наше, блаблабла контрафакт, оригинальное и т.п. Это надо будет уточнить, а то ответ был тока устный.
- в мануале в регламенте стоит заливка средства для чистки форсунок - кажется этот ТОшник это впервые услышал от меня, уточнил что движок бензиновый, сказал не льем и не требуем. Но если хотитяяяяя
- разблокировать движок чтобы из 149 лс получить 173 - низзя, типа не тока прошивку надо менять, но и сам электронный блок управления или как-то там, и ваще можно получить кирпич. Я не спец в этом, но выглядит как отмазка ручной лепки по-моему. И типа был у них случай ужасный привезли Прадо или круизера - у него после чипирования в Москве случился гидроудар от ТОПЛИВА (страшилка для пытливых умов ?).
- проверить-отрегулировать свет - мона, но если все ок (типа луч в норме и т.п.), то будешь платить, а лучше не лезть, с завода типа все ок, ага
- сетку перед радиатором - не вопрос (только установка 3 часа, 150$), но нафиг надо, закроет обдув (особенно если мелкая ячейка, пуха и мошек набъется) и закипиш. На мой аргумент что жалею что в авике с новья не поставил и лепестки особо нижние посыпались от мошек и камней ответ - ну так это авик, его и комплектующие делали абы как (на европейские требования или подешевше), а в равчике "учтены испытания в России, при -60 в сибири и в туче мошки, радиатор такой что сложи пополам и течи не будет, значит и камни ему пох". Передал смысл как можно точнее хотя слова были немного лучше.
- лить 98-100 бенз - не стоит, как и 92, прошивка для 95 и нех выеживаться. У 98-100 теплоотдача высокая и поршневая летом при нагрузках может пойти по пи.... закончится, может не сразу, не за год, но пойти. эти бензы для предназначены для заточенных под них движков. наш - под 95
как-то так , повторяю вопросы глупые ( и не все мои, брал с форума тут), ответы устные и не совсем от спецов, а просто сотрудников ОД, поэтому в меня какашками не кидать, срач не устраивать , обсуждать конструктивно.
Не понимаю, зачем тратить время на глупые вопросы. На форуме все есть. А чего нет, достаточно умных и дружелюбных ребят. Похоже вам больше нечем заняться.